京成八幡站
京成八幡站（日语：京成八幡駅／けいせいやわたえき Keisei-yawata eki */?）是位於日本千葉縣市川市八幡三丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS16。
京成八幡站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 南口與行人天橋接續的京成電鐵本社大樓 （2019年5月20日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 京成八幡 – けいせいやわた – Keisei Yawata | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣市川市八幡三丁目2番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°43′25.91″N 139°55′41.02″E / 35.7238639°N 139.9280611°E | ||||||||||
| 换乘交通 | .svg){kind=logo} JB28 S21本八幡站（東日本旅客鐵道、都營地下鐵新宿線）
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| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 跨站式站房 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）11月3日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日34,587[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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旅客資訊採用省略京成二字的「八幡」，但在車站翻新後的新站名牌等站內標示則改為「京成八幡」。
歷史 编辑
- 1915年（大正4年）11月3日：京成電氣軌道新八幡站開業。而八幡站則於同日在靠近鬼越一側的葛飾八幡宮附近開業。
- 1942年（昭和17年）8月15日：廢除八幡站，與本站合併。
- 1942年（昭和17年）11月1日：本站改稱為京成八幡站。
- 1963年（昭和38年）9月：市川京成百貨開幕。
- 1984年（昭和59年）：市川京成百貨改由京成store管理。
- 2007年（平成19年）3月：為配合JR本八幡站北口重建工程，市川京成百貨關閉大部分樓層，剩下地面層繼續營業。
- 2010年（平成22年）2月28日：市川京成百貨地面層關閉，開始拆除車站大樓。
- 2013年（平成25年）9月：京成電鐵本社入駐。
此外，著名小說家永井荷風晚年曾居住本站附近。站前商店街因此以「荷風的散步道」字樣的旗幟作裝飾。而荷風經常光顧的日本料理店大黑家及澡堂至今也繼續營業。
車站結構 编辑
本站是島式月台1面2線地面車站，站房為跨站式站房。南口有空中通道連通京成電鐵本社。車站兩側的平交道被稱為「打不開的平交道」。
電扶梯連通付費區內大廳與月台上野側，電梯連通北口出入口與付費區外大廳。廁所在付費區內大廳（階梯旁）。付費區外有FamilyMart。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京成本線
|
上行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向
|
| 2 | 下行 | 船橋、千葉、成田機場方向 |
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閘口（2019年5月） -
車站月台（2017年5月） -
1號月台站名牌（2015年4月）
使用情況 编辑
2016年度1日平均上下車人次為34,587人[2]。京成線內69個車站當中排行第12位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次[4] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 17,358 | [5] | ||
| 1999年（平成11年） | 16,904 | [6] | ||
| 2000年（平成12年） | 16,630 | [7] | ||
| 2001年（平成13年） | 16,359 | [8] | ||
| 2002年（平成14年） | 16,075 | [9] | ||
| 2003年（平成15年） | 31,639 | [10] | 15,673 | [11] |
| 2004年（平成16年） | 31,526 | [12] | 15,620 | [13] |
| 2005年（平成17年） | 31,736 | [14] | 15,712 | [15] |
| 2006年（平成18年） | 31,881 | [16] | 15,779 | [17] |
| 2007年（平成19年） | 31,817 | [18] | 15,693 | [19] |
| 2008年（平成20年） | 32,172 | [20] | 15,859 | [21] |
| 2009年（平成21年） | 32,074 | [22] | 15,815 | [23] |
| 2010年（平成22年） | 31,555 | [24] | 15,551 | [25] |
| 2011年（平成23年） | 30,361 | [26] | 14,950 | [27] |
| 2012年（平成24年） | 31,336 | [28] | 15,422 | [29] |
| 2013年（平成25年） | 32,192 | [30] | 15,871 | [31] |
| 2014年（平成26年） | 32,322 | [32] | 15,957 | [33] |
| 2015年（平成27年） | 33,275 | [2] | ||
| 2016年（平成28年） | 34,587 | [2] | ||
車站周邊 编辑
本站南口旁有地下通道往東京都交通局（都營地下鐵）新宿線本八幡站。另外，從都營新宿線通道或地面步行五分鐘左右可至東日本旅客鐵道（JR東日本）總武線（各站停車）本八幡站。
南口原有京成百貨店入駐的車站大樓，但隨著本八幡站北口再開發事業與建物老化於2007年3月關閉2 - 4樓，1樓的LIVRE京成也在2010年2月28日閉店。之後改建為超高層公寓與辦公大樓、商業設施。2013年9月17日，京成電鐵本社從押上地區遷入改建後的辦公大樓[34]。
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京成電鉄新本社大樓與超高層公寓Grand Terminal Tower本八幡（2013年9月）
周邊設施 编辑
巴士路線 编辑
以下路線皆由京成巴士運行。
| 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 本11 | 市川學園、姫宮團地入口、大野町三丁目 | 醫療中心入口 | 往姫宮團地入口有深夜巴士 |
| 本12 | 市川學園、姫宮團地入口、大野町三丁目、醫療福祉中心 | 僅平日 | |
| 本13 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站、大野町三丁目 | ||
| 本14 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站、市營靈園 | 市川營業所 | |
| 本15 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站 | 動植物園 | 僅周六日 |
| 本16 | 市川學園正門前 | ||
| 本31 | 昭和學院、高塚入口、高塚 | 東松戶站 | 往高塚有深夜巴士 |
| 本32 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站 | 大町站 | |
| 本33 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站、大町站 | 市川營業所 | 僅平日 |
| 本36 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站、殿台入口 | 高塚 | |
| 市63 | 昭和學院、市川綜合醫院、市川真間站 | 市川站 | |
| 本11 - 本16 本31 - 本33 本36、市63 |
本八幡站 |
相鄰車站 编辑
京成電鐵
本線
- ※「快速」的定期班次只有每天早上1班。
參考資料 编辑
- ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-12]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京成電鉄ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-13]. （原始内容存档于2017-10-21）.
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況
- 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 京成電鉄PDF、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 京成電鉄新本社業務開始日等決定のお知らせ (PDF) (新闻稿). 京成電鐵. 2013-08-30 [2013-09-18]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-12）.
- ^ 京成本線の立体化と沿線まちづくり. 市川市. 2011-10-04 [2013-09-18]. （原始内容存档于2020-04-19）.
相關條目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：京成八幡站 |
外部連結 编辑
- 京成八幡站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
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