京新上地桥,又称“上地铁路立交桥”,是位于中国北京市海淀区上地街道的一座单塔高速公路斜拉桥,承载京新高速公路北京五环路六环路段),跨越北京地铁13号线京包铁路京张城际铁路和两条城市道路,大桥全长2,296米,主塔高99米,主跨长230米,是北京市最高及跨径最长的桥梁。于2010年5月开工建设,2011年11月主体完工[1],2012年1月1日正式通车,有效缓解了京藏高速公路的交通压力[2]

京新上地桥
摄于2019年5月
坐标40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552坐标40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552
承載G7 京新高速
跨越北京地铁13号线
中国国家铁路集团 京包铁路京张城际铁路
地點 中国北京市海淀区上地街道
其他名稱上地铁路立交桥
维护单位北京市首都公路发展集团
设计参数
桥型单塔斜拉桥
建筑材料预应力混凝土
全长2,296米(7,533英尺)
宽度35.5米(116英尺)
高度99米(325英尺)
最大跨度230米(755英尺)
历史
设计单位中铁工程咨询设计集团
施工單位中铁六局北京铁建有限公司
开工日2010年5月
完工日2011年11月
开通日2012年1月1日
京新上地桥在北京的位置
京新上地桥
京新上地桥在北京市的位置
地圖
地图

设计 编辑

大桥全长2,296米,其中主桥长510米,桥型采用五跨连续单塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥[3],主跨230米,副跨198米;桥面宽35.5米,主塔高99米[4];承台体积为1.2万立方米,厚8米[5]。全桥斜拉索共44对88束,规格∅7×409,其中最大索长222米,最大索重27吨,共重1,411.8吨[2]

施工 编辑

大桥主塔塔柱采用液压爬模施工技术[3]。主桥上跨京包铁路、北京地铁13号线和规划中的京张城际铁路,与地铁13号线成15度夹角,为了不影响铁路地铁的正常运行,加上施工空间不足的因素,该桥最终采用了“顶推法”进行施工,顶推主梁长度212米,顶推距离213米,顶推总重量25,000吨,这是当时中国重量最大的顶推施工作业[6]

大桥顶推段的箱梁自重25万千、梁宽35.5米、悬臂长度63米,这三项技术指标均创造了曲线混凝土箱梁顶推施工的世界纪录。“两点限位”顶推工法获国家级工法、中华人民共和国交通运输部公路工程工法、北京市优秀工程设计一等奖[7]

京新上地桥获得第十五届中国土木工程詹天佑奖[8]

命名 编辑

2010年9月17日,北京市规划委员会公布了北京市人民政府批准的《京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案》,该桥被正式命名为“京新上地桥”[9]

参考文献 编辑

  1. ^ 王少辉. 京新高速上地铁路立交桥主体工程完工. 北京高速公路网. 2011-11-29 [2016-08-08]. (原始内容存档于2016-08-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 京新高速创下北京最大斜拉桥记录. 中国土木科技网. 2013-01-16 [2016-08-08]. (原始内容存档于2020-05-12). 
  3. ^ 3.0 3.1 首届中国最美景观高速路(桥)推荐路线:京新高速上地斜拉桥. 中国高速网. 2015-06-29 [2016-08-08]. (原始内容存档于2019-10-04). 
  4. ^ 李伶俐 赵凤华. 京城最高斜拉桥 上地铁路立交桥建成. 科技日报 (国家重大技术装备网). 2011-12-28 [2016-08-08]. (原始内容存档于2012-01-25). 
  5. ^ 京新高速斜拉桥关键技术达国内领先水平. 中国土木科技网. 2013-01-16 [2016-08-08]. (原始内容存档于2020-05-12). 
  6. ^ 首都高速最美的桥梁——京新高速上地斜拉桥. 中国高速网. 2015-10-20 [2016-08-08]. (原始内容存档于2020-05-12). 
  7. ^ 徐升桥. 中铁设计咨询京新上地斜拉桥获奖. 人民铁道报. 2014-06-19 [2016-09-09]. (原始内容存档于2020-05-12). 
  8. ^ 中铁六局主申报首次获奖 京新高速上地立交桥工程问鼎詹天佑奖. 中铁六局. 2017-12-11 [2017-12-21]. (原始内容存档于2017-12-22). 
  9. ^ 京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案确定. 北京市规划委员会. 2010-09-17 [2016-08-08]. (原始内容存档于2016-08-20). 

相关条目 编辑