南小谷站

南小谷站（日语：南小谷駅／みなみおたりえき ^{Minami-otari eki */?}）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道（JR東日本）、西日本旅客鐵道（JR西日本）大糸線鐵路車站。

南小谷站
站房（2021年）
日语名称
南小谷 – みなみおたり – Minami-Otari
车站概览
位置	長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356
地理坐标	36°46′29″N 137°54′30″E
管辖机构	東日本旅客鐵道（JR東日本）* 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	■大糸線
距离	70.1公里（起點站：松本）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	オタ←ヲタ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）11月29日
上下車人次 統計年度	平均每日121人次 2015年
服务
■大糸線 ◄**千國 （1.4公里） 中土**► （4.0公里）
位置
备注
有綠色窗口 標高：513.1m
* 會社境界站（JR東日本管轄站） ** 本站往千國方面為電化區間，屬JR東日本；往中土方面為非電化區間，屬JR西日本。界標位於本站與中土站間距離本站0.6公里處。

構内

車站前

概要

此線是大糸線JR東日本區間（本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間）與JR西日本區間（本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間）的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機，站房由JR東日本管理。

特急「梓（あずさ）」5號與46號均往返新宿站至本站。

車站構造

側式月台、島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口；月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口（營業時間:5:30 - 21:00）。

由於1號月台是特急列車「梓」（あずさ）的停靠站台，因此其有效長度比島式月台長，達10輛（一般「梓」為9輛編成），至於島式月台，現時有效長度為超過6輛，而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道，但現時只供職員使用。

• 
  檢票口（2021年8月）
• 
  月台（2021年8月）

月台配置

月台	公司	路線	目的地	備註
1	東	■大糸線	信濃大町、松本、新宿方向	特急於1號月台開出
2・3
	西	■大糸線	糸魚川方向

• 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
• 基本上行列車（松本方向）於1號線、下行列車（糸魚川方向）於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。

利用狀況

• 2008年度1日平均乘車人員為119人（JR東日本集計）。

車站周邊

• 小谷村役場
• 南小谷郵便局
• 小谷村立小谷小學校
• 小谷郷土館
• 國道148號
• 姫川
• 白馬Cortina國際滑雪場

巴士路線

小谷村營巴士

歷史

• 1935年（昭和10年）11月29日 - 國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
• 1957年（昭和32年）8月15日 - 線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
• 1971年（昭和46年）1月30日 - 貨運業務廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站，車站業務由東日本旅客鐵道繼承。（以前至縣境為長野鐵道管理局管轄）
• 2014年（平成26年）11月22日 - 因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。
• 2014年（平成26年）11月26日 - 列車復駛。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■大糸線

• 特急「梓」到發站

□快速

白馬－（一部分停靠信濃森上站）－南小谷

■普通

千國－南小谷

西日本旅客鐵道

■大糸線（所有列車各站停車）

南小谷－中土

關連項目

• 日本鐵道站一覽

外部連結

• JR東日本 南小谷站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）