吉都線
吉都線（日语：吉都線／きっとせん Kitto sen */?）是一條隸屬於日本九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路路線，鹿兒島縣姶良郡湧水町的吉松站出發，終站為宮崎縣都城市的都城車站。路線屬於地方交通線等級。 其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為蝦野高原線。
 吉都線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日語原名 | 吉都線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | きっとせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬字 | Kitto sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通稱 | 蝦野高原線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  日本鹿兒島縣、宮崎縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 吉松站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 都城站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 61.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 17個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（電子符號照查式） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 參見運行形態一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1912年10月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 九州旅客鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線繞經霧島山東北側區域，沿途經過宮崎縣西部的蝦野市、小林市等聚落，最後到達南部的都城市與宮崎市。以前日豐本線都城 - 隼人間尚未通車時，都城 - 吉松間是被稱為日豐本線而非都城線。雖然是地方交通線，但是1974年至1980年博多 - 宮崎間開行的特急「大淀」（おおよど），1959年至2000年熊本 - 宮崎間開行的急行「蝦野」（えびの）（當初是準急）皆經由肥薩線和吉都線，是中九州與南九州交通運輸的主要通道。
路線資料 编辑
- 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：61.6公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：17個（包括起終點站）
- 若只限屬於吉都線的車站，排除起終點站（吉松站屬於肥薩線，都城站屬於日豐本線[1]）則為15個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
全線由鹿兒島支社管轄。
運行狀況 编辑
目前沒有高級列車行駛，全線均是普通車，僅在部分清晨的班次有車掌，其餘大多數班次皆實施一人控制。全部的班次行駛整個吉都線區間，部分列車經由日豐本線開往宮崎或經由肥薩線開往隼人、鹿兒島中央。
目前使用車輛為Kiha40系柴聯車。
歷史 编辑
1912年由鹿兒島本線上的吉松車站分歧出，當時稱為宮崎線，通往小林町車站（現在的小林車站），隔年即延伸至都城車站。之後再由都城站延伸往宮崎、重岡方向，並與來自小倉的豐州本線連結，整條線路（小倉 - 都城 - 小林 - 吉松）改稱為日豐本線。1932年都城 - 隼人間通車後併入日豐本線的一段，原日豐本線都城 - 吉松區間分離出並更名為吉都線。
- 1912年（大正元年）10月1日 【通車】宮崎線 吉松 - 小林町 【新設車站】京町、加久藤、飯野、小林町
- 1913年（大正2年）
- 5月11日 【延伸通車】小林町 - 谷頭 【新設車站】高原、高崎新田、谷頭
- 10月8日 【延伸通車】谷頭 - 都城【新設車站】都城
- 1916年（大正5年）10月25日 宮崎線 吉松 - 宮崎間 全通
- 1917年（大正6年）9月21日 【改稱線名】宮崎本線
- 1923年（大正12年）12月15日 【改稱線名】日豐本線（小倉 - 吉松間全線通車）
- 1929年（昭和4年）2月1日 【新設車站】西小林
- 1932年（昭和7年）12月6日 【路線分離】吉都線 都城 - 吉松（因應現在的日豐本線都城 - 隼人間通車）
- 1947年（昭和22年）3月1日 【新設車站】萬塚、日向前田
- 1951年（昭和26年）3月1日 【改稱車站名】小林町→小林
- 1952年（昭和27年）4月15日 【新設車站】日向庄內
- 1957年（昭和32年）7月5日 【新設車站】上江
- 1958年（昭和33年）2月1日 【新設車站】鶴丸
- 1959年（昭和34年）5月1日 準急「蝦野」（えびの）（熊本 - 宮崎）開始行駛
- 1961年（昭和36年）10月1日 【新設車站】廣原
- 1962年（昭和37年）2月15日 準急「韓國」（からくに）（出水 - 宮崎、經由山野線）開始行駛
- 1963年（昭和38年）12月1日 【新設車站】東高崎
- 1966年（昭和41年）3月5日 準急「蝦野」「韓國」升級為急行
- 1974年（昭和49年）4月25日 特急「大淀」（おおよど）（博多 - 宮崎）開始行駛
- 1980年（昭和55年）10月1日 特急「大淀」廢止
- 1987年（昭和62年）4月1日【廢止貨物業務】全線 【繼承】九州旅客鐵道
- 1990年（平成2年）11月1日 【改稱車站名】飯野→蝦野飯野、上江→蝦野上江、加久藤→蝦野、京町→京町温泉
- 1993年（平成5年）10月1日 實施一人控制
- 2000年（平成12年）3月11日 急行「蝦野」廢止
- 2009年（平成21年）3月7日 更新第二長江川橋梁
- 2022年3月31日：為改善不斷出現赤字營業額（2021年度吉都線錄得了3億4000萬日圓赤字），JR九州委任了宮崎縣出身、曾擔任宮崎放送播音員的YouTuber田代剛為宣傳大使，推廣吉都線及日南線鐵路行[2]
車站列表 编辑
- 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
- 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉松 | 吉松 | Yoshimatsu | - | 0.0 | 九州旅客鐵道：肥薩線（直通往隼人方向直通） | ∨ | 鹿兒島縣 姶良郡湧水町 | |
| 鶴丸 | 鶴丸 | Tsurumaru | 2.6 | 2.6 | ｜ | |||
| 京町溫泉 | 京町温泉 | Kyōmachi-Onsen | 2.4 | 5.0 | ◇ | 宮崎縣 | 蝦野市 | |
| 蝦野 | えびの | Ebino | 4.6 | 9.6 | ◇ | |||
| 蝦野上江 | えびの上江 | Ebino-Uwae | 3.4 | 13.0 | ｜ | |||
| 蝦野飯野 | えびの飯野 | Ebino-Iino | 2.0 | 15.0 | ◇ | |||
| 西小林 | 西小林 | Nishi-Kobayashi | 5.6 | 20.6 | ｜ | 小林市 | ||
| 小林 | 小林 | Kobayashi | 6.2 | 26.8 | ◇ | |||
| 廣原 | 広原 | Hirowara | 4.0 | 30.8 | ｜ | 西諸縣郡 高原町 | ||
| 高原 | 高原 | Takaharu | 4.0 | 34.8 | ◇ | |||
| 日向前田 | 日向前田 | Hyūga-Maeda | 4.6 | 39.4 | ｜ | 都城市 | ||
| 高崎新田 | 高崎新田 | Takasaki-Shinden | 4.4 | 43.8 | ◇ | |||
| 東高崎 | 東高崎 | Higashi-Takasaki | 4.3 | 48.1 | ｜ | |||
| 萬塚 | 万ケ塚 | Mangatsuka | 2.9 | 51.0 | ｜ | |||
| 谷頭 | 谷頭 | Tanigashira | 3.5 | 54.5 | ◇ | |||
| 日向庄內 | 日向庄内 | Hyūga-Shōnai | 3.0 | 57.5 | ｜ | |||
| 都城 | 都城 | Miyakonojō | 4.1 | 61.6 | 九州旅客鐵道：日豐本線 | ∧ | ||
参考文獻 编辑
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR02「肥薩線/吉都線/三角線」. 朝日新聞出版. 2009.
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12號・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
相關條目 编辑
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ ＪＲ線の利用促進に 鉄道好きアナウンサーをＰＲ大使に任命 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK宮崎 News Web，2022年3月31日。