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商務艙

商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。

日本航空商務艙
印度航空波音777-300ER的商務艙
A380超廣體客機的商務艙
國泰航空波音777上配置的長途商務艙

在民用航空方面，国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空、國泰航空和聯合航空之外，大部分航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空（曾以波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有接近頭等艙素质的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。

搭乘客層 编辑

商務艙(J)的票價約為經濟艙(Y)的2-3倍以上，除了購買全額票價的旅客，尚有以下途徑：

  • 常客以飞行常客奖励计划或信用卡累計或購買里程升等；
  • 經濟艙旅客加價升等；
  • 經濟艙機位超賣時，且較早在機場櫃台辦理報到者，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序升等至商務艙。

服務及禮遇 编辑

 
泰國國際航空商務艙專用的候機室

機內服務和座椅品質因航程長短、航空公司不同有所差異。

地面服務 编辑

  • 市內到機場的接送服務（部分航空公司提供）
  • 專用的登機手續櫃檯
  • 行李的重量制限較寬鬆
  • 抵達時可優先領取行李
  • 住家到機場間行李可免費送達（部分航空公司提供）
  • 出發地和過境機場的專用候機室
  • 優先登機、下機
  • 飛行常客獎勵計劃較經濟艙享有額外哩程點數累積

機內、車內服務 编辑

 
香港航空長途Solstys商務客艙，座位交由法國航空工業公司Stelia設計
  • 依據不同的航空公司，採用電動座椅，可向後傾斜的角度大概為160到180度之間，平均的座椅間隔為127到160公分，甚至是全平躺，座椅寬度明顯大於經濟艙座椅。
  • 提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具
  • 長程班機的飛機餐是多道菜式的料理，比經濟艙的選擇更多。中短程的話只有一道菜，有3種主菜可選擇。
  • 有些航線會提供杯麵、飯糰、三明治等輕食，或是蛋糕、冰淇淋等免費的食品。
  • 長程航線大多會有吧台的設置。
  • 盥洗室與經濟艙有所隔離，設備也有所不同，有些航空還會準備手巾。
  • 機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟艙豐富（部份短程航線及舊型飛機可能全機均無，或僅商務艙以上設置）。
  • 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
  • 一部分的航空公司引進機上按摩的服務。

稱呼 编辑

不同航空公司對商務艙的稱呼如下：

铁路商务座 编辑

商务座是美鐵中程旅客列车（如東北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车）的最高席别，而在Acela上是主要席别（其最高席别为一等座）。

日本JR的綠色車廂相當於商務艙等級的車廂，存在於新幹線及在來線的特急列車和少數普通列車。

在中国高速铁路中，商务座是部分動車組列车的最高席别，座位按2+1方式排列，票價約為二等座的3倍，车厢编号前缀一般为SW（一等、商务合造车为ZYS，二等、商务合造车为ZES）。现时多数CRH380系列动车组配备商务座，但也有部分非统型CRH380系列不设商务座（如非统型CRH380D，其最高席别为特等座）。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。

台灣高速鐵路700T型電聯車的第六節車廂為「商務車廂」，票價依搭乘距離長短約為標準車廂的1.6倍至2.5倍[4]。而台灣鐵路管理局也有商務車廂，目前在莒光號系列中，車廂代號「BCK」即是商務車，定員33席，主要運用在觀光列車之用途，或者附掛在一般莒光號班車之中，票價以自強號計收。過去曾在EMU100型電聯車設置商務艙，目前EMU3000型電聯車在第6車設置商務艙並將其命名為「騰雲座艙」，於2021年12月29日起開始上線營運。

參見 编辑

參考資料 编辑

  1. ^ 皇璽桂冠艙. [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  2. ^ 桂冠艙. [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  3. ^ 超級商務艙. [2013-12-20]. （原始内容存档于2016-11-19）. 
  4. ^ 車廂介紹. [2013-12-20]. （原始内容存档于2020-09-24）. 
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