國道八號 (中華民國)

中華民國國道

中華民國國道八號,又稱臺南支線臺南環線,簡稱國八。全線位於臺南市,西起安南區,經過安定區新市區東抵新化區

中華民國國道八號
  • 臺南支線
  • 臺南環線
中華民國國道八號的路線圖
道路信息
管理方交通部高速公路局
道路總長15.5公里(9.6英里)
启用时间1999年8月16日
历史1999年12月30日最近一次通車
設施一般交流道:4個
系統交流道:2個
平交路口:2個
限制車速限制:
  • 起點
  • 終點
  • 主要結點
起點臺南端臺南市安南區
終點新化端(臺南市新化區
公路系統
中華民國國道
國道八號西行

概述 编辑

國道八號西起臺南市安南安定區界處,往東於台南系統交流道國道一號交匯,至新化系統交流道國道三號交匯,東至新化區台20線,其中台南端(0k)至南133線平交路口(4.2k)為國道快速公路[1](但禁止大型重型機車行駛[2][3]),是安南區的對外交通要道。

台南端可接台17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區,另有東西向之台17乙線,連接台17線,計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」,於2007年12月18日通車,臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道,但同樣位於臺南都會區的東西向快速公路台86線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線,但是更貼近市區,也串連高鐵台南站台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網,為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道,常造成台1線交通擁堵,後續自國道8號新市交流道(西側出入口)往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路,並跨越鹽水溪台1線立體交叉連接,道路名稱為國道8號南科聯絡道延伸省道台1線道路页面存档备份,存于互联网档案馆)。

國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道(台17甲線安吉路)、台17乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。

交流道 编辑

國道八號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
↑主線成為台17甲線(安吉路三段)
0 台南端 0.0 台南端 國道養護起點 國道養護終點 直接式 1999年8月16日   台17甲線安吉路)、新吉五路[註 2]
安南區台江國家公園新吉工業區、台南科技工業區
  0.7 新吉平交路口 西港 和順 台南市區 平交路口 1999年8月16日 外側車道與鄰接道路⇒  台19線[4]
安定區安南區西港區
2 新吉 2.4 新吉 (僅西出東入) 安南 西港 半套鑽石型 1999年8月16日   台19線
安定區安南區西港區
4.2 南133平交路口 高速公路起點 高速公路終點 平交路口
 
1999年8月16日(平交路口)
規劃中(立體化)
  南133線
安定區安南區
6 台南系統 6.5 台南系統 嘉義 台南 台南 嘉義 環狀雙葉型 1999年8月16日   中山高速公路
9 新市 9.7 新市 新市 永康 台南科學園區 新市 台南科學園區 半喇叭型+Y型 1999年8月16日   台1線[註 3]新港社大道、富強路[註 4]、南科聯絡道(僅東出西入)
新市區永康區台南科學園區、永康工業區、永康科技工業區
新市系統 Y型 規畫中   高雄港東側聯外高速公路
14 新化系統 14.6 新化系統 嘉義 高雄 高雄 嘉義 環狀三葉型 1999年12月30日   福爾摩沙高速公路
15 新化端 15.5 新化端 山上 左鎮 新化
高速公路終點
高速公路起點 直接式 1999年8月16日   台20線
新化區山上區左鎮區

車道數及速限 编辑

路段 車道數 速限(km/h)
東行 西行 雙向 東行 西行
台南端~台19線平交路口 2 2 4  
台19線平交路口~南133線平交路口  
南133線平交路口  
南133線平交路口~台南系統交流道      
台南系統交流道~新化系統交流道   
新化系統交流道~新化端   

側車道 编辑

台南端至台南系統交流道西側之間設有側車道,長度6公里,作為匯入出主線之平面車道,亦是重要的直行交通幹線,中途與多條公路平面交會,並與主線之間,多處設有加減速車道與左右轉車道,路廊寬度40~56公尺。

台南端以南銜接台17甲線側車道,區道南133線以東為封閉式道路,並於台南系統交流道西側銜接南科西向連絡道(定順路)。

自海佃路口起,連接此側車道至台19線之路段實施號誌長綠页面存档备份,存于互联网档案馆),增進車輛續行效果,可大幅減少通行時間。

相關計劃 编辑

  • 新吉工業區聯外道路
    • 此計畫針對新吉工業區設立,於園區內規劃20米寬(新吉五路)、30米寬(安新二路)及40米寬(安順庄大道)道路來負荷未來園區內車流量,以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量,道路已於2018年12月11日通車。
  • 國道1號永康交流道聯絡道工程
    • 國道1號永康交流道聯絡道,又稱為安南永康新環線,連結永康交流道至國道8號。南133線自國道8號以南將拓寬為20米,串聯和濟路、長和路二段12巷、長和路一段、永安路,終點則至台1線,全線能有效連結臺南都會區北外環道路及永康交流道,預計2022年底完工通車。[5]
  • 新吉平交路口立體化工程

後續計畫 编辑

  • 南133線平交路口立體化及增設匝道
    • 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設,車禍頻傳,台南市政府專函請高速公路局辦理區道南133線與國道8號立體交會,重新命名為港口交流道[6]。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」[註 5]
    • 增設南133線立體交叉高架橋一座,並增設西出東入平面匝道。另規劃一組市道178號西出東入高架匝道。 [7]
    • 目前整體計畫已獲高公局初審通過,將交由交通部及國發會審議,總經費預估22.55億。[8]
  • 高架道路延伸至安中路口
    • 台19線交流道以西路段高架化,與台江大道立體交會並增設台江大道交流道,路寬56公尺(預留台江大道高架道路銜接匝道),安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口,路寬30公尺,預估總經費約55億5000萬元[9]
  • 國道8號連接高架道路至西濱快速公路,由營建署規劃。[10]

相關資訊 编辑

注釋 编辑

  1. ^ 路口限速40並未出現在高速公路局與國道公路警察局的官方資料中,然國道高速公路局於限速資料中表示,「國道末端速限採遞減處理,請依現場標誌規定行駛。」此路口應比照此規定實施。
  2. ^ 路口以南直行安吉路即台17甲線,直通台南市區,途中有路口可接市道178號(公學路)、台17乙線(台江大道);路口以西則往溪埔寮,即西港區唯一於曾文溪南邊的村落。
  3. ^ 可連接台19甲線(經新市車站遠東科技大學)前往新化區關廟區;亦可前往永康交流道
  4. ^ 交流道出口指示牌標示連絡道路為台1線;但實際連絡道路為鄰近台1線之新港社大道,西側出入口引道可銜接南科聯絡道延伸台1線道路、東側出入口引道直行可接富強路至新市市區。
  5. ^ 2017年起國八側車道沿線預告牌已有「港口交流道」

參考資料 编辑

  1. ^ 交通部臺灣區國道高速公路局法規及行政規則-高速公路及快速公路交通管制規則. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-05). 
  2. ^ 國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段資訊. [2010-08-23]. (原始内容存档于2010-12-04). 
  3. ^ 一、台端108年6月25日致交通部部長信箱電子郵件(案號:108011540)敬悉。 二、查國道8號屬快速公路路段為南133線以西路段(0k~4.2k),考量該路段距離短,機車進入後至高速公路入口(南133線)需立即駛出,開放機車通行之意義不大,另除主線快車道外,其旁尚設有側車道可供一般車輛通行,以及在南133線路口將有轉向問題,故該路段並未開放250c.c.以上大型重型機車通行。 三、台端關心路政,特致謝忱。 交通部高速公路局  敬上
  4. ^ 交通部臺灣區國道高速公路局 - 台南端至新吉交流道附近示意圖页面存档备份,存于互联网档案馆):東向(順行)台19車輛請由此平交路口處駛出。
  5. ^ 永康交流道聯絡道工程. [2017-07-07]. (原始内容存档于2017-06-10). 
  6. ^ 交長抵台南 市府爭取交通建設. 中時電子報. 2017-03-15 [2017-03-15]. (原始内容存档于2017-03-16). 
  7. ^ 臺南地區國道交通改善及建設. 交通部高速公路局. 2019-12-20 [2021-07-20]. 
  8. ^ 改善國道8台南「打結路口」 工程送高公局初核過關. 自由時報電子報. 2021-07-20 [2021-07-20]. (原始内容存档于2021-07-20). 
  9. ^ 國八延伸高架 南市府工務局. 臺南市政府. 2017-03-15 [2017-03-15]. [永久失效連結]
  10. ^ 「最後一哩路」環評初審通過 西濱快2026可望全線通車. [2019-04-18]. (原始内容存档于2020-11-05). 

外部連結 编辑