橫貫鐵路2
| 此条目讲述英國處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充。 (2023年11月29日) |
| 此條目需要更新。 (2023年11月23日) |
橫貫鐵路2（英語：Crossrail 2）是計劃連接東南英格蘭、大倫敦和東英格蘭的混合通勤铁路和地鐵路綫或系統，从薩里郡的9个车站貫穿整個大倫敦到赫特福德郡的3个车站。鐵路路綫将途经倫敦中心核心地帶，其中包括维多利亚及尤斯頓聖潘克拉斯，並將國鐵的西南主線与西盎格利亞主线连接。建造橫貫鐵路2的主要目的是要缓解2030年代從市郊甚至大倫敦外的地區通往伦敦市中心的通勤铁路线上可能出现的严重拥挤。[1][2]如果計劃获得许可，建设或可将于2023年左右开始，並在2030年代初期开通。[3]该項目的成本初步估计为312亿英镑。[4]
| 橫貫鐵路2 Crossrail 2 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 概覽 | |||
| 服務類型 | 通勤鐵路 地鐵 | ||
| 所屬系統 | 英國國家鐵路 | ||
| 目前狀況 | Proposed, consultation and design paused since 2020 | ||
| 技術數據 | |||
| 正線數目 | 2 | ||
| 車站數目 | 47 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） | ||
| 擁有者 | |||
| 網站 | crossrail2 | ||
| |||
目前規劃 编辑
橫貫鐵路2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年咨詢路綫[5]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
核心段 编辑
北段 编辑
東行支綫延申計劃 编辑
西南段 编辑
倫敦交通局咨詢 编辑
2013年咨詢 编辑
2014年咨詢 编辑
2015年咨詢 编辑
造價及供款 编辑
歷史 编辑
1970年代 编辑
80年代 编辑
90年代 编辑
2000年代 编辑
10年代 编辑
2008年保證路綫 编辑
北及南端終點站 编辑
支持及反對聲音 编辑
支持 编辑
反對 编辑
命名 编辑
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ Edwards, Tom. Crossrail 2 stations proposed by London business leaders. BBC News. 5 February 2013 [8 March 2013]. （原始内容存档于2023-11-23）.
- ^ Crossrail 2: Supporting London's Growth (PDF). London First. February 2013 [18 February 2013]. （原始内容 (PDF)存档于13 February 2013）.
- ^ Next steps. Crossrail 2. [2023-11-23]. （原始内容存档于2023-11-23）.
- ^ Gwyn Topham. Transport secretary's backing for Crossrail 2 sparks anger outside London. The Guardian. 24 July 2017 [26 July 2017]. （原始内容存档于2023-11-23）.
- ^ Citizen Space - Crossrail 2 - October 2015. [2015-11-22].
