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益生站

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益生站（日语：益生駅／ますおえき Masuo eki */?）是位於三重縣桑名市大字矢田，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E14」。

益生站*
車站大樓
車站大樓
日语名称
益生 – ますお – Masuo
车站概览
位置 日本三重縣桑名市大字矢田771
地理坐标35°3′32.2″N 136°40′44.2″E / 35.058944°N 136.678944°E / 35.058944; 136.678944
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码マスオ
历史
启用日期1929年（昭和4年）1月30日
上車人次
統計年度		平均每日1,406人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
桑名
E13
1.1km
往近鐵名古屋
 名古屋線
 E14 
距離近鐵名古屋24.8km
 伊勢朝日
E15
2.6km
往伊勢中川
备注
* 1930年前，車站曾名為西桑名站。

歷史 编辑

  • 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）四日市至桑名之間開通，此站啟用[1]，當時車站名為西桑名站（現時的西桑名站，是當時北勢鐵道大山田站）。
  • 1930年（昭和5年） - 車站改名為益生站[2]（車站名稱取自當時車站位於益生村（日语：益生村）內）。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[3]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
  • 1967年（昭和42年）12月7日 - 上行（現時為下行）待避線竣工。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。

車站構造 编辑

車站為地面車站，設有1面2線的島式月台。在東邊設有1條下行通過線，使下行列車可進行待避。定期列車中，最多只有5卡編成的列車停靠，但月台可容納6卡車廂。車站大樓位於西邊，月台與車站大樓之間設有隧道連接。

此站是由桑名站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台 编辑

月台 路線 上下行 方向
2   名古屋線 下行 四日市、大阪、賢島方向
3 上行 桑名、名古屋方向

1號線（下行主本線）沒有月台，為通過線（供通過列車使用）。2號月台為下行副本線，3號月台為上行主本線。

使用狀況 编辑

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。

指定調查日期 一日
上下車人次
2005年11月8日 2,845
2008年11月18日 2,626
2010年11月9日 2,402
2012年11月13日 2,430
2015年11月10日 2,319
2018年11月13日 2,665

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 1,872
1998年 1,814
1999年 1,716
2000年 1,675
2001年 1,629
2002年 1,578
2003年 1,534
2004年 1,478
2005年 1,426
2006年 1,374
2007年 1,318
2008年 1,321
2009年 1,280
2010年 1,297
2011年 1,273
2012年 1,282
2013年 1,282
2014年 1,262
2015年 1,287
2016年 1,314
2017年 1,356
2018年 1,406
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（益生站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 697,740 ←←←← 407,520 1,105,260      
1951年（昭和26年） 742,950 ←←←← 383,713 1,126,663      
1952年（昭和27年） 621,840 ←←←← 331,047 952,887      
1953年（昭和28年） 606,390 ←←←← 354,204 960,594      
1954年（昭和29年） 625,950 ←←←← 365,141 991,091      
1955年（昭和30年） 611,550 ←←←← 385,577 997,127      
1956年（昭和31年） 697,830 ←←←← 405,933 1,103,763      
1957年（昭和32年） 791,310 ←←←← 431,530 1,222,840      
1958年（昭和33年） 789,000 ←←←← 481,657 1,270,657      
1959年（昭和34年） 867,690 ←←←← 374,502 1,242,192      
1960年（昭和35年） 1,043,580 ←←←← 365,125 1,408,705      
1961年（昭和36年） 1,127,700 ←←←← 378,196 1,505,896      
1962年（昭和37年） 1,133,930 ←←←← 371,537 1,505,467      
1963年（昭和38年） 1,231,920 ←←←← 356,877 1,588,797      
1964年（昭和39年） 1,247,940 ←←←← 362,070 1,610,010      
1965年（昭和40年） 1,265,700 ←←←← 364,558 1,630,258      
1966年（昭和41年） 1,238,460 ←←←← 342,684 1,581,144      
1967年（昭和42年） 1,265,610 ←←←← 351,707 1,617,317      
1968年（昭和43年） 1,160,820 ←←←← 357,135 1,517,955      
1969年（昭和44年） 1,070,820 ←←←← 368,091 1,438,911      
1970年（昭和45年） 1,078,110 ←←←← 360,259 1,438,369      
1971年（昭和46年） 1,006,830 ←←←← 354,347 1,361,177      
1972年（昭和47年） 971,820 ←←←← 350,451 1,322,271      
1973年（昭和48年） 982,470 ←←←← 345,660 1,328,130      
1974年（昭和49年） 1,031,160 ←←←← 340,374 1,371,534      
1975年（昭和50年） 1,035,900 ←←←← 345,095 1,380,995      
1976年（昭和51年） 955,080 ←←←← 302,362 1,257,442      
1977年（昭和52年） 889,740 ←←←← 297,069 1,186,809      
1978年（昭和53年） 877,590 ←←←← 287,400 1,164,990      
1979年（昭和54年） 807,960 ←←←← 284,479 1,092,439      
1980年（昭和55年） 736,020 ←←←← 288,681 1,024,701      
1981年（昭和56年） 727,890 ←←←← 283,136 1,011,026      
1982年（昭和57年） 688,260 ←←←← 285,193 973,453 11月16日 5,513  
1983年（昭和58年） 686,280 ←←←← 278,566 964,846 11月8日 5,330  
1984年（昭和59年） 671,190 ←←←← 263,713 934,903 11月6日 5,021  
1985年（昭和60年） 660,510 ←←←← 260,047 920,557 11月12日 5,070  
1986年（昭和61年） 635,160 ←←←← 260,571 895,731 11月11日 4,733  
1987年（昭和62年） 623,790 ←←←← 252,751 876,541 11月10日 4,770  
1988年（昭和63年） 616,620 ←←←← 260,554 877,174 11月8日 4,736  
1989年（平成元年） 592,950 ←←←← 251,231 844,181 11月14日 4,763  
1990年（平成2年） 597,750 ←←←← 247,344 845,094 11月6日 4,730  
1991年（平成3年） 596,490 ←←←← 247,145 843,635      
1992年（平成4年） 574,260 ←←←← 234,306 808,566 11月10日 4,794  
1993年（平成5年） 576,210 ←←←← 220,524 796,734      
1994年（平成6年） 577,440 ←←←← 213,709 791,149      
1995年（平成7年） 576,450 ←←←← 205,026 781,476 12月5日 4,208  
1996年（平成8年） 542,070 ←←←← 188,480 730,550      
1997年（平成9年） 504,990 ←←←← 178,404 683,394      
1998年（平成10年） 489,750 ←←←← 172,336 662,086      
1999年（平成11年） 462,030 ←←←← 166,082 628,112      
2000年（平成12年） 449,610 ←←←← 161,775 611,385      
2001年（平成13年） 441,420 ←←←← 153,335 594,755      
2002年（平成14年） 433,050 ←←←← 143,015 576,065      
2003年（平成15年） 420,750 ←←←← 140,556 561,306      
2004年（平成16年） 406,440 ←←←← 133,100 539,540      
2005年（平成17年） 392,010 ←←←← 128,649 520,659 11月8日 2,845  
2006年（平成18年） 377,400 ←←←← 124,291 501,691      
2007年（平成19年） 356,070 ←←←← 126,388 482,458      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 2,626  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          
2014年（平成26年）   ←←←←          

車站周邊 编辑

巴士路線 编辑

相鄰車站 编辑

近畿日本鐵道
  名古屋線
■急行
通過
■準急、■普通
桑名（E13）－益生（E14）－伊勢朝日（E15）

註腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  5. ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  6. ^ 三重縣統計書（日語）
  7. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目 编辑

外部連結 编辑

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