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芝加哥交通管理局

（重定向自芝加哥捷运）

芝加哥交通管理局（英語：Chicago Transit Authority，缩写為CTA）是美国伊利诺伊州芝加哥市及其周边地区的公共交通运营机构。该局是于1947年10月1日通过合并之前由市政府购置的芝加哥快速交通公司及芝加哥地面电车公司的资产组建的。1952年CTA购并了芝加哥机动巴士公司，从而完成了对芝加哥地区公共交通系统的整合。如今，CTA是伊利諾州區域交通管理局（英语：Regional Transportation Authority (Illinois)）（Regional Transportation Authority）提供资金进行运作的三家机构之一。[3]

芝加哥交通管理局
Chicago Transit Authority
概要
地区芝加哥市區和郊區
交通類型公共交通
捷運
线路巴士：140
鐵路：8
日客流量巴士：778,639
鐵路：728,643 總計：151萬（2018年每日平均）[1]
年客流量巴士：2.4236億
鐵路：2.2608億
總計：4.6844億（2018年）[1]
首席执行官多瓦爾‧卡特（Dorval R. Carter）[2]
總部 美國伊利諾州芝加哥近西區（英语：Near West Side, Chicago）西湖街（West Lake Street）567號
網站www.transitchicago.com
运营
成立1947年10月1日
車队巴士：1,879
鐵路：1,190
技术
燃料类型柴油
柴電動力
電動馬達

运营 编辑

芝加哥交通局为芝加哥市及其40个郊区提供公共交通服务，2011年运送了6亿2千万人次，比2010年增长了百分之三，这是20年来鲜见的。[4]

该局每天24小时都提供服务，其所属的地铁及巴士每个工作日大约要运送170万人次。[5]

地铁 编辑

参见：芝加哥軌道交通

地铁线路有8条，拥有1190节列车，系统总长222英里（357公里）。每个工作日地铁要运送75万人次，有144个车站。[6]

列車車隊 编辑

現役
型號 年份 生產商 配屬運行線路   數量 備注
2600型（英语：2600 series (Chicago "L")） 1981–1987 巴德公司（Budd Company）製造, 阿爾斯通（Alstom）翻新, 1999–2002[7] █ 藍綫, █ 橘綫 Yes 493
3200型（英语：3200 series (Chicago "L")） 1992–1994 Morrison-Knudsen █ 橘綫, █ 啡綫 Yes 253
5000型（英语：5000 series (CTA)） 2009–2015 龐巴迪運輸（Bombardier Transportation） █ 粉紅綫, █ 綠綫, 紅綫, █ 黃綫, █ 紫綫 Yes 714
計劃引進
型號 年份 生產商 配屬運行線路   數量 備注
7000型（英语：7000 series (CTA)） 2019年–TBA 中車青島四方機車車輛（美國）（CRRC Sifang America） 待定 Yes 846
  • CTA於2009年總共接收了十台 5000系樣版列車，並於2010年4月開始投放至現行線路進行載客測試。 測試完畢後，CTA確定訂396台新列車。[8]
  • 2011年7月20日, CTA 宣佈將會再增購300台列車，連同早前已下達的訂單，合共706台，總共價值約十億美元。[9]

巴士 编辑

现在旗下拥有1800辆巴士，在140条线路上运行，线路总长接近2230英里（3658公里）。巴士乘客接近100万人次，系统内有12000个巴士车站。[5]

 
CTA 巴士
 
CTA巴士（市中心）
 
巴士內部


现时芝加哥交通局共有138条巴士路线︰[10]

現役車隊 编辑

年份 生產商與型號 長度 引擎 編號 配屬車廠 備注
2000–2002 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 6400–6883
(484 buses) 		Forest Glen
  • Retirement in progress
2006–2009 New Flyer
D40LF 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 1000–2029
(1,030 buses) 		74th, 77th, 103rd, Chicago, Forest Glen, Kedzie, North Park
2006 New Flyer
DE40LF 		40英尺（12.19米） 柴電混合動力 800–809
(10 buses) 		Kedzie
  • 1 unit remaining in service
2008–2009 New Flyer
DE60LF 		60英尺（18.29米） 柴電混合動力 4000–4207
(208 buses) 		103rd, Kedzie, North Park
  • Rehabilitation in progress
2012–2013 New Flyer
DE60LFR 		60英尺（18.29米） 柴電混合動力 4300–4332
(33 buses) 		103rd, North Park
2012–2013 New Flyer
D60LFR 		60英尺（18.29米） 柴油引擎 4333–4399
(67 buses) 		103rd, North Park
2014–2016 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 7900–8324
(425 buses) 		74th, 77th, Chicago, Forest Glen
2014 New Flyer
XE40 		40英尺（12.19米） 電動 700–701
(2 buses) 		77th
  • Electric test buses
  • 1 unit suffered fire damage and retired, 1 unit remains in service

Notes:


軼聞 编辑

路線使用顏色命名的原因 编辑

上世紀90年代以前，人們都是用名字來稱呼，如「南北線」（North-South Route，即現在的紅線）,「西-西北線」（West-Northwest Route，即現在的藍線）等。後來CTA覺得用顏色命名會更清楚，於是就沿用了最初繪圖時使用的顏色，製圖員選擇用不同顏色來標識不同線路。而之所以紅色和藍色最早被使用，是因為這兩種顏色是印刷品中最常用的。

站名報播的聲音 编辑

列車上報播站名的男士的聲音屬於一位名叫李·克魯克斯（Lee Crooks）的配音員。他來自密爾沃基，從2000年開始為CTA列車配音。

柏林牆 编辑

芝加哥地鐵系統內展示著超過50件藝術品，分散在40多個車站內。位於棕線西部站（Western）一塊3.6公尺高、1.2公尺寬的柏林牆當時是德國柏林市贈送給芝加哥市政府，於2008年1月19日在站內豎起作展覽。之所以選在這一站，是因為該站所在的林肯廣場（Lincoln Square）是傳統的德國後裔居住地。

行遍芝加哥地鐵挑戰 编辑

2012年曾有一段時間興起過一項競賽叫「行遍芝加哥地鐵挑戰」（CTA Riding Race）。這起源於英國公交愛好者阿當·費希爾（Adham Fisher）受朋友邀請來芝加哥旅遊時的突發奇想，他決定挑戰在最短時間坐遍芝加哥所有地鐵站。2011年3月，他用9小時36分33秒坐遍了143個地鐵站，之後就不斷有人嘗試而且打破了他的記錄。不過費希爾不甘示弱，2012年4月又回來重新挑戰，結果用8小時56分33秒再次創下記錄。2012年CTA新增兩個車站，又有人開始比賽。目前的紀錄是一家廣告公司的兩位業務員克里斯·奧本（Chris Aubin）和加勒特·索雷爾斯（Garrett Sorrels）以9小時12分39秒完成。奧本回憶當時經歷時說「能打破紀錄太棒了。不過如果我當時能少花些心思在算計數字上，多欣賞一下不同區域的風景和特色就好了，因為擁有這樣一個交通系統最棒的部分就是你能接觸到豐富多樣的社區。」

在地鐵上就知道小熊隊是勝是負 编辑

升起W字旗是芝加哥小熊隊和球迷們慶祝勝利的傳統，不過據芝加哥歷史博物館的彼得·奧爾特（Peter Alter）說，這一習俗的來歷還與地鐵有關。他認為，當年瑞格利球場在記分牌上方升起W旗，是為了讓路過的地鐵上的乘客知道比賽結果。白底藍字的W代表勝出（Win）、藍底白字的L代表敗北（Lose）。更早的時候還曾用紅、綠燈來顯示，綠色代表勝、紅色代表敗。[11]

参考 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 Annual Ridership Report: Calendar Year 2018 (PDF). Transitchicago.com. [2019-09-13]. [永久失效連結]
  2. ^ News/Press Releases. CTA. [2019-02-04]. （原始内容存档于2021-05-07）. 
  3. ^ CTA Facts at a Glance. [2012-09-12]. （原始内容存档于2016-12-19）. 
  4. ^ CTA ridership jumps to highest level in 20 years. [2012-07-10]. （原始内容存档于2014-04-01）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Board Presentations page of CTA's website President's, Budget, and Financial Reports. [2012-09-12]. （原始内容存档于2018-04-01）. 
  6. ^ Most recent ridership information is provided in the President's, Budget, and Financial Reports on the Board Presentations page of CTA's website （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  7. ^ 存档副本 (PDF). [2018-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-19）. 
  8. ^ CTA to Begin In-Service Testing of New Rail Cars (新闻稿). CTA. 2010-04-15 [2010-04-16]. （原始内容存档于2017-12-02）. 
  9. ^ Chicago orders 300 more 5000-series metro cars. Railway Gazette International. 2011-07-20 [2011-07-20]. （原始内容存档于2020-08-13）. 
  10. ^ 存档副本. [2012-09-12]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  11. ^ 關於芝加哥地鐵你不知道的12件趣事 (新闻稿). 新世紀電視台. June 16, 2017 [2018-02-01]. （原始内容存档于2019-08-25）. 

外部链接 编辑

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