车辆动力学
车辆动力学属于一个特殊的动力学领域，它基于工程力学定律和实验发现的依赖性来处理陆地车辆（轮式，轨道式和轨道车辆）的运动
车辆动力学 （Vehicle dynamics，又称车辆动态）是指车辆方面的动力学，需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学的工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆，特别是两轮车量，请参见自行车与摩托车动力学；对于航空器，请参见飞行动力学；对于船舶，请参见流体动力学。
组成 编辑
车辆动力学的组成或者说分类包括：
- 汽车布局（Automobile layout）
- 电子稳定程序 （ESC）
- 转向（Steering）
- 悬吊系统（Suspension）
- 牵引力控制系统（Traction control system）（TCS）
空气动力学方面 编辑
车辆动力学的某些方面是纯空气动力学的，这包括：
几何学方面 编辑
车辆动力学的某些方面是纯几何学的，这包括：
质量方面 编辑
车辆动力学的某些方面完全是由质量及其分布引起的，这包括：
动力学方面 编辑
车辆动力学的某些方面是纯分析动力学的，这包括：
轮胎方面 编辑
车辆动力学的某些方面完全是由轮胎引起的，这包括：
道路方面 编辑
车辆动力学的某些方面可以直接归因于道路。
驾驶技术 编辑
参见 编辑
- 车辆动力学方面的重要著作
- 关于车辆与空气间的动力学，参见空气动力学