User:Pan3858/錦上路站
錦上路 Kam Sheung Road | |
|---|---|
 錦上路站外觀 | |
| 位置 | 香港新界元朗區錦田西南面 |
| 地理坐标 | 22°26′5.24″N 114°3′48.6″E / 22.4347889°N 114.063500°E |
| 车站类别 | 架空車站 |
| 途经线路 | 港鐵西鐵綫 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴、的士、跨境巴士 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 架空車站 |
| 出口数目 | 5 |
| 电梯 | 1 |
| 扶手電梯數目 | 4 |
| 车站色系 | 磚紅色 |
| 站台 | 2 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | KSR |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2003年12月20日 |
| 营运信息 | |
| 車站服務時間 | 0550-0040 |
| 列车服务时间 | 0600-0030 |
錦上路站（英文：Kam Sheung Road Station）位於香港元朗區錦田的西南面，鄰近八鄉，是港鐵西鐵綫其中一個車站，該站附近亦是西鐵綫的車廠與總部大樓的所在地。
值得一提的是，本站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以道路的完整名稱命名的車站。
車站結構 编辑
錦上路站全長280米，外牆為磚紅色，具中國傳統特色，另於四週的空地遍植樹木，與四週的鄉村環境相呼應。地面層的設計配合當地較空曠的鄉村環境，由於錦上路站呈東南－西北走向，故此地面層向東多以透明玻璃組件為牆身，而向西則立啡紅色磚牆，此舉有助爭取東邊的陽光進入室內，讓東邊有廣闊鄉村視野之餘，亦防止下午西斜過猛烈的陽光令到室內氣溫急升。
車站樓層 编辑
本站共分兩層，地下為車站大堂、另設公共運輸交匯處、停車場及單車停泊處，而一樓則為月台。
| P 月台 |
月台 | 預留月台 |
| 路軌 | 西鐵綫列車往紅磡方向→ | |
| 2號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 1號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 路軌 | ←西鐵綫列車往屯門方向 | |
| G 地面 |
大堂 | 出口、公共運輸交匯處 |
| 停車場、單車停泊處 | ||
| 客務中心、車站商店、洗手間 | ||
| 自動櫃員機、自動售賣機 |
車站月台 编辑
錦上路站設有一個島式月台，1號月台往屯門方向，2號月台往紅磡方向。2號月台路軌旁設有預留月台的平台基座，用以擴建本站成兩個島式月台，容納擬建之北環綫。[1][2]
車站出口 编辑
- A - 港鐵錦田大樓
- 錦河路、港鐵錦田大樓、四排石
- 設有斜道往返地面
- 設有斜道往返地面
- 錦河路、港鐵錦田大樓、四排石
- B - 錦上路
- 錦莆路、錦上路、錦田、吉慶圍
- 設有斜道往返地面
- 設有斜道往返地面
- 錦莆路、錦上路、錦田、吉慶圍
- C - 錦莆路
- 錦莆路、石湖塘、東匯路
- 設有斜道及失明人士引導徑往返地面
- 設有斜道及失明人士引導徑往返地面
- 錦莆路、石湖塘、東匯路
- D - 錦河路
- 錦河路
- 設有斜道及失明人士引導徑往返地面
- 設有斜道及失明人士引導徑往返地面
- 錦河路
鄰接車站 编辑
錦上路站是西鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或屯門列車，往返九龍及新界等地。
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利用狀況 编辑
九廣西鐵（今西鐵綫）通車初期，因錦上路站偏離錦田及八鄉的主要地區，再加上西鐵車費高昂[3]，因此使用量近乎零；及後九鐵推出月票及日票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵，但由於接駁交通工具均沒有提供轉乘優惠，故只有少部分乘客改用西鐵進出該站及市區。
雖然九巴251M線在錦田區內路線過份繞路，導致該線客量不斷流失，對西鐵有利，但是縱使西鐵在2005年推廣水頭水尾村旅遊景點，該站的人流仍然處於極低的水平。
自從九鐵推出泊車轉乘優惠後，吸引了不少駕私家車的錦田居民駕車至此站，再轉乘西鐵綫往市區，故現時的使用量已有所改善。
接駁交通 编辑
為方便乘客駕車或騎單車轉乘西鐵綫，本站的西面設有停車場，有560個車位，並提供泊車轉乘優惠；東面B出口外，則設有200個單車泊位的單車停泊處。而C出口外亦設有公共運輸交匯處，方便乘客轉乘其他路面交通工具。
所有相片 编辑
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錦上路站大堂 -
錦上路站大堂 -
錦上路站月台 -
錦上路站月台 -
錦上路站月台 -
錦上路站入口 -
錦上路站月台中央 -
錦上路站2號月台 -
錦上路站2號月台 -
錦上路站1號月台 -
跨境全日通跨境巴士服務售票處 -
錦上路站外的鐵路高架橋
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歷史 编辑
這個車站在西鐵綫（當時稱為西鐵）動工的時候本稱錦田站，當接近完成並諮詢居民車站名稱的意見時，八鄉的居民認為車站位於錦田和八鄉中間，應名為「錦田八鄉站」，並引發錦田和八鄉兩地居民爭拗，最後九廣鐵路公司只好把車站名字改為「錦上路站」。因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田和八鄉兩村的道路。這成為香港首個以道路的完整名稱命名的重型鐵路車站[4]。
未來發展 编辑
擬建的北環綫將會連接錦上路站和東鐵綫的落馬洲站，屆時錦上路站將會擴建，並成為西鐵綫和北環綫的轉乘站，以及北環綫的南端終點站。[1]
- 北環綫啟用後的月台層[1]
| P 月台 |
路軌 | 西鐵綫／東西走廊列車 往紅磡／烏溪沙方向→ |
| 月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 月台 | 左／右邊車門將會打開 | |
| 路軌 | ←北環綫列車往落馬洲方向 | |
| 月台 | 左／右邊車門將會打開 | |
| 月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 路軌 | ←西鐵綫／東西走廊列車往屯門方向 |
參考條目 编辑
參考資料及注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 九廣鐵路公司. 九廣鐵路公司就廣深港高速鐵路及北環線提交的投影片資料 (pdf). 立法會鐵路事宜委員會: 3. 2005年12月12日 [2008年10月27 日] （中文（繁體））.
- ^ 港鐵公司. 錦上路站車站結構圖. MTR之今昔. MTR之今昔. 2009 [2009-10-19]. 已忽略未知参数
|month=（建议使用|date=） (帮助) - ^ 由此站往來荃灣西站、美孚站及南昌站八達通初期收費分別為港幣9.2、11.2及12元（現分別為9.8、11.3及12.1元）
- ^ 雖然香港的佐敦站及太子站也是以同名道路（佐敦道及太子道）命名，但站名並無包括「道」字。輕鐵的「康樂路」及「大棠道」等站，為輕軌鐵路車站。
外部連結 编辑
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