User:Patrickov/Sandbox/英鐵345型電力動車組
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引用原文：英文版；版本787777477、789919539
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| 英國鐵路345型電力動車組 Aventra | |
|---|---|
 於仙菲爾站準備開出的345型列車 | |
 345型列車的車廂佈局 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 龐巴迪運輸[1] |
| 車輛總數 | 594輛（分成66列）[2] |
| 投入运营 | 2017年6月22日 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 一列車7節編組（首批）[3] 一列車9節編組[4] |
| 編組長度 | 205米（673英尺）[1] |
| 轨距 | 1435毫米（標準軌） |
| 編組定员 | 1500人，包括450個座位及4個輪椅擺放空間[5] |
| 設計最高速度 | 90英里每小時（145公里每小時）[2][5] |
| 起動加速度 | 最高 1 m/s²[5] |
| 控制裝置 | ATO、ETCS[5]、AWS、TPWS[6] |
英國鐵路345型電力動車組（英語：British Rail Class 345）是一款由龐巴迪運輸為英國倫敦橫貫鐵路（伊莉莎伯線）製造的列車。
橫貫鐵路於2008年發表列車規格文件，並於2011年邀請包括龐巴迪在內的五所公司競投總值10億英鎊的列車合約。龐巴迪於2014年投得有關合約，隨即於其位於德比的廠房建造66列最高時速90英里每小時（145公里每小時）的列車[2]。首批共15列345型列車於2017年夏季開始陸續投入服務，行走利物浦街站至仙菲爾站之間的倫敦交通局鐵路路線[3]。
歷史
编辑背景與規格
编辑2008年，英國政府發表一份有關橫貫鐵路列車規格要求的文件，其中列明該鐵路需要共600節列車應付需求。新列車需要與泰晤士連線新車隊車廂規格相近、並符合2007年《鐵路技術策略》（英語：Rail Technical Strategy）[7][8]所提到的「設計改善要求」，其中包括：
- 內置訊號及通訊系統。該等系統需支援衛星通信，並符合歐洲鐵路交通管制系統第三級別技術。
- 再生制動系統
- 營運成本低
- 使用較輕物料
- 高加速度
橫貫鐵路於2010年正式展開採購列車的程序，並於2012年年初發放一份列車規格文件，列明以下事項[5]：
- 列車載客量為1500人，設450個座位
- 列車總長度在205米（673英尺）或以下，並提供空氣調節
- 列車最高時速為90英里每小時（145公里每小時）
- 列車的能源效益為每公里24kWh
- 列車車門需配合月台幕門運作
請求文件亦列明承辦商需於舊橡公地建造一所機廠，並為列車提供為期32年的保養維修服務[9]。
招標與資金調配
编辑在公開發放列車規格文件之前，橫貫鐵路於2011年3月宣佈阿爾斯通、龐巴迪、CAF、日立及西門子五所公司可為其製造列車的合約投標[10][11]。投標過程原訂於同年年尾開始，並預計於2013年批出合約；然而，為了避免列車早於主路線完成、使新列車在建成後長時間閒置，加上英國政府重新審視其購買程序，橫貫鐵路在2011年8月把邀請入標日期延至2012年，而批出合約日期亦相應延遲。另外，倫敦交通局曾出於對私人主動融資的疑慮而考慮直接購買列車，惟其提高舉債上限的申請於2011年12月被交通部否決[12]。橫貫鐵路於2012年正式發出投標邀請書，並在文件中列明中標者需要「負責任地採購物料」，包括向英國當地的供應商提供商機，以及為當地中小企業提供培訓機會[5]。
阿爾斯通於2011年8月以未能提供適當產品為理由退出橫貫鐵路列車競投[13]；而龐巴迪則在2012年未能投得泰晤士連線新車合約後宣佈，假如無法取得橫貫鐵路列車的合約，會考慮關閉位於德比的廠房[14]。至於泰晤士連線新車合約的得主西門子，則於2013年7月宣佈因無法為新訂單擴充產能而退出橫貫鐵路列車的競投[15]。
2012年9月，英國政府宣佈將為橫貫鐵路列車額外承擔2.4億英鎊款項[16][17]，而歐洲投資銀行則於2013年12月同意向倫敦交通局提供最多5億英鎊貸款，協助其支付橫貫鐵路新列車及機廠的費用[18]。
英國交通部於2014年2月6日宣佈龐巴迪投得總值10億英鎊的橫貫鐵路的列車合約。龐巴迪需提供至少65列列車，而交通部可按需要再增訂18列[4]。
車隊詳情
编辑
龐巴迪正為橫貫鐵路建造66列共594節車廂的列車[2]：
| 車型 | 營運者 | 列車總數 | 製造年份 | 列車車廂數目 | 列車編號 |
|---|---|---|---|---|---|
| 345型 | 橫貫鐵路 | 66 | 2015 – 2018 | 9 | 345001–345066 |
首列345型列車於2017年6月22日投入服務，行走倫敦交通局鐵路來往利物浦街站與仙菲爾站之間的路線。由於利物浦街站的月台長度問題，345型列車需暫時以7節車廂行走[3]。除了作為橫貫鐵路的用車外，345型列車亦會取代服務近40年的315型列車[19]。
另一批345型列車將直接以9節車廂編成，並於2018年5月起行走來往帕丁頓站與希斯路機場的路線。現時行走東部支線的7節列車亦會於2019年年底之前擴充為9節列車。所有列車皆會支援4G及WiFi上網，並設有方便輪椅使用者的設施[20]。
參見
编辑其他條目
编辑- 英國鐵路700型電力動車組：由西門子為泰晤士連線製造的新列車。345型列車的規格即基於交通部對該型號列車的規格指引。
- 英國鐵路710型電力動車組：另一款由龐巴迪製造、同屬Aventra系列的列車，將隸屬倫敦地上鐵。
參考文獻
编辑除另行註明外，所有參考文獻均為英文。
- ^ 1.0 1.1 Crossrail rolling stock and depot contract to be awarded to Bombardier (新闻稿). 英國交通部. 2014-02-06 [2017-07-03].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Crossrail trains take shape. Crossrail. Crossrail. 2015-09-10 [2017-07-12].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Clinnick, Richard. Delayed start for first Crossrail Aventra. Rail Magazine. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ^ 4.0 4.1 Bombardier wins Crossrail train contract. 國際鐵路公報. 2014-02-06 [2017-07-07].
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Crossrail rolling stock contract invitations to negotiate issued. 國際鐵路公報. 2012-02-28 [2017-07-16].
- ^ Signalling Crossrail. Rail Engineer. 2016-01-08 [2017-07-16].
- ^ The Rail Technical Strategy. 英國交通部. 2007. （原始内容存档于2010-05-13）.
- ^ Rail Technical Strategy. 英國交通部. 1.2, pp.5–6; Table 4.2, p.46; "New-generation multiple units", p.56. 2007-07. （原始内容存档于2008-11-06）.
- ^ Jim Pickard; Mark Odell. Crossrail tender favours UK
. 金融時報. 2012-02-27 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-03-01）.
- ^ Crossrail confirms shortlist for rolling stock and depot facilities (新闻稿). Crossrail. 2011-03-30 [2017-07-07].
- ^ Crossrail issues rolling stock shortlist. 國際鐵路公報. 2011-03-30 [2017-07-07].
- ^ Dan Milmo. Minister blocks Boris Johnson's plan to fund £1bn Crossrail project. 衛報. 2011-12-11 [2017-07-16].
- ^ Robert Wright; Helen Warrell. Alstom quits delayed Crossrail bids . 金融時報. 2011-08-30.
- ^ Mark Odell. Bombardier warns on Derby plant’s future . 金融時報. 2012-02-12 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-02-14）.
- ^ Crossrail rolling stock procurement (新闻稿). Siemens. 2013-07-05 [2017-07-07].
- ^ UK to underwrite funding for Crossrail trains-minister. 路透社. 2012-09-25 [2017-07-16].
- ^ Crossrail stock procurement to benefit from UK Guarantees scheme. www.out-law.com. 2012-09-26.
- ^ EIB provides £500m loan for Crossrail trains. 國際鐵路公報. 2013-12-13.
- ^ Clinnick, Richard. A major achievement for Liverpool Street. Rail (Bauer Media). 2015-12-22, (789): 81–85 [2017-03-08].
- ^ Crossrail: New trains. crossrail.co.uk. [2017-07-04].
外部連結
编辑- 橫貫鐵路網站的相關資料 （英文）
- 倫敦交通局發放的列車設計介紹短片 （英文）
計劃納入分類：
- 英國電力動車組 （排序字串：345）