臺北港

臺灣港口
(重新導向自台北港

臺北港是位於台灣新北市八里區的國際商港,於1990年代闢建,最初定位為基隆港的輔助港,但其佔地面積較基隆港更大,有取代基隆港之臺灣北部主要吞吐港地位的趨勢。其中的貨櫃碼頭是由台北港貨櫃碼頭股份有限公司於2003年8月28日與政府簽訂50年經營權的BOT案。根據2019年的數據顯示,台北港位列世界第100大港,為台灣第三大港。

臺北港
Taipei Port
臺北港全貌
位置
國家與地區 中華民國臺灣
位置 中華民國臺灣新北市八里區林口區25°9′16.03″N 121°22′40.12″E / 25.1544528°N 121.3778111°E / 25.1544528; 121.3778111座標25°9′16.03″N 121°22′40.12″E / 25.1544528°N 121.3778111°E / 25.1544528; 121.3778111
港口代碼TWTPE
細節
啟用1998年[1]
營運者臺灣港務公司基隆港務分公司
擁有者 中華民國交通部
類型商港
水域面積2,064公頃
陸地面積1,038公頃
碼頭27座[2](預計共59座)
特區面積1,138公頃
總面積4,240公頃
數據
靠港船隻8,943艘次(2020年度)[3]
年貨物噸位182,091,559公噸(2020年度)[3]
年櫃量1,618,131.25 TEU(2020年度)[4]
網站
臺北港營運處

歷史 編輯

 
臺灣省政府公告淡水港更名為臺北港

因位於八里地區,故俗稱八里港。規劃階段曾稱為淡水新港,以有別與淡水港。此港為劉兆玄於1993年任中華民國交通部部長時所規劃,初期僅計畫興建兩座碼頭供東砂北運使用。

劉兆玄於1999年任行政院副院長時,將淡水新港變更為綜合性商港並更名為臺北港[5]。原由中華民國交通部基隆港務局管理,2012年3月1起由臺灣港務公司基隆港務分公司管理。

發展沿革 編輯

  • 1993年淡水港第一期工程開工,於民國87年(1998年)底完工。
  • 1995年政府推動「亞太營運中心計畫」之「海運中心計畫」,同意將淡水港發展定位為基隆國際商港之輔助港。
  • 1999年「淡水港整體規劃及未來發展計畫」及第二期工程第一個五年計畫(1996年-2001年),經行政院核定實施。
  • 2002年,臺北港第二期工程第二個五年計畫(2002年-2006年)經行政院核定實施。
  • 2004年,交通部公告指定臺北港為基隆國際商港之輔助港。
  • 2005年5月25日,臺北港獲行政院核定籌設自由貿易港區,申請設置範圍為79公頃土地(包括散雜貨儲運中心與油品儲運中心),規劃經營業務型態以物流產業為主。
  • 2009年2月18日,臺北港貨櫃儲運中心開始營運。
  • 臺北港第二期工程第三個五年計畫(2007年-2011年),目標年定為2011年。
  • 臺北港第三期工程計畫(2012年-2021年)及遠期發展計畫(2022年以後),並視未來海運發展需求及民間投資意願,全面進行檢討及推動。

地理與環境影響 編輯

 
港區平面圖

位置 編輯

臺北港位於淡水河河口西側,臨台灣海峽,南有觀音山為屏障,港區南側並與遊樂區八仙海岸相鄰。東距基隆港34,南距台中港87浬。

海岸線影響 編輯

淡水河口 編輯

淡水河是北台灣第一大河,而1927年到1948年左右,淡水河口及八里地區之海岸線呈向外擴張,淡水河之沈積物在河口地區偏淤積,致使海岸線往外擴張,且飛砂形成高約18公尺長3公里平行海岸沙丘。[6] 由林雪美1996年之研究可知,淡水河口海岸屬風浪營力型或風浪、逕流及潮汐三個營力之中混合型,淡水河口地形及輸砂機制之分析應考慮風浪、逕流及潮汐之影響。

但於1964年石門水庫完工後,大量河源泥沙被攬阻,河口沈積物之供需平衡遭到破壞,致使八里區海岸線向內陸退縮。比對1948年與1978年的航空圖,可發現30年間八里區的海岸線普遍退縮達180公尺,河口的挖子尾附近最大退縮量則達320公尺。1986年翡翠水庫完工,淡水河口沖積平衡更加受到衝擊,比對1978年與1992年,八里污水處理廠附近海岸退縮達150公尺,挖子尾附近海岸也退縮達200公尺。[6]

1993年淡水河南岸的臺北港開始興建,臺北港的北防波堤凸出海岸1.6 km,幾與淡水河口北側之突岬齊平。所造成突堤效應阻斷淡水河口沙源之往南移行,而臺北港南側防波堤海岸形成嚴重侵蝕,淡水河口與北防波堤間沙灘浮現,河砂淤積且海床趨於淺化。淡水河口之河道左岸挖子尾沙嘴附近,淤積日漸嚴重,若強颱加上與滿潮時間一致時,颱風暴潮可能導致洪水無法宣洩,淡水河沿岸及大臺北地區形成水患。[6]

臺北港港址海岸 編輯

1986年建港以前,此處為侵蝕最為嚴重之海岸,建港後1996年至2001年間呈淤積性海域,年平均淤積量約155.8萬立方公尺。

臺北港以南至林口電廠海岸 編輯

築港前相較於其他區域穩定海岸侵淤量不大,築港期間呈侵蝕現象,防波堤完工後亦呈淤積。

碼頭簡介 編輯

  • 東1、2、3、4、5、6、7、10、11、12、13、14、15、16、17及北1、2、3、4、5及6碼頭為營運碼頭,總計21座營運碼頭。
  • 南9為離岸風電專用碼頭
  • 東8及東9等2座為港勤碼頭
  • 東18、東19及東20等3座為海巡碼頭。[7]

民間投資 編輯

  • 公民營事業機構投資項目(港埠設施類)
    • 臨時油品儲運中心1(臺塑石化公司負責營運)
    • 臨時油品儲運中心2(友亦企業公司負責營運)
    • 臨時油品儲運中心3(淳品實業公司負責營運)
    • 汽車及零組件物流中心(東立物流公司負責營運)
    • 貨櫃儲運中心(臺北港貨櫃碼頭公司負責興建營運)
    • 第1散雜貨儲運中心(嘉新水泥公司負責營運)
    • 第2散雜貨儲運中心(臺北港埠通商公司負責興建營運)
    • 第3散雜貨儲運中心(東立物流公司租賃經營)
    • 倉棧設施(東立物流公司租賃經營)
    • 國際物流中心(立和國際物流興建營運)
    • 南碼頭區(招商中)
  • 公民營事業機構投資項目(港灣業務類)
    • 開放民間經營港勤船舶(焜陽公司取得經營)
    • 開放民間經營港勤船舶(焜陽公司取得經營)
    • 開放民間經營船舶帶解纜(德璂公司經營)
    • 油罐車加油業務(由加油業者經營)

自由貿易港區 編輯

臺北港自由貿易港區目前營運範圍,包括已填築完成陸域,現有管制區後線93.7公頃之區域,包括東碼頭區79公頃(第一散雜貨中心、第二散雜貨中心、臨時油品儲運中心,及車輛物流中心),北碼頭區(第一貨櫃儲運中心)及北3─北6碼頭後線部分土地約14.7公頃。

臺北港客輪碼頭 編輯

海峽兩岸自開放直航以來,經貿往來與觀光交流日益密切,商務、旅遊人次逐年增加,推升雙邊運輸的需求性及必要性,因此奉交通部指示從2013年起開闢「臺北港-平潭」航線。

  • 2013年10月9日,「海峽號」首發通航。[8]
  • 2014年5月27日,「麗娜輪」加入營運。
  • 2014年8月27日,旅客入出境總人數已達到5萬2,432人。[9]

台北港貨櫃碼頭 編輯

  • 台北港貨櫃碼頭目前是台灣第一個、也是投資金額最大的港埠BOT建設,2009年3月正式啟用[10]。目前由台北港貨櫃碼頭股份有限公司經營,並由「台灣貨櫃三雄」合資籌組,其持股比例分別為:
  • 當年臺北港BOT案原本定調是國際競標,而且外資可持有51%的股份,於是各國廠商齊聚台灣付出大量經費請人研究並評估此專案,找出最佳標金後投標。但在開標前一週,政府突然宣布外資僅能持股49%,引發外資不滿而撤資。最後該BOT案由台北港貨櫃碼頭公司拿下。

相關單位 編輯

交通 編輯

 
觀音山眺望台北港
公路
公車
  • 三重客運
    • 704(八里-北門)
    • 704區間車(八里-捷運蘆洲站)
    • 927(三重-八里)※與淡水客運、首都客運聯營
  • 淡水客運
    • 682(八里-社子)
    • 878(八里-捷運淡水站)
    • 927(三重-八里)※與三重客運、首都客運聯營
    • 紅13(八里-十三行博物館-捷運關渡站)
    • 紅22(八里-捷運關渡站)
  • 首都客運
    • 927(三重-八里)※與三重客運、淡水客運聯營
海上交通

除承接基隆港無法負荷的貨物之外,另有客貨運往來於新北市八里區及中國大陸福建省平潭島之間。

相關條目 編輯

參考文獻 編輯

  1. ^ 建港沿革. 臺北港全球資訊網. [2013-07-08]. (原始內容存檔於2014-02-08). 
  2. ^ 營運碼頭. 臺北港全球資訊網. [2013-07-08]. (原始內容存檔於2013-12-03). 
  3. ^ 3.0 3.1 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處. 臺北港進出港船舶. 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處. [2021-05-22]. (原始內容存檔於2021-08-03). 
  4. ^ 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處. 臺北港貨櫃裝卸量. 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處. [2021-05-22]. (原始內容存檔於2021-05-22). 
  5. ^ 公告淡水港自即日起更名為「臺北港」頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺灣省政府公報
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 林柏青等《95年淡水河河口及附近海岸輸砂之研究》交通部運輸研究所&中央大學 (PDF). [2015-10-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 存档副本. [2021-08-26]. (原始內容存檔於2021-08-26). 
  8. ^ 福建台北港 海峽號開航《中時電子報》. [2016-06-26]. (原始內容存檔於2016-08-20). 
  9. ^ 台北港平潭航線 累積破5萬人《中時電子報》. [2016-06-26]. (原始內容存檔於2016-08-20). 
  10. ^ 台北港正式啟用,航商年省40億. [2017-05-27]. (原始內容存檔於2017-01-07). 

外部鏈結 編輯