三條站 (京都府)

三條站(日语:三条駅さんじょうえき Sanjō eki */?)是一個位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道鐵路車站。車站編號為KH40。此站可與京都市營地下鐵東西線三條京阪站聯絡,周邊地域也稱為「三條京阪日语三条京阪」。

三條站
三條站北大樓
三條站北大樓
日语名称
三条 – さんじょう – Sanjo
车站概览
位置 日本京都府京都市東山區三條大橋東詰
地理坐标35°0′32.81″N 135°46′20.19″E / 35.0091139°N 135.7722750°E / 35.0091139; 135.7722750
站台2面4線
换乘交通地下鐵東西線三條京阪站
京津線濱大津方向)
车站构造
站体类型地底車站
其他信息
电报码三(站名略稱方式)
历史
启用日期1912年(大正元年)8月15日*
上下車人次
統計年度
平均每日35,096人次
2018年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
祇園四條
KH39
0.7km
Number prefix Keihan lines.png 京阪本線
KH  40
距離淀屋橋49.3km
直通至鴨東線
直通至京阪本線 Number prefix Keihan lines.png 鴨東線
KH  40
起點
神宮丸太町
KH41
1.0km
位置
备注
  • 京阪線開業為1915年(大正4年)10月27日
1997年伴隨地下鐵東西線開業廢除京津線在此站的到發(但是,京阪本線地下化的1987年以後作為「京津三條站」閘外轉乘)

至1949年為止與京津電氣軌道日语京津電気軌道的三條大橋站鄰接。京津電軌與京阪合併後,1949年併入至三條站。1987年京津線自京津三條站分離,而京都市營地下鐵東西線開通後京津線的三條-御陵間廢線,京津三條站自此廢除[1][2][3]。雖然不是京都市電的車站,但仍是京都市街地重要的總站之一[4]

歷史编辑

地面時代编辑

 
地面時代到達三條站的6000系 1987年4月
 
琵琶湖疏水之上,地面時代進入三條站1號月台的宇治線運用時的5000系分割暫定4連

地面時代車站設施位於三條通以南,三條大橋東詰南。此處記載京阪線地下化工程開始前(1978年頃)的情況[5]。 京津線下車月台也設有編號,但京阪線沒有編號。

京阪線月台
1 中書島、宇治方向
宇治線直通
往宇治月台
2 京橋、淀屋橋方向 特急月台
3 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 急行、準急月台
4 中書島、枚方市、京橋、淀屋橋方向 普通月台

京津線月台编辑

京津三條站*
 
京津三條站(1997年9月攝)
日语名称
京津三条 – けいしんさんじょう – KEISHIN SANJŌ
车站概览
地理坐标35°0′32.81″N 135°46′20.19″E / 35.0091139°N 135.7722750°E / 35.0091139; 135.7722750
管辖机构京阪電氣鐵道
途经线路
距离
  • 0.0公里(起點站:京津三條)
站台3面2線
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1912年(大正元年)8月15日
关闭日期1997年(平成9年)10月12日**
服务
東山三條日语東山三条駅
(0.6公里)
位置
 
备注
廢除同日,京都市營地下鐵東西線三條京阪站開業
* 改稱經歷
- 1949年 三條大橋站→三條站
- 1987年 三條站→京津三條站

** 京津三條-御陵間部分廢線

平面圖上形成「E」字形的櫛形月台。。

5 急行、準急下車用月台
6 急行、準急月台
7 普通月台(「琵琶湖號」直通軌道的一半)
8 普通下車用月台
 
京津三條站月台望向三條通(1997年7月攝)
 
廢除後放置的京津三條站跡地(1999年7月攝)
 
廢除後放置的京津三条站跡地(1999年7月攝)

車站構造编辑

 
大堂

設有待避設備的島式月台2面4線的地底車站,是京都市中心部分的七條站-出町柳站間規模最大的車站。閘口大堂位於地下1樓,月台位於地下2樓。閘口設於北閘口與中央閘口2處。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1、2 鴨東線 上行 出町柳
3、4 京阪本線 下行 中書島枚方市淀屋橋中之島線方向
  • 月台有效長度為8節編組。

使用情況编辑

近年1日使用人數推移如下表[6][7]

年度 上下車人次 上車人次
2007年 36,992 17,587
2008年 36,803 18,375
2009年 35,964 18,132
2010年 35,732 18,011
2011年 36,595 18,227
2012年 37,252 18,742
2013年 36,293 18,896
2014年 37,860 19,611
2015年 40,454 20,522
2016年 34,036 17,052
2017年 35,225 17,781
2018年 35,096 17,764

相鄰車站编辑

京阪電氣鐵道
京阪本線、鴨東線
快速特急「洛樂」、Liner(只限平日)、特急、通勤快急(只限平日下行)、快速急行
祇園四條(京阪本線)(KH39)-三條(KH40)出町柳(鴨東線)(KH42)
急行、通勤準急(只限平日下行)、準急、普通
祇園四條(京阪本線)(KH39)-三條(KH40)神宮丸太町(鴨東線)(KH41)

曾經存在的路線编辑

京阪電氣鐵道
京津線(1997年廢除路段)
京津三條東山三條日语東山三条駅

參考資料编辑

  1. ^ 出典 : PHP研究所 (2014) pp.82-83
  2. ^ 出典 : 広岡 (2011) pp.51-52
  3. ^ 出典 : 生田 (2015) p.68-69
  4. ^ 出典 : 生田 (2015) p.68-69
  5. ^ 出典 : 『鉄道ファン』1978年2月号「特集・私鉄のターミナル」(No.202)、pp.32 - 33。
  6. ^ 京都市統計ポータル/京都市統計書. [2017-04-07]. (原始内容存档于2017-05-17). 1日平均乗降人員は暦年数値を日数で除したものであり、統計表は年1回実施される流動調査の実績を基礎として、京阪の提示する数値を基に京都市が作成している。
  7. ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」. [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-07-12). 1日平均乗車人員は年度数値を日数で除して算出。

參考文獻编辑

  • 京阪電気鉄道、2000、『街をつなぐ 心をむすぶ』
  • 京阪電気鉄道、2011、『京阪百年のあゆみ』
  • 『鉄道ピクトリアル No.281 1973年7月臨時増刊号 <京阪電気鉄道特集>』、電気車研究会、1973年
  • 『鉄道ピクトリアル No.382 1980年11月号 <京阪電車開業70周年特集>』、電気車研究会、1980年
  • 『鉄道ピクトリアル No.427 1984年1月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1984年
  • 『鉄道ピクトリアル No.553 1991年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、1991年
  • 『鉄道ピクトリアル No.695 2000年12月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2000年
  • 『鉄道ピクトリアル No.822 2009年8月臨時増刊号 <特集>京阪電気鉄道』、電気車研究会、2009年
  • 藤井信夫(編)、1991、『車両発達史シリーズ 1 京阪電気鉄道』、関西鉄道研究会
  • 沖中忠順 編著、2007、『JTBキャンブックス 京阪特急 鳩マークの電車が結んだ京都・大阪間の50年』、JTBパブリッシング
  • 関西鉄道研究会、2010、『関西の鉄道 別冊第1巻京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartI』
  • 植村善博、2011、『京都の治水と昭和大水害』、文理閣
  • 広岡友紀、2011、『日本の私鉄 京阪電気鉄道』、毎日新聞社
  • PHP研究所(編)、杉浦博道、松尾諭、小川裕夫、杉田一馬、河野孝司、2014、『京阪電鉄のひみつ』、PHP研究所
  • 生田誠、2015、『京阪電車 街と駅の1世紀』、彩流社
  • 中山嘉彦、2017、「日本初の連節車 京阪電気鉄道 60 型 びわこ号  登場の謎とその生涯」、『レイル』103

參見编辑

外部連結编辑