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上海虹橋站

中国上海市的高速铁路车站

上海虹桥站(票面车站代码为沪C)位于上海市闵行区,于2010年7月1日启用,東邊為上海虹桥国际机场T2航站楼,为京沪高速铁路沪宁高速铁路沪昆高速铁路使用的高速铁路车站,于2010年7月1日部分启用。上海虹桥站是一座高度现代化的中国铁路客运车站,每日开行270余对高铁列车,日均发送客流17万人次,最高发送客流达到29万人次,不仅是上海局集团上海直属站管理的特等站,也是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,为华东地区最重要的铁路客运枢纽[3]

上海虹桥站
中國鐵路總公司

Shanghai Hongqiao Railway Station
Shanghai Hongqiao Railway Station north side.JPG
Shanghai Hongqiao Railway Station Concourse.jpg
上:上海虹桥火车站2层送客平台
下:虹桥火车站候车大厅
其他名称 虹桥火车站
位置 上海市闵行区申贵路1500号(虹桥综合交通枢纽[1]
地理坐标 31°11′45.70″N 121°18′57.96″E / 31.1960278°N 121.3161000°E / 31.1960278; 121.3161000
车站类别 综合交通枢纽
管辖机构 上海局集团上海直属站
途经线路 京沪高速铁路
沪宁高速铁路
沪昆高速铁路
站台 总共16个 , 站台面30个
股道 总共30条
其他信息
车站代码 66100[2]
电报码 AOH
拼音码 SHQ
车站等级 特等站
位置

上海虹桥站设高速和综合两个车场,总规模为16台30线,其中高速场10台19线,综合场6台11线,高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站站房、站场工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中,站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。

概要编辑

2010年的虹桥站候车厅,仅有西侧11个站台启用
2012年,由CRH380AL担当的G4次列车在上海虹桥站待发
上海虹桥站站台出现的沉降使得站台面与列车地板间产生较大的间隙和高度差

建设编辑

原规划中接入沪杭高速铁路京沪高速铁路的轮轨高速铁路大型客运站原位于七宝站附近,后因为该地距离上海虹桥国际机场过近,位于跑道的端净空内,对航空安全影响较大。尽管原设计方通过了“下沉站场、土地利用”等方式提出解决方案[4],但原七宝高铁站的方案仍旧被推翻。之后,上海机场集团重新论证选址,并与2004年11月发表的《上海航空枢纽战略规划》中提出“机场的规划不应仅考虑机场本身,还要考虑到整个综合交通体系的问题”,因此将原虹桥机场扩建计划中航站楼以及西跑道的位置向东1350米并腾出8平方千米面积的土地建设高铁车站,高铁站最终定址虹桥,成为了虹桥交通枢纽的一部分[5]

车站项目于2006年3月得到上海市人民政府的正式批准[6],并于2008年7月20日作为京沪高速铁路的附属工程正式开工[7]

运营编辑

2010年7月1日,上海虹桥站作为上海世博会的附属工程、随沪宁城际高速铁路开通而同步运营,初期仅开放西侧站场、候车室的11个站台11条股道和22个检票口,以安排开行以沪宁高铁本线列车为主的62对动车[8]。同年10月26日,沪杭高速铁路正式通车,上海虹桥站承担始发终到南下动车组列车的作业,上海南站不再开行D字头列车[9];同时开行前往杭州站方向的高速动车组列车

2011年5月11日,上海虹桥站开始接发仍在试运行阶段的京沪高速铁路检测列车,作为京沪高铁开通前最后的试运行[10]。同年6月30日,京沪高速铁路开通,上海虹桥站成为京沪高铁的始发站。同时,大量开行的跨线车使上海虹桥站成为了京沪高铁沪杭高铁的中转站[11]

2014年7月1日,上海虹桥站成为上海铁路局率先试点站内WiFi的八个试点车站之一,其WiFi免费为乘客提供上网服务[12]。同时为应对上海虹桥站作为两大干线的终点站、转车客流多的特点,2015年9月29日车站候车室检票口安装了反向闸机供换乘旅客使用,中转旅客可由站台层乘坐垂直电梯经检票口直接进入候车厅换乘[13]

上海虹桥站投入使用后,站台开始出现沉降情况,同时钢结构雨棚亦出现锈迹[14]。2018年8月开始,为迎接首届中国国际进口博览会的召开,上海虹桥站开始对站台和雨棚钢结构进行整治工程,为期大约100天[15]。为不影响车站的运营,所有施工都将于夜间进行。

2019年2月18日,上海虹桥站啟動5G網絡建設,預計於2019年內完成5G網路深度覆蓋,屆時將成為全球首個設有5G網絡之火車站[16]

车站结构编辑

站房编辑

横跨站场的虹桥站站房

上海虹桥站总建筑面积44万平方米,其中站房总建筑面积约24万平方米,无站台柱雨棚面积6.9万平方米。站房平面呈长方形,长409.7米,宽162米,将站场包裹在内,为钢管混凝土柱-钢桁架组合框架结构体系[17]。相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计(集团)有限公司设计。由上海建工(集团)总公司、中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。由上海天佑工程咨询有限公司和上海建科建设监理咨询有限公司联合体承担工程监理。

出发区编辑

候车区域
进站口的自助身份验证机与安检通道
出发层其中的一个自动取票点
进站验票闸机

上海虹桥站出发区位于2F层,横跨股道上方,南北两侧设有汽车落客平台,各设有15个进站口,但实际仅开放部分进站口。上海虹桥站候车室面积为11340平方米,最高可同时容纳1万人候车。候车大厅周围设有10个人工售票处和2个自助售票处,共设人工售票窗口154个,自助售票机80台。其中第6售票处4号窗口、第3售票处89号窗口为中国东方航空公司“空铁联运”产品取票专窗[18]。第12售票处现已改造为综合服务中心,提供外币自助兑换、旅游咨询、空铁联运、中铁银通卡、常旅客服务、团体旅客业务、高铁便民托运服务等服务[19]

除周边城市举办重大活动外,上海虹桥站不实施旅客实名制验证工作,成为全中国仅有的无法真正实施实名制购票验证进站的高铁车站[20]。上海虹桥站管理层曾筹划将售票处移至站外以减少闲杂人口流入候车厅,但未能成事[21]。从2018年10月2日起,在南北进站口进行自助实名制核验[22];10月30日起,全站各进站口均进行实名制核验,但只核验人、证的一致性[23],同时车站设立了7台临时身份证明自助打印机,方便旅客自助打印临时证明[19]。候车室内除了候车座椅还设有“心尚”雷锋服务站、直饮水、卫生间、商铺、贵宾休息室等设施。同时为迎接首届进博会召开,车站对“互联网智能e站”进行了改造,旅客可通过触摸屏查询出行信息,也可使用电脑,为手机等智能设备充电,甚至可以通过自助值机柜台办理东航、上航航班的值机手续[24]

上海虹桥站出发区共设有32个检票口,编号A1-A30和B1-B30号,分别对应30个站台。其中A开头的检票口全部位于候车室南侧,通过验票闸机后设有楼梯和自动扶梯通向站台;B开头的检票口位于候车室北侧,除了楼梯和自动扶梯外还设有一个升降电梯和一个换乘闸机[25]

上海虹桥站出发区

到达区编辑

上海虹桥站到达层

上海虹桥站到达层位于B1层,股道的下方。每一个站台面均设有南北两处楼梯通往到达层,其中北侧楼梯配有一组扶梯,南侧楼梯配有两组扶梯和一组升降电梯。到达层共设有六个出站付费区,每个出站付费区相对独立,均设有出站闸机,并开启部分出站口的大门。其中,1—7号站台对应到达南(北)1—4号口;8—19号站台对应到达南(北)5—10号口;20—30号站台对应到达南(北)11—15号口[25]每相邻的到达付费区之间设有一个通往接驳出租车等候区的入口。

在南北到达口之间,则系连接东西广场的地下通道。其中,南/北出口11-15号口之间设有上海地铁虹桥火车站站的站厅区,设有地铁自动售票处和进出站闸机[26]。而1-10出站口之间则属于高铁虹桥商业中心,内设各式快餐店和便利店。在商业区和地铁站厅之间设有售票处,以方便地铁出站旅客购票和取票。

商场编辑

位于虹桥站出发层阁楼的“高铁虹桥商业中心”商铺

上海虹桥站拥有丰富的站车商贸,是目前中国商业环境最好、旅客购买能力最强的高铁车站[27]。早在规划初期,时任铁道部部长刘志军在参考了日本新干线港铁的地产开发后便对虹桥火车站的商业效益此十分重视,专门为此成立了高铁虹桥商业中心,由新上铁集团下属。目前高铁虹桥商业中心位于上海虹桥站B1层和3F层,每日大约带来3000多万元的现金流,成为刘志军其通过第三产业的发展来促进铁路跨越式发展的一个象征[28]。车站在出发层和到达层引进超过100多个品牌经营,提供餐饮、酒吧、文化、购物等各式休闲服务,其中食品、餐饮和百货各占30%,其余种类则占1成[29]

站场编辑

上海虹桥站1站台
20、21站台
G44次列车进入上海虹桥站10站台(正线)

车站设16站台30线,全部为到发线,站台包括14个岛式站台和2个侧式站台。其中高速场10台19线,主要接发经京沪高速铁路沪昆高速铁路运行列车。其中9道、10道为正线,为有砟道床;20站台供沪昆-沪宁跨线列车使用,每日有85趟列车停靠,是中国铁路系统内最繁忙的站台[30]。综合场(早期称城际普速场)6台11线,主要接发经沪宁城际高速铁路运行的列车[31]

目前高速场由上海铁路局担当的始发列车主要在车站北侧的虹桥动车运用所整备,站场北侧设有长4.5千米的出库线与之相连。而城际场则既有在位于车站北侧的虹桥所、南翔动车运用所,也有在南侧的上海南动车运用所整备[32]。因此城际场设有往北的封虹线、虹所出库线通往虹桥所和南翔所,也有向南的虹七线经过七宝站后经过沪昆铁路、莘李联络线、上海南线后前往上南所整备。

上海虹桥站站台全景图,2016年
站台全景图,2017年

旅客列车目的地编辑

目前上海虹桥站每天开行列车200多对[33],平均每84秒就有一趟列车驶出该站[34]

跨局始发列车编辑

CR400BF-A担当的G4次列车待发
CR400BF担当的G99次列车于1站台待发
CR400BF担当的G3次列车到达
CRH380C担当的G22次列车于1站台待发
 
长春站开来的G1213次列车停靠在上海虹桥站
昆明南开来的G1376次列车到达
太原南开来的G1955次列车进站
福州南开来的D382次列车进站
開往珠海的D941次动卧列车驶出
目的地 车次 铁路局
北京南
G2G8、G10、G14、G16、G102、G104、G106、G108
G112、G114、G116、G120、G122、G124、G126、G132
G412D708
上海局集团
G4、G22、G134、G138、G140、G142、G144、G146
G148、G150、G152、G154、G158、G170
北京局集团
石家庄
经京沪高铁、石济客专:G54
上海局集团
经京沪高铁、徐兰客专京广高铁:G2812
北京局集团
广州南
G85
非每日开动卧:D931、D935
上海局集团
G1301、G1305
广州局集团
香港西九龙
G99
上海局集团
天津西
G212
上海局集团
G214、G216
北京局集团
青岛
G230
上海局集团
G226、G234
济南局集团
济南东
G298
济南西
G300
荣成
G456
长沙南
向北(经由京沪高铁宁蓉线京广高铁):G576、G1772
向南(经由沪昆高铁):G1341、G1343、G1347、G1349
上海局集团
向南(经由沪昆高铁):G1355、G1357、G1359、G1361、G1363、G1365
向北(经由京沪高铁宁蓉线京广高铁):G1776
廣州局集团
汉口
G598、G1724D3056、D3090
上海局集团
G1768D3014、D3032、D3042、D3046、D3094
武汉局集团
武汉
G676
上海局集团
G1720
武汉局集团
G1736、G1764
西安局集团
哈爾濱西
G1204
哈爾濱局集团
大連北
G1252
沈陽局集团
長春
G1214、G1236
丹东
G1232
長春西
G1258
貴陽北
G1329
成都局集团
G1321
上海局集团
重庆西
经沪昆高铁、渝贵铁路:G1333
经京沪高铁、徐兰客专、西成高铁成渝高铁:G1974
G1337
成都局集团
邵阳
G1353
廣州局集团
G2365
上海局集团
懷化南
G1369
廣州局集团
昆明南
G1371
昆明局集团
G1373、G1377
上海局集团
南昌西
G1383、G1387、G1395
南昌局集团
南昌
G1389
九江
G1393
上海局集团
南寧東
G1501
南寧局集团
福州
G1631、G1633
上海局集团
G1635、G1637、G1639
南昌局集团
厦门北
经由沪昆高铁合福高铁杭深綫:G1651
经由沪昆高铁杭深线:G1673、D3291
经由沪昆高铁合福高铁杭深綫:G1653、G1655、G1657
经由沪昆高铁杭深线:D3201、D3205
上海局集团
厦门
G1659
南昌局集团
驻马店西
G1716
武汉局集团
大冶北
G1728
郑州东
G1802、G1806
上海局集团
G368、G1814、G1818、G1826
郑州局集团
焦作
G1810
洛阳龙门
G1822
西安北
G1936
G360
上海局集团
G1920、G1924、G1928、G1932、G1940
西安局集团
太原南
G1956
上海局集团
兰州西
G1970
成都东
D352、D636
成都局集团
莆田
D381
南昌局集团
珠海
非每日开动卧:D941
上海局集团
成都
D2206
成都局集团
重庆北
D2216
上海局集团
深圳北
D377、D2287、D2285、D3107、D2283
宜昌东
D3002
D3006、D3026
武汉局集团
襄阳
D3010
上海局集团
武昌
D3022
南充北
D3056
福州南
D3103
南昌局集团
龙岩
D3131
赣州
D3145
武夷山东
D3321
景德镇北
D3323

管内始发列车编辑

G7118次列车于25站台待发
开往江山的G7365次列车待发
西安局集团担当的G7323次列车待发(已变更为G7367次)
临时旅客列车G9057次在6站台待发
车次 目的地 备注
G7102、G7104、G7106、G7108、G7110
G7112、G7114、G7116、G7118、G7120、G7124、G7130
南京 这些列车附有中国东方航空公司上海铁路局“空铁联运”产品的虚拟航班号,虚拟航段区间为MU6461~MU6159[35]
G7126、G7178、G7180G7391、G7395 南京南 G7391、G7395经由沪杭高速铁路宁杭高速铁路运行
G7128 常州
G7132、G7136、G7140、G7144 安庆
G7148、G7152 芜湖
G7156、G7164、G7196 合肥南
G7160 六安
G7168 池州
G7178 徐州东
G7301、G7303、G7305、G7307、G7309 黄山北
经由沪杭高铁杭长高铁金温新双线:G7331、G7333、G7339、G7461
经由沪杭高铁杭深线:G7521、G7525、G7535、G7543、G7545、G7549、G7561
温州南
G7347 金华南
G7351 宜兴
G7355 杭州
G7365 江山
G7367 乐清
G7381、G7383 衢州
经由沪杭高铁杭深线:G7501、G7537、G7539
经由沪杭高铁杭长高铁金温新双线:G7335、G7337
苍南
G7503、G7541 台州
G7507、G7509、G7515、G7517、G7519、G7529 宁波
G7527 宁海
G7551、G7553 千岛湖
G7555、G7559 杭州东
G7557 三门县

过路列车编辑

G43次列车驶出上海虹桥站
开往杭州的G7353次列车停靠(现为G7315次)
列车所属路局 目的地
北京局集团
北京南杭州东
成都局集团
贵阳北南京南
上海局集团
安庆北京南苍南常州常州北重庆北赣州杭州东合肥南淮南东黄山北嘉兴南江山昆明南龙岩六安南京南京南宁波千岛湖衢州上海深圳北台州温州南徐州东郑州东
南昌局集团
常州北九江
沈阳局集团
苍南沈阳北
太原局集团
嘉兴南运城北
武汉局集团
汉口嘉兴南

公共交通编辑

 
地铁虹桥火车站站南侧进站口
 
上海虹桥长途客运西站
 
公交虹桥西交通中心站

地铁编辑

上海地铁虹桥火车站站位于上海虹桥站B1层到大厅西侧以及地下,到达口北/南10至15之间[26]。车站于2010年7月1日上海虹桥站投运之时开放,为上海轨道交通2号线10号线轨道交通17号线(原20号青浦线)换乘站

未来轨道交通5号线北延伸、轨道交通原17号线也会经过虹桥火车站站,成为五线换乘站[36][37]

公交编辑

虹桥火车站配有两个服务公交站点,分别为虹桥枢纽东交通中心虹桥西交通中心。东交通中心主要负责机场与城际轨道交通的换乘,而西交通中心位于铁路站房西侧,主要为铁路旅客提供交通接驳[38]

虹桥枢纽西交通中心
候车岛 公交车 起点站 终点站
A 虹桥枢纽8路 虹桥西交通中心 朱泾汽车站[39]
B 虹桥枢纽5路 虹桥西交通中心 南桥汽车站
C 虹桥枢纽7路 虹桥西交通中心 石化汽车站[39]
D 未开通 未开通 未开通
E 虹桥枢纽10路 虹桥西交通中心 松江城东站[40]
F 虹桥枢纽6路 虹桥西交通中心 青浦汽车站[41]
G 虹练定班线 虹桥西交通中心 练塘汽车站
H 虹桥枢纽5路 虹桥西交通中心 南桥汽车站
虹桥枢纽1路 虹桥西交通中心 上海南站(北广场)
320路 虹桥西交通中心 延安东路中山东一路
835路 申昆路枢纽站 申昆路枢纽站
I 未开通 未开通 未开通
J
K 闵行23路[42] 宁虹路申滨路 申长路甬虹路
L 173路 莘庄地铁站 金耀路鹤霞路(江桥)
往金耀路鹤霞路方向单向停靠虹桥西交通中心
189路(区间) 虹桥西交通中心 纪王

争议编辑

接驳不便编辑

上海虹桥站的最初是按照日均保障370对高铁来规划。而现在车站平日正常运行列车约560对,到了春运时期则会达到每日600余对。每日有许多旅客在上海虹桥站中转换乘各类交通工具,然而上海虹桥站周边并没有足够的诸如旅馆的配套设施,使得部分中转乘客不得不进入上海城区过夜[20]

上海虹桥站的出租车资源非常紧缺。上海虹桥站的出租车只有2条车道,每小时仅能运送1000人左右,远低于相邻虹桥机场的18条车道、每小时发送3000人次的能力。乘客和出租车司机平均等候时间大致在40分钟左右[43]。而在春运时期,不少旅客会乘坐加班列车于夜间抵达车站,地铁的收班、夜间公交的小运量使得剩下的唯一交通工具——出租车的排队时间延长到了2个小时[44]。紧缺的出租车资源使得非法营运的黑车司机拉客现象十分猖獗:根据东方网的报道,上海虹桥站在春运返程高峰时,到达层300米的行程有7个黑车司机拉客;而部分正规出租车司机则选择在停车场等生意,他们不打表、按人头收费“浦西50浦东100”[45]

2017年春运期间,上海地铁曾将接驳地铁的末班时间延长到次日一点,结果证实分流效果显著:每趟加班车可以容纳上千名旅客、出租车排队区域旅客数量明显减少。然而有旅客提出质疑,称“既然地铁疏导旅客作用这么有效果,为什么不尽早实施?为什么不再增开一趟10号线?这种地铁延长至1点是临时调度还是在今后的高峰期间以常态出现?”对此上海市交通委的解释称,由于之前加班的2号线地铁列车均未有满载,因此并没有加开10号线;而地铁工作人员则透露是因为从人员成本方面的考虑[20]

此外,上海虹桥站曾在运营初期出现过出租车“南北两重天”的情况。2010年南出租车候客点一天约需4000辆次出租车,而北侧需求量比南侧少三成多,出现了“南侧人等车、北侧车等人”的矛盾情况。根据新闻晨报记者的调查:由于南出租车候客点的进路比较难找,导致出租车司机不愿意到南蓄车池候客;同时旅客从南侧上客可通过延安路高架前往上海市区大部,因此大部分旅客更偏爱到南蓄车池等候,由此造成了南北冷热不均的情况。后来随着司机们越来越熟悉虹桥站周边交通,南蓄车场的出租车开始增加,冷热不均矛盾比原来有所缓解[46]

邻近车站编辑

前一站   中国铁路 後一站
京沪高速铁路
← 44km 上海虹桥站 0000 00
起迄站
起迄站 沪昆高速铁路
00 0000 上海虹桥站 30km →
出库线
← 4.5km 上海虹桥站 0000 00
起迄站
沪宁高速铁路(虹安线)
← 23km 上海虹桥站 0000 00
虹封铁路
← 8km 上海虹桥站 000 00
起迄站 101专用线
00 000 上海虹桥站 ?km →
虹七铁路
00 000 上海虹桥站 4km →

参考文献编辑

  1. 客运营业站站点. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-18]. 
  2. 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  3. 上海虹桥站十年: 从清冷的高铁站到热闹的“新天地”. 解放日报. 2017-05-08. 
  4. 上海市高铁站地区规划(七宝站). 中规院交通院. 2004-06-11. 
  5. 赵海波; 董润润; 刘武君. 建设虹桥枢纽 服务区域经济 上海虹桥综合交通枢纽规划与运营 (PDF) (Thesis). 2013-06. (原始内容 (PDF)存档于2016年12月21日). 
  6. 本市将建设虹桥综合交通枢纽工程. 中国上海市政府新闻发布会. 2007-01-10. 
  7. 京沪高速铁路上海虹桥站20日全面开工建设. 中广网. 2008-07-21. 
  8. 上海市政府专题新闻发布会:铁路虹桥站与虹桥枢纽. 中华人民共和国国务院新闻办公室. 2010-06-25. 
  9. 沪杭高铁明天通车 南站始发动车改走虹桥站. 凤凰网. 2010-10-25. 
  10. 京沪高铁今起从虹桥站始发 空载试运行一个月. 腾讯网. 2011-05-11. 
  11. 铁路7月1日零时实施新运行图 京杭首趟高铁7时22分首发. 浙江新闻网. 2011-06-24. 
  12. 上海虹桥火车站免费WIFI怎么用. 火车网. 2014-07-02. 
  13. 上海虹桥站南京南站有了反向检票闸机. 上海铁路局. 2015-09-29. 
  14. 高铁站房维护有啥科技利器. 人民铁道网. 2018-05-10. 
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