世爵公司

世爵Spyker N.V.)是一个荷兰汽车手工制造企业,專門生产世爵汽车。企业名称沿用了於1929年破产的世爵公司的商标及名称,但两家公司并沒有直接的从属关联。其企业格言“Nulla tenaci invia est via”,是“执著强悍,畅行无阻”的拉丁語。[4][5]2014年12月18日,世爵公司宣告破產[6]

世爵汽车
Spyker Cars N.V.
公司類型上市公司
成立2000年由维克托·穆勒创立
代表人物维克托·穆勒,创立者和CEO
米歇尔·摩尔,投资人
總部 荷蘭泽沃德
標語口號执著强悍,畅行无阻
Nulla tenaci invia est via
产业汽车
產品跑车
營業額€819.2 million (2010)[1]
息税前利润 (€140.1 million) (2010)[1]
净利润 (€218.3 million) (2010)[1]
資產€1.078 billion (end 2010)[1]
資產淨值 (€206.5 million) (end 2010)[1]
員工人數3,830 (FTE, average 2010)[1]
主要子公司世爵汽车 (1999 - present) [2] 紳寶汽車 (2010 - 2011)[3]
网站www.spykerworld.com

历史编辑

 
Spyker 60 HP (1903)
 
Spyker C2卡车

早期的世爵公司于1880年由生产马车的商人雅各布斯·斯派克(Jacobus Spijker)和亨德里克-杨·斯派克(Hendrik-Jan Spijker)创立,并命名为Spijker,为了使品牌更加适应国外市场,遂在1903年将字母中的“ij”替换为“y”。其最初的基地位于希弗尔苏姆(Hilversum),后于1898年迁至阿姆斯特丹的特隆朋堡(Trompenburg)。

世爵在1898年制造的“黄金典礼马车”,至今仍在被荷兰皇室使用,世爵也成为荷兰皇室最钟爱的汽车品牌。[7]


世爵同样在1898年开始汽车制造,1900年他们的第一辆汽车正式面世,搭载由本茨提供的双缸3hp和5hp引擎。1903年推出了在当时极为先进的Spyker 60 HP车型。这是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车。[8]


第一次世界大战之前,民用汽车市场的需求开始衰退,世爵开始寻求多元化的生产模式。尽管如此,世爵公司仍凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛,并获得亚军。

亨德里克-杨·斯派克于1907年去世,他乘坐的渡轮从英格兰返国途中沉没,这个损失也导致了早期世爵的最后破产。1913年世爵陷入财政危机,1915年一个投资人小组将公司买下,并将其并入荷兰飞机制造股份公司,但雅各布斯·斯派克没有参与。新公司更名为“荷兰汽车与飞机公司(Nederlandsche Automobiel en Vliegtuigfabriek Trompenburg)”,同时还推出了公司标识,即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。被接管后的世爵摈弃了复杂繁琐的模式,并生推出简化的车型13/30 C1,但销量令人失望。

在第一次世界大战期间,世爵还生产了100架战斗机和200台航空发动机

1922年,世爵再次陷入破产边缘,虽然继续保持生产并且降价销售,但业务仍直线下降。直到1926年公司耗尽所有的资金前,其最后生产的产品是C2 两吨级卡车和C4型轿车。

早期的世爵公司共生产制造了超过约2000辆汽车。

2009年,世爵汽车計劃從通用汽車收購紳寶汽車,並於2010年1月26日達成協議。

赛车运动编辑

世爵F1车队编辑

 
世爵F1赛车

2006年9月9日,世爵从俄罗斯商人阿列克斯·斯奈德(Alex Shnaider)手中购入米德兰F1车队。世爵公司为此支付了1.06亿美元[9] 将其改造成为世爵F1车队并参加了2006赛季的最后3站比赛。作为交易的一部分,原赛车在最后3站赛事中改换了涂装参加比赛。

由于世爵的基地位于荷兰,新的世爵F1车队即时使用荷兰国旗(而不是俄罗斯国旗)。在2007赛季,该车队被命名为酋长-阿尔达尔-世爵F1车队(Etihad Aldar Spyker Formula One Team)。因来自原油富饶产地的Etihad(阿联酋航空)和Aldar(房地产开发商)成为车队的主要赞助商。[10]

在2007年9月30日的日本大奖赛中,车队获得了其首个冠军积分。驾驶者艾德里安·苏蒂尔以第6名的成绩完成比赛。

2007年赛季快结束之际,印度商人维加·马尔雅(Vijay Mallya)和荷兰商人Michiel Mol所经营的控股公司收购了世爵车队,对外报价为在8000万欧元左右,并在2008年赛季以印度力量车队(Force India F1)之名出赛。[11]

世爵车队编辑

世爵车队是由工厂直属的竞赛团队,参与如勒芒24小时耐力赛勒芒系列赛国际汽联GT冠军赛和赛伯灵12小时耐力赛等比赛。世爵也为瑞士的世爵经销商提供赛车,并冠以世爵的名称参与各项汽车竞赛。

参考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Annual Report 2010 (PDF). Spyker Cars. [10 April 2011]. (原始内容 (PDF)存档于2012年3月26日). 
  2. ^ Damon Lavrinc. Spyker sold to U.S. private equity firm. 2011-09-28 [2014-10-26]. (原始内容存档于2020-03-09) (英语). 
  3. ^ Harro ten Wolde. Persistence pays off for Spyker's CEO Victor Muller. Reuters. 2009-02-09 [2010-01-28]. (原始内容存档于2010-03-09). 
  4. ^ General Motors and Spyker Cars Reach Agreement on Saab (PDF) (新闻稿). Spyker Cars. January 26, 2010 [January 28, 2010]. (原始内容存档 (PDF)于2012-03-23). 
  5. ^ GM Reaches Agreement to Sell Saab to Spyker (新闻稿). General Motors. January 26, 2010 [January 28, 2010]. (原始内容存档于2016-12-24). 
  6. ^ 重整失敗!荷蘭超跑品牌 Spyker 宣告破產. 自由時報. [2014-12-21]. (原始内容存档于2014-12-21). 
  7. ^ 世爵盛装出席北京车展 C8 Aileron发布. 凤凰网. 2008-04-09: 第6页 [2008-12-30]. (原始内容存档于2019-02-19). 
  8. ^ (英文)Georgano, G. N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (London: Grange-Universal, 1985)
  9. ^ (英文)Midland sells MF1 Racing to Spyker页面存档备份,存于互联网档案馆), GrandPrix.com, September 9, 2006
  10. ^ Spyker to drop MF1 for 2007. Manipe F1. 2006-10-24 [2006-10-24]. (原始内容存档于2011-02-23) (英语). 
  11. ^ FIA approve Spyker's Force India name change. Formula One Administration Ltd. 2007-10-24 [2007-10-24]. (原始内容存档于2007-10-25) (英语). 

链接编辑