中国商用飞机

中国商用飞机有限责任公司
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中国商用飞机有限责任公司(英語:Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.,縮寫COMAC),简称中国商飞,是中华人民共和国研制大型民航飛機国有企业。公司目标是生产成为拥有自主知识产权和国际竞争力的大型寬體民用飞机制造商[2]

中国商用飞机有限责任公司
(中国商飞)
Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
(COMAC)
公司類型中央企业
机构代码91310000MA1FL0LX06
成立2008年5月11日
代表人物贺东风 - 董事长
赵越让 - 总经理
總部 中国上海市浦东新区世博大道1919号
31°11′06.79″N 121°28′52.86″E / 31.1852194°N 121.4813500°E / 31.1852194; 121.4813500
产业制造业,航空工业
產品支线客机、干线客机(大型客机)
營業額31.72亿元人民币
净利润-8.38亿元人民币
實收資本額543.99亿元人民币[1]
結算期2016年度
母公司国务院国有资产监督管理委员会
主要子公司上海飞机设计研究院
上海飞机制造有限公司
上海飞机客户服务有限公司
网站http://www.comac.cc/

历史编辑

2007年2月26日国务院常务会议听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司。2008年5月,中国商用飞机有限责任公司在上海市成立。

2015年10月22日,商飞民用飛機试飞中心奠基在上海浦东新区祝桥镇上飛路919號。建成后将主要承担试飞工程技术研究、专业试验、数字仿真、试飞测试技术研究、试飞测试数据处理、试飞员培训、机务培训等任务,成为民用飞机试飞研制的重要载体。

2016年1月12日,商飞在位于世博园区央企总部基地的总部新大楼举行升旗仪式,正式启用总部新大楼。

2016年1月13日,商飞民用飞机试飞中心山東东营基地商飛大道919號正式揭牌启用。将逐步建设试飞调整机库、停机坪、测试及指挥大厅、测试改装中心、模拟试飞实验室和培训飛行中心等,承担民用飞机试飞任务。

中国商飞公司“十三五”规划從2016年到2020年,项目主要建设试飞中心、维修中心、交付中心,生产运营基地、培训和国际交流基地,东营飞行学校等“三个中心、两个基地、一个学校”。

2021年1月14日,美國國防部將中國商飛列入與解放軍有關的中國企業制裁名單[3]

2021年1月20日,隨著最後一架在上海大場機場組裝的ARJ21下線,中國商飛大場生產線正式關閉,以配合大場機場搬遷。

2021年4月24日,中国商飞江西生产试飞中心竣工,這是中國首个国产大飞机生产试飞中心[4]

组织架构编辑

中国商飞公司下辖:“一个总部,七大中心”的格局基本形成。

产品编辑

“大飞机”是指起飞重量在100以上,座位数在150座以上的大型干线飞机,包含军用运输机、民用的客运飞机和货运飞机[5]。该公司近期的目标是生产制造较小的ARJ21-700新支线飞机以积累足够的经验。ARJ21-700飞机是一款完全按照国际标准研制的涡扇喷气支线客机,混合级布局78座,标准航程型满座航程为2220公里。而标配168座的中国国产大飞机“C919”首架已完成試飛。该公司透露未来将可年产150架中国国产大飞机,最终达到3000架的目標总量,在大飞机全球市场上达第3位[6],長遠目標方面還有推出CR929與A350、B787相媲美遠程客機的願景。其中在2016年6月25日,開發廣體客機的合資計划已經與俄商联合航空制造集团簽妥協議,這架飛機將會有280人座,航程可達12000公里,預計最早在2025年就會開始在上海量產[7]。2016年12月12日,俄罗斯联合航空制造集团董事會批准與中國商飛寬體飛機(CR929)項目成立合資企業[8]。2017年5月22日,中國商飛(COMAC)與俄羅斯聯合航空製造集團(UAC)的合資企業——中俄國際商用飛機有限責任公司在上海成立。合資公司主要負責中俄聯合研製新一代遠端寬體飛機(CR929)專案。完成了飛機級指標初步定義,明確了基本型的航程(12000公里)和座級(280座),將是真正意義上的「大飛機」[9]

產品列表
飛機 型號 設計 座位 首飛 首次交付
窄体客機
ARJ21 700、900、F、B 雙引擎、單走道、短程 70−105 2008年11月28日 2015年11月28日[10]
C919 雙引擎、單走道、中程 150−190 2017年5月5日[11] 預計2021年[12]
宽體客機
CR929 雙引擎、雙走道、長程 250−290 2023+[13] 2026+[14]

股权编辑

商飞成立时的股权结构为:

股东 投资额 投资比例 备注
国务院国有资产监督管理委员会 60亿元人民币 31.58% 代表中华人民共和国国务院中央人民政府)出资
上海国盛(集团)有限公司 50亿元人民币 26.32% 代表上海市人民政府出资
中国航空工业集团公司 50亿元人民币 26.32% 以资产和现金出资
中国宝武钢铁集团有限公司 10亿元人民币 5.26% 以现金出资
中国铝业公司 10亿元人民币 5.26% 以现金出资
中国中化集团公司 10亿元人民币 5.26% 以现金出资

参见编辑

参考文献编辑

  1. ^ 2018年第14号公告:中国商用飞机有限责任公司2016年度财务收支等情况审计结果. 2016年12月12日 [2018年11月9日]. (原始内容存档于2020年11月4日) (中文(繁體)). 
  2. ^ 孙自法. 张庆伟、金壮龙出任中国商飞公司董事长和总经理. 中国新闻网. 2008-05-11 [2014-05-24]. (原始内容存档于2020-11-04) (中文). 
  3. ^ 華府將小米等9間中企列黑名單 禁止美國公民投資. 香港01. 2021-01-15 [2021-01-16] (中文(香港)). 
  4. ^ 我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工. 
  5. ^ 于达维. 大飞机公司今在上海揭牌. 财经. 2008-05-11 [2008-05-11]. (原始内容存档于2009-01-09). 
  6. ^ 国产大飞机可年产150架 将达全球市场第3位. [2009-04-30]. (原始内容存档于2009-05-04). 
  7. ^ 中俄远程宽体客机实施计划已制定 总装将在上海完成. [2016-11-02]. (原始内容存档于2020-11-19). 
  8. ^ 俄UAC董事會批准與中國商飛就寬體飛機項目成立合資企業. 新浪新聞. 2016年12月12日 [2016年12月13日]. (原始内容存档于2016年12月20日) (中文(繁體)). 
  9. ^ 中俄兩國合作開發C929 首飛預計需7年時間. 聯合報. 2017年5月22日 [2017年5月22日]. (原始内容存档于2020年8月19日) (中文(繁體)). 
  10. ^ China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline. Reuters. 28 November 2015 [2018-07-02]. (原始内容存档于2015-12-03). 
  11. ^ China's first big passenger plane takes off for maiden flight. BBC News. 5 May 2017 [5 May 2017]. (原始内容存档于2020-11-12). 
  12. ^ China's COMAC says first delivery of C919 jet planned for 2021. Reuters. 6 February 2018 [16 February 2018]. (原始内容存档于2020-11-04). 
  13. ^ 中俄合研宽体机全球征选供应商 “闭关”十年直面竞争. [2018-07-02]. (原始内容存档于2020-11-04). 
  14. ^ 中俄合研宽体机全球征选供应商 “闭关”十年直面竞争. [2018-07-02]. (原始内容存档于2020-11-04). 

外部链接编辑