中国航空集团

中華人民共和國的航空公司

中国航空集团有限公司(英語:China National Aviation Holding Corporation Limited),简称中航,是中华人民共和国一家主要从事民用航空行业的特大型中央企业

中国航空集团有限公司
China National Aviation Holding Corporation Limited
公司類型中国中央企业
国有独资企业
控股公司
机构代码91110000710930392Y
成立1930年8月1日 (1930-08-01)
代表人物董事长:马崇贤
总经理:王明远
總部 中国北京市顺义区天柱路30号国航大厦
产业民用航空
所有權者 中华人民共和国(国家)
国务院国资委代表国务院履行出资人职责
网站www.airchinagroup.com
中國航空
China National Aviation Corporation
IATA ICAO 呼号
F6 CAG CNAC
創立於1930年8月1日
終止运营(1952年后不再直接经营民航运输业务,仅保留中航香港分公司作为中国民航办事机构。1988年中航总公司恢复原徽标及字号,2002年民航改革后仅作为控股公司)
总部 中國上海市[1]
 中国天津市(两航事件后)
 中国北京市(1988年以后)

中航集团的前身是1930年8月1日由中華民國政府美國柯蒂斯-賴特飛機公司合資成立的中國航空公司China National Aviation Corporation[2][3][4]。1949年,中航公司香港总部及海外办事处決定易帜,香港部分机队北飞中国大陆,接受中华人民共和国政府领导[5]。中华人民共和国政府接收中航公司后,于1952年将中航与央航合并组建中国人民航空。1979年,中国民航在香港恢复中航名义。在1988年民航改革中,恢复设立中国航空总公司,作为港龙航空澳门航空的母公司,以香港澳门为基地进行资本运作。2002年,以中国航空、中国国际航空中国西南航空为基础,组建中国航空集团公司,作为中国国际航空公司(国航)的控股公司。2018年改为现名。

历史

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中航公司时期

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1933年,廣州上海航空線開航紀念信封。

1929年4月5日,南京國民政府成立一間名為中國航空公司的國營航空公司[6],但因與克萊門特·梅爾維爾·基伊斯英语Clement Melville Keys旗下“航空開拓有限公司”的糾紛,而合併為新的“中國航空公司”。后者是中華民國交通部與美國投資者合營的公司。在1938年春,中航公司隨國民政府遷至重慶,恢復一度因蘆溝橋事變而暫停的營運,並透過駝峰航線運輸物資協助中國抗戰。

1949年,隨著中國共產黨联合当时的其它政党成立中华人民共和国中華民國政府開始將資源遷往臺灣。但同年內發生兩航事件,中航香港总部及海外办事处的2,000余员工宣布投向中华人民共和国,部分机队北飞中国大陆。1949年11月12日,中央人民政府政务院总理周恩来宣布接收中国航空公司、中央航空公司为中华人民共和国资产[7]。1949年12月5日,中央人民政府政务院印发通知,决定继续保留中国航空公司、中央航空公司,由军委民航局管理领导。在兩航事件中的一批前中航員工組成了中國民航的第一代骨幹。中航、央航分别以天津、广州为基地继续运营。1950年8月1日,中航开辟天津-汉口-重庆航线,这是新中国最早的国内定期航线之一。1951年1月,中央人民政府政务院重新调整了中航董事会并向香港注册署备案[4]

1952年7月17日,中航并入中国人民航空公司,后者于一年后的1953年6月,借鉴苏联民航“政企合一”的模式,与中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局合并组建中国民用航空局,并以中国民航的名义经营民用航空业务;不过中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。

1978年,中国民航以中国航空股份有限公司的名义在香港重新开展业务,成为中国民航在香港的窗口企业[8]

中航总公司时期

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1988年民用航空业改革后,原中国民航被分为多家航空公司,原中国民航的国际航线业务整合组建为一家控股公司。1991年,中国航空股份有限公司国家工商行政管理局正式注册,成为中国民用航空总局直属的一家航空运输企业。1999年5月经国家工商行政管理局核准,更名为中国航空公司。2000年11月经国家工商行政管理局核准,更名为中国航空总公司China National Aviation Corporation[9]

1988年民航改革后重组的中航总公司定位是以香港澳门为基地进行资本运作的公司,中航总公司持有中航兴业港龙航空(通过中航兴业持有其43.29%股权[10])、澳门航空中航浙江航空等子公司[11]

中航集团时期

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2019年12月,两航起义70周年纪念版中航涂装的DC-3在上海虹桥国际机场等待起飞

2002年,以中国国际航空公司为主体,联合中国航空总公司和中国西南航空公司,组建中国航空集团公司China National Aviation Holdings),保留中国国际航空公司名称,继续使用中国国际航空公司的标识[12]

2018年1月2日,国航发布公告称,根据国家有关国有企业公司制改制工作部署,经国务院国有资产监督管理委员会《关于中国航空集团公司改制有关事项的批复》(国资改革〔2017〕1182号)批准,国航控股股东中国航空集团公司由全民所有制企业改制为国有独资企业,改制后名称为中国航空集团有限公司China National Aviation Holding Corporation Limited),由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责[13]

组织架构

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内设机构

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  • 办公室(总裁办公室)
  • 规划发展部
  • 财务部
  • 法律监管部
  • 航空安全办公室
  • 中央纪委国家监委驻中国航空集团纪检监察组
  • 党组办公室(党群工作部)

控股企业

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香港中航

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中国航空(集团)有限公司
China National Aviation Holding Corporation (Group) Limited
公司類型私人股份有限公司
公司編號0517653
公司前身中国航空公司香港办事处
成立1995年6月13日 (1995-06-13)
總部  香港
产业航空业
所有權者中国航空集团有限公司
网站www.cnachk.com(网页存档
 
中国国际航空公司香港国际机场的贵宾室,以“中国航空”名义营运

中国航空(集团)有限公司,简称中航有限,又称香港中航,是中国航空集团有限公司香港注册的全资子公司。

历史

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1953年6月,中国航空公司与中央航空公司合并组建中国人民航空公司后,中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。1984年,沿用民国时期中航之中英文名及徽号[14]中国航空公司在香港成立,之后成立的中航兴业公司曾控股港龙航空。1991年5月13日,中国航空股份有限公司在北京重新登记注册,经中国民航总局授权统管中国民航在港澳地区的业务[15]:428。2002年,香港中航组织成立香港两航联谊会,承担宣传学习“两航”历史、联系和服务两航起义人员和其家属之工作[16]

1996年,浙江航空被交由香港中航控股,改名中航浙江航空,使用民国时期中航的徽号,企业形象重返蓝天。2004年中航浙江航空并入中国国际航空公司,成为中国国际航空公司浙江分公司。

控股(参股)企业

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参考文献

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引用

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  1. ^ Flight International英语Flight International. April 28, 1938. p. 416页面存档备份,存于互联网档案馆) (Archive). "CHINA NATIONAL AVIATION CORP., 51, Canton Road, Shanghai."
  2. ^ 王永生. 相关资料:中国航空集团公司组成概况. 搜狐网新闻(转自中国国际航空公司网站). [2022-05-16]. (原始内容存档于2023-02-04). 中国航空总公司早在新中国成立之前,就曾是中国两大航空公司之一。其前身“中国航空股份有限公司”成立于1930年8月1日。 
  3. ^ 刘雁军. 三大航空集团重组 新中国国际航空公司今成立. 北方网新闻. [2022-05-16]. (原始内容存档于2023-06-06). 
  4. ^ 4.0 4.1 杨超. 港龙航空股权变迁的故事:搅局. 民航资源网. [2022-05-16]. (原始内容存档于2013-03-30). 
  5. ^ 中国航空. 中航集团民航局共同举办两航起义70周年纪念活动. 中国航空集团有限公司. [2022-05-16]. (原始内容存档于2023-06-06). 
  6. ^ The Minister in China (MacMurray) to the Secretary of State. No. 2108. Peking, May 17, 1929. Papers relating to the foreign relations of the United States, 1929 II. 1929: 154 [2023-06-06]. (原始内容存档于2023-06-08) –通过UW-Madison Libraries. 
  7. ^ 新华社北京. 周总理宣布中航央航两公司为新中国资产. 浙江日报 (杭州). 1949-11-14: 1版 (中文(简体)). 
  8. ^ 林红梅. 三大航空集团重组 新中国国际航空公司成立. 新华网. 2002年10月28日 [2023年6月7日]. (原始内容存档于2020年9月14日) –通过新浪网 (中文(简体)). 
  9. ^ 林红梅. 新国航重组三方. 民航资源网(转新华网). [2023-06-06]. (原始内容存档于2023-06-06) (中文(简体)). 
  10. ^ 欧阳玲. 中航兴业伺机增持港龙航空. 民航资源网(转《香港商报》). [2023-06-06]. (原始内容存档于2023-06-06) (中文(简体)). 
  11. ^ 曹建伟. 解放民航. 民航资源网(转《IC经理世界》杂志). [2023-06-06]. (原始内容存档于2023-06-07) (中文(简体)). 
  12. ^ 周音. 中新社关于三大航空集团正式确定的消息. 民航资源网(转中国新闻网). [2023-06-06]. (原始内容存档于2022-02-12) (中文(简体)). 
  13. ^ 中国国航控股股东完成改制及更名. 民航资源网. [2020-04-19]. (原始内容存档于2018-01-06). 
  14. ^ 广告 (PDF). 文汇报 (香港). 2021-03-18: AA1版 [2022-05-16]. (原始内容存档 (PDF)于2022-06-23) (中文(香港)). 
  15. ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1. 
  16. ^ 中国航空. 中航有限组织香港两航联谊会. 中国航空集团有限公司. [2022-05-16]. (原始内容存档于2022-05-16). 

来源

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  • 《上海市志》:1930年(民国19年)页面存档备份,存于互联网档案馆):“7月8日 中美航空合同在上海正式签字。合同规定双方合资经营中国航空公司,资本1000万元。中国航空公司简称「中航」,原由国民政府官办,创立于1908年4月15日,孙科出任首任总经理。中美合资后,美方虽仅佔股权的45%,但实际上控制着公司的实权。中航总公司设上海,隶属于国民政府交通部,经营国内外多条航线。”

外部链接

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参见

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