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中津川線(日语:中津川線)是一條日本國鐵計畫路線,從長野縣飯田市飯田站,至岐阜縣中津川市中津川站

概要编辑

當初的路線計畫為飯田線木曾郡南木曾町,後來改變至中央西線的中津川市。建設此線是為了直接連接中京圈伊那地方,並預計有一定的客量。可是在兩地之間有多座高山,建設時會有一定的難度。後來在準備建設中津川線時,又有一個中央新幹線的計畫,並得到重視,所以建造此線的機會開始降低。加上中央自動車道在1975年開通,開行了高速巴士路線連接中京圈和伊那地方,與本線的計畫路線重複,再一次降低建造此線的機會。

雖然中津川線並未建成,但因來往中津川站至名古屋站的快速列車「中央Liner」的開設,使乘客可以由伊那地區經中津川至中京圈地區。

歷史编辑

  • 1920年(大正9年) - 開始構思中津川線。
  • 1922年(大正11年) - 正式開始構思飯田站至三留野站(南木曾)之間鐵道,在鐵道建設法別表第60號記載著。
  • 1951年(昭和26年) - 推行長野縣、岐阜縣建造運動。
  • 1957年(昭和32年)4月 - 鐵道建設理事會開始處理調查這條線。
  • 1961年(昭和36年)6月 - 鐵道建設法改正、路線改為飯田站至中津川站,記載在別表第60號之2。
  • 1962年(昭和37年) - 鐵道建設理事會開始設定路線為建設線。
  • 1963年(昭和38年)8月 - 國鐵開始實地檢查沿線,包括飯田、園原、富士見台和中津川。
  • 1964年(昭和39年) - 日本鐵道建設公團開始設定工程位置。
  • 1966年(昭和41年) - 工程實施計畫開始。
  • 1967年(昭和42年)11月 - 收地計畫遇到困難,二山隧道建造開始。
  • 1973年(昭和48年) - 挖掘機故障,工程停車實際上暫停。
  • 1975年(昭和50年)8月23日 - 中央自動車道惠那山隧道開通。
  • 1976年(昭和51年) - 中津川線預計的22億5000萬日圓用在其他路線的建設工程中。
  • 1980年(昭和55年) - 國鐵再建法的施行,並討論路線的未來,工程停止。
  • 1989年(平成元年) - 中津川線的計畫完全停止。

預設的車站编辑

飯田站 - 伊那中村站 - 伊那山本站 - 阿智站 - 午神站 -(神坂隧道内的夜烏山信號站、富士見台信號站)- 神坂站 - 美濃落合站 - 中津川站

關連項目编辑

外部連結编辑