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中華航空825號班機空難

中華航空825號班機空難發生於1971年11月20日,一架卡拉維爾客機在由台北松山機場飛往香港啟德機場途中發生爆炸,在澎湖上空解體,導致機上25人全部遇難。

中華航空825號班機空難
Swissair Sud-Aviation Caravelle Soderstrom-1.jpg
與失事客機相似的卡拉維爾型(失事客機亦曾屬於瑞士航空)
概要
日期 1971年11月20日
摘要 飛行中爆炸
地點  中華民國臺灣澎湖上空
乘客 17
機組人員 8
受傷 0
死亡 25
生還者 0
機型 SE210卡拉維爾III型
操作人員 中華航空
註冊編號 B-1852
起飛地 臺灣 臺灣臺北松山機場
目的地  英屬香港啟德機場

失事客機编辑

失事的B-1852號客機於1962年3月製造,生產序列號為122,最初交付給瑞士航空,編號為HB-ICT,1971年1月12日售予華航。[1]

事故經過编辑

1971年11月20日當天,B-1852號客機執行由大阪國際機場那霸機場飛往台北的CI823號班機,載著63名乘客和7名機組人員於日本時間16時47分從大阪起飛,順利飛抵台北。其後,這架客機執行台北飛往香港的CI825號班機,於台灣當地時間21時02分起飛,預計於香港當地時間22時50分抵達啟德機場,當值正副機長分別為魏步霄、巨寄萍。除中華民國公民外,機上乘客還有三名日本人,三名伊朗人,兩名新加坡人,一名越南人,一名巴西人,計十名外籍旅客。機上的巴西乘客為當時巴西駐中華民國大使謬勒(Lauro Muller Neto)。[2]

21時33分,CI825號班機在8000米高處與地面聯絡,21時50分從雷達上消失,於澎湖群島近海墜毀,機上8名機組人員和17名乘客全數罹難。[3]有民眾在班機通過澎湖虎井嶼時聽到爆炸聲。

11月26日,警備總司令下令成立“一一二零專案”,機密等級被列為極機密,但經調查發現並無左傾人士登機,事件最後以空中爆炸及空中解體結案。

國籍 乘客人數 機組人員人數 合計
  中華民國 7 8 15
  日本 3 - 3
  伊朗帝國 3 - 3
  新加坡 2 - 2
  南越 1 - 1
  巴西 1 - 1
總計(6個國家) 17 8 25

參見编辑

注釋及參考编辑

  1. ^ Fleet - Caravelle. [2014-04-18]. 
  2. ^ Plane carrying 25 lost. The Corpus Christi Caller-Times. 1971-11-21: 4 [2014-04-19]. 
  3. ^ デビッド・ゲロー. 航空テロ. イカロス出版. 1997. ISBN 4-87149-127-7 (日语).  158頁