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久喜站(日语:久喜駅くきえき Kuki eki */?)位於日本埼玉縣久喜市久喜中央二丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東武鐵道鐵路車站。東武鐵道的車站編號TI 02

久喜站
西口(攝於2019年3月)
西口(攝於2019年3月)
日语名称
久喜 – くき – Kuki
车站概览
位置  日本埼玉縣久喜市中央二丁目
地理坐标 36°3′56.51″N 139°40′38.24″E / 36.0656972°N 139.6772889°E / 36.0656972; 139.6772889
管辖机构 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東武鐵道詳細資料
位置
東口(2019年3月)

此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的伊勢崎線2條路線停靠,為兩線轉乘站。停靠本站的東北本線列車包含「宇都宮線」、上野站到發系統、途經新宿站直通橫須賀線湘南新宿線,以及途經上野站、東京站直通東海道線上野東京線

目录

歷史编辑

  • 1885年(明治18年)7月16日:日本鐵道(現在的東北本線)久喜站開業。
  • 1899年(明治32年)8月27日:東武伊勢崎線北千住-本站段開通。
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本鐵道被國有化,日本鐵道站區由鐵道院接手經營。
  • 1936年(昭和11年)2月29日:第二代站房啟用。
  • 1970年(昭和45年)11月:站房改建為跨站式站房(第三代站房),同時增設東口。
  • 1972年(昭和47年)10月:東北本線部分急行班次開始停靠本站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,日本國鐵站區由JR東日本接手經營。
  • 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系統Suica投入服務。
  • 2003年(平成15年)9月30日:東武鐵道廢除貨運列車班次。
  • 2006年(平成18年)3月18日:東武伊勢崎線開始東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線相互直通運行(伊勢崎線直通運行路段至本站為止)。特急「兩毛」號部分班次開始停靠本站。
  • 2012年(平成24年)3月17日:東武鐵道導入車站編號TI 02[1]
  • 2017年(平成29年)4月21日:特急「兩毛」與特急「Revaty兩毛」全列車增停本站[2]

車站結構编辑

JR、東武都是地面車站,兩方月台相鄰。月台上方是自由通道兼跨站式站房,兩方的剪票口都面對自由通道。現行站房是在1970年完成,是埼玉縣內悠久的跨站式站房,但在東武於2005年至2006年,JR在2010年至2012年分別進行擴建、整修後,難以窺見過去的面貌。JR與東武站房之間設有轉乘專用剪票口。西口與東口設有電梯以及依時段變更方向的電扶梯[3]。此外,站房上方有東北新幹線的高架橋。

JR東日本编辑

JR東日本 久喜站
 
JR線剪票口(2019年3月)
日语名称
久喜 – くき – Kuki
车站概览
位置 埼玉縣久喜市久喜中央二丁目1番1號
地理坐标 36°3′56.51″N 139°40′38.24″E / 36.0656972°N 139.6772889°E / 36.0656972; 139.6772889
管辖机构  東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
  • 48.9公里(起點站:東京
站台 2面3線
车站构造
站体类型 地面車站(跨站式站房)
其他信息
电报码 クキ
历史
启用日期 1885年(明治18年)7月16日
上車人次
統計年度
平均每日36,021[4]人次(不含下車乘客)
2017年
服务
新白岡
(3.0公里)
東鷲宮
(2.7公里)
位置
备注
直營站(管理站)
設有綠色窗口

本站是由側式月台1面1線與島式月台1面2線組成,合計2面3線的地面車站。

車站設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。

2011年3月新設多功能廁所,並於同年完成電梯與電扶梯的設置。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 宇都宮線(東北線) 下行 小山宇都宮黑磯方向 1號月台為待避線
3 上行 大宮東京新宿橫濱大船方向
(包括湘南新宿線上野東京線
 
  • 湘南新宿線列車直通橫須賀線
  • 2、3號線為主本線。下行方向行駛在快速(含「Rabbit」)、通勤快速、特急前方的普通列車會進入待避線1號線進行待避[注 1]
  • 2號線與3號線之間有中線。

東武鐵道编辑

東武 久喜站
 
日语名称
久喜 – くき – Kuki
车站概览
位置 埼玉縣久喜市久喜中央二丁目1番1號
地理坐标 36°3′56.51″N 139°40′38.24″E / 36.0656972°N 139.6772889°E / 36.0656972; 139.6772889
管辖机构   東武鐵道
途经线路
距离
  • 47.7公里(起點站:淺草
站台 2面4線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
其他信息
车站代码
  • TI 02
电报码 クキ
历史
启用日期 1899年(明治32年)8月27日
上下車人次
統計年度
平均每日52,606[5]人次
2018年
服务
◄TI 01 和戶
(3.8公里)
鷲宮 TI 03►
(4.4公里)
位置

島式月台2面4線的地面車站。設有自動驗票閘門、售票機。自動售票機前與剪票口、上下月台皆設有全彩液晶列車資訊顯示器。

過去月台是1面2線構造,2003年貨物業務廢除後,利用剩餘的貨物場用地增設一面月台,並分別在淺草側與伊勢崎側增設對應6輛編組、10輛編組的轉向線。2006年(平成18年)3月18日改點起,包含東急田園都市線東京地下鐵半藏門線直通列車在內,上下方向皆有許多列車從本站起訖。業因此削減了北千住方向 - 館林方向的直通列車。

特急「兩毛」、「Revaty兩毛」(僅下行)日语りょうもう全列車停車。館林方向在1號線、淺草方向在4號線發車。乘車時站員需要驗票,因此「兩毛」(6輛編組)僅開放2號車與5號車乘車,「Revaty兩毛」(3輛編組)僅開放2號車乘車。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   伊勢崎線 下行 館林足利市太田  桐生線 赤城方向
2 館林、足利市、太田方向
3、4   東武晴空塔線 上行 東武動物公園北千住東京晴空塔淺草
  半藏門線 澀谷  田園都市線 中央林間方向
  • 本來本站不在東武晴空塔線區間內,但因列車運用上,本站可視為東武晴空塔線的延長區間,因此上行淺草方向使用直通的路線名。
  • 本線下行為1號線,上行為4號線。2、3號線為待避線。
  • 部分本站始發上行列車在2號線發車。此時會使用轉向線進行折返。

站內商店编辑

使用情況编辑

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為36,021人[6]
    大宮站以北的東北本線車站中僅次於仙台站宇都宮站
  • 東武鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為52,606人[7]
    • 伊勢崎線車站當中排行第11位,是東武動物公園站以北最多人次上下車的伊勢崎線車站。[在開始與[東京地下鐵半藏門線]]、東急田園都市線直通轉後持續成長,2012年度突破5萬人。

各年度1日平均上下車人次编辑

近年1日平均上下車人次變化如下(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 東武鐵道
1日平均
上下車人次
增加率
1998年(平成10年) 45,194
1999年(平成11年) 44,082 −2.5%
2000年(平成12年) 44,257 0.4%
2001年(平成13年) 44,253 0.0%
2002年(平成14年) 44,324 0.2%
2003年(平成15年) 43,890 −0.9%
2004年(平成16年) 43,732 −0.4%
2005年(平成17年) 43,211 −1.2%
2006年(平成18年) 45,326 4.9%
2007年(平成19年) 48,047 6.0%
2008年(平成20年) 49,735 3.5%
2009年(平成21年) 49,492 −0.5%
2010年(平成22年) 49,338 −0.3%
2011年(平成23年) 49,424 0.2%
2012年(平成24年) 50,747 2.7%
2013年(平成25年) 51,577 1.6%
2014年(平成26年) 50,635 −1.8%
2015年(平成27年) 51,441 1.6%
2016年(平成28年) 51,748 0.6%
2017年(平成29年) 52,454 1.4%
2018年(平成30年) 52,606 0.3%

各年度1日平均上車人次编辑

近年1日平均上車人次變化如下。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 JR東日本 東武鐵道 來源
1999年(平成11年) 36,821 21,880 [埼玉県統計 1]
2000年(平成12年) [JR 1]36,337 21,989 [埼玉県統計 2]
2001年(平成13年) [JR 2]36,147 21,905 [埼玉県統計 3]
2002年(平成14年) [JR 3]36,488 22,184 [埼玉県統計 4]
2003年(平成15年) [JR 4]36,196 22,009 [埼玉県統計 5]
2004年(平成16年) [JR 5]35,979 21,965 [埼玉県統計 6]
2005年(平成17年) [JR 6]35,857 21,752 [埼玉県統計 7]
2006年(平成18年) [JR 7]36,507 23,035 [埼玉県統計 8]
2007年(平成19年) [JR 8]37,244 24,198 [埼玉県統計 9]
2008年(平成20年) [JR 9]37,205 24,964 [埼玉県統計 10]
2009年(平成21年) [JR 10]36,477 24,812 [埼玉県統計 11]
2010年(平成22年) [JR 11]35,992 24,724 [埼玉県統計 12]
2011年(平成23年) [JR 12]35,629 24,715 [埼玉県統計 13]
2012年(平成24年) [JR 13]36,064 25,351 [埼玉県統計 14]
2013年(平成25年) [JR 14]36,603 25,751 [埼玉県統計 15]
2014年(平成26年) [JR 15]35,862 25,298 [埼玉県統計 16]
2015年(平成27年) [JR 16]36,463 25,691 [埼玉県統計 17]
2016年(平成28年) [JR 17]35,832 25,518 [埼玉県統計 18]
2017年(平成29年) [JR 18]36,021 25,893 [埼玉県統計 19]

                     JR東日本 久喜站                      東武鐵道 久喜站

 

車站周邊编辑

西口编辑

久喜站西口的提燈祭通周邊有許多悠久的商店,而久喜幸手新道日语埼玉県道153号幸手久喜線周邊有伊藤洋華堂久喜店,埼玉縣道3號埼玉栗橋線日语埼玉県道3号さいたま栗橋線周邊有Ario鷲宮日语アリオ鷲宮等商業設施[8],但店家正持續減少[9]。每年7月12日與7月18日會舉行提燈祭,吸引許多遊客[10]

車站往南500公尺的六間通旁有埼玉縣立久喜高等學校,距離一公里的下早見有久喜市役所、埼玉縣立久喜圖書館。

郵局、金融機關

東口编辑

東口是與跨站式站房一同開設。由於車站周邊進行區劃因此道路較為寬廣,有許多超市、藥局、折扣商店等。另外還有縣營青葉團地日语久喜青葉団地等新興住宅區。公共設施有久喜市立中央圖書館、久喜簡易裁判所、久喜區檢察廳等。

巴士路線编辑

西口编辑

除下述路線外,大宮(大宮站)、東京(京成上野站北千住站新越谷站)等發車的深夜急行巴士也在此停車。

  • 久喜市內循環巴士(委託協同觀光巴士日语協同観光バス
    • 下早見循環
    • 除堀、所久喜循環
    • 久喜本循環
    • 六萬部、北中曾根循環
    • 東西連絡東行

東口编辑

  • 朝日自動車(朝日巴士)
    • 青葉團地中央方向
      • 經青葉團地東往朝日巴士車庫
      • 青毛方向循環( - 13時59分)
      • 青葉團地東方向循環(14時 - )
      • 青葉團地東方向弁天橋循環
    • 吉羽、栗原方向
  • 久喜市內循環巴士(委託協同觀光巴士)
    • 野久喜、吉羽循環
    • 東循環
    • 東西連絡

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道
宇都宮線
通勤快速
大宮久喜古河
快速「Rabbit」、(湘南新宿線)快速
蓮田久喜-古河
普通、(湘南新宿線)普通
新白岡久喜東鷲宮
  東武鐵道
  伊勢崎線
急行、準急
和戶(TI-01)-久喜(TI-02)
區間急行、區間準急、普通
和戶(TI-01)-久喜(TI-02)鷲宮(TI-03)

參考資料编辑

注釋编辑

  1. ^ 上行方向是在古河站蓮田站待避。

使用情況编辑

JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後上車人次
JR、私鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  2. ^ 埼玉県統計年鑑
  3. ^ 統計くき - 久喜市
埼玉縣統計年鑑

相關條目编辑

外部連結编辑