久居站

久居站（日语：久居駅／ひさいえき ^{Hisai eki */?}）是位於日本三重縣津市久居新町，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E42」。

久居站
日语名称
久居 – ひさい – Hisai
车站概览
位置	日本三重縣津市久居新町994番6號
地理坐标	34°40′32.52″N 136°28′40.44″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面2線
其他信息
电报码	ヒサイ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）5月18日**
上車人次 統計年度	平均每日5,850人次（不含下車乘客） 2017
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 南丘 E41 2.5km 往近鐵名古屋 名古屋線  E42  距離近鐵名古屋74.0km 桃園 E43 1.5km 往伊勢中川
位置
备注
* 實際上以伊勢中川站為正式起點。 ** 近鐵車站啟用日期

東出口

月台

歷史

在近鐵站未啟用前，設有中勢鐵道輕便鐵道的久保站。中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社，在1908年（明治41年）開業，為伊勢平原最初期的鐵道線。但由於參宮急行電鐵（近鐵名古屋線部分路段的前身）和國鐵名松線開業後，使鐵路線業績惡化，在1944年（昭和19年）廢止。

• 1908年（明治41年）11月11日 - 大日本軌道伊勢分社的久居站啟用。
• 1920年（大正9年）2月17日 - 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道。
• 1930年（昭和5年）5月18日 - 參宮急行電鐵津線參急中川（現時為伊勢中川）至久居之間開業，參急線車站啟用。
• 1931年（昭和6年）7月4日 - 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。津線改名為名古屋線。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 中勢鐵道廢止。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
• 1979年（昭和54年）3月15日 - 設定為特急停車站。部分特急列車停此站。
• 1997年（平成9年）11月20日 - 設置跨站式站房和自動閘機。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

車站構造

車站為2面2線的相對式月台，設有跨站式站房的地上車站。月台可容納8卡車廂。設有1個出閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。車站也設有電梯。在西出口可連接再開發大樓「Porta久居」。

兩個出口也設有三重交通巴士站。過往巴士站只設於西邊，後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移，也同時加設巴士站。

在未設有跨站式站房時，在西出口和東出口各分別設有1個閘口，在車站設置平交道。櫃台設在車站西邊。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	名古屋線	下行	伊勢中川、大阪、神戸、賢島方向
2	名古屋線	上行	津、四日市、名古屋方向

特徴

停站列車

• 除特急外，所有一般列車停此站。在繁忙時間，部分乙特急停此站。
  • 在特急列車方面，在早上6時時段至9時時段所有前往近鐵名古屋的名伊乙特急均停此站。在近鐵名古屋站從下午6時以後出發的名伊乙特急均停此站。
• 在日間時段，所有特急列車皆通過，同時設有每小時3班急行列車停此站，名古屋方向的急行列車出發後，乙特急和名阪甲特急將會通過。此外，乘客可先乘坐急行列車往津站，再在津站轉乘特急列車，但是注意在津站的轉乘時間很短，因此應在此站先購買特急票。

設備、營業上

• 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）
• 車站設有特急票及定期票專用自動售票機。
• 此車站為由津站管理的有人車站。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：

• 2018年11月13日：9,581人
• 2015年11月10日：10,174人
• 2012年11月13日：9,832人
• 2010年11月9日：10,120人
• 2008年11月18日：10,248人
• 2005年11月8日：10,138人

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度	一日平均 乘車人次
1997年	5,965
1998年	5,929
1999年	5,887
2000年	5,923
2001年	5,828
2002年	5,862
2003年	5,911
2004年	5,863
2005年	5,828
2006年	5,850
2007年	5,796
2008年	5,746
2009年	5,586
2010年	5,578
2011年	5,604
2012年	5,644
2013年	5,787
2014年	5,711
2015年	5,848
2016年	5,913
2017年	5,850

• 以下會列出久居站的使用狀況變遷。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（久居站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	1,029,060	←←←←	660,896	1,689,956
1951年（昭和26年）	1,123,710	←←←←	673,083	1,796,793
1952年（昭和27年）	820,020	←←←←	663,649	1,483,669
1953年（昭和28年）	828,930	←←←←	603,084	1,432,014
1954年（昭和29年）	887,390	←←←←	610,848	1,498,238
1955年（昭和30年）	911,490	←←←←	589,961	1,501,451
1956年（昭和31年）	958,020	←←←←	577,912	1,535,932
1957年（昭和32年）	993,780	←←←←	604,048	1,597,828
1958年（昭和33年）	1,051,020	←←←←	507,543	1,558,563
1959年（昭和34年）	1,133,760	←←←←	482,864	1,616,624
1960年（昭和35年）	1,281,720	←←←←	522,051	1,803,771
1961年（昭和36年）	1,371,270	←←←←	542,912	1,914,182
1962年（昭和37年）	1,508,270	←←←←	603,741	2,110,011
1963年（昭和38年）	1,654,020	←←←←	640,408	2,294,428
1964年（昭和39年）	1,819,650	←←←←	687,854	2,507,504
1965年（昭和40年）	1,987,200	←←←←	702,291	2,689,491
1966年（昭和41年）	1,979,160	←←←←	683,481	2,662,641
1967年（昭和42年）	2,003,070	←←←←	659,083	2,662,153
1968年（昭和43年）	2,021,370	←←←←	688,744	2,710,114
1969年（昭和44年）	2,054,100	←←←←	735,224	2,789,324
1970年（昭和45年）	2,037,750	←←←←	763,968	2,801,718
1971年（昭和46年）	1,981,470	←←←←	759,893	2,714,363
1972年（昭和47年）	1,971,570	←←←←	773,351	2,744,921
1973年（昭和48年）	1,910,460	←←←←	799,146	2,709,606
1974年（昭和49年）	2,132,100	←←←←	794,916	2,927,016
1975年（昭和50年）	2,140,080	←←←←	776,553	2,916,633
1976年（昭和51年）	2,008,050	←←←←	763,893	2,771,943
1977年（昭和52年）	1,952,130	←←←←	787,979	2,740,109
1978年（昭和53年）	1,898,850	←←←←	800,123	2,698,973
1979年（昭和54年）	1,853,430	←←←←	812,573	2,666,003
1980年（昭和55年）	1,851,180	←←←←	838,469	2,689,649
1981年（昭和56年）	1,871,580	←←←←	823,174	2,694,754
1982年（昭和57年）	1,828,890	←←←←	819,990	2,648,880	11月16日	13,012
1983年（昭和58年）	1,839,540	←←←←	827,370	2,666,910	11月8日	13,238
1984年（昭和59年）	1,866,990	←←←←	809,301	2,676,291	11月6日	12,274
1985年（昭和60年）	1,905,960	←←←←	825,852	2,731,812	11月12日	13,316
1986年（昭和61年）	1,943,040	←←←←	829,640	2,772,680	11月11日	13,936
1987年（昭和62年）	1,965,720	←←←←	809,402	2,775,122	11月10日	12,914
1988年（昭和63年）	1,967,430	←←←←	803,135	2,770,565	11月8日	13,879
1989年（平成元年）	1,887,390	←←←←	791,808	2,679,198	11月14日	13,186
1990年（平成2年）	1,880,100	←←←←	798,687	2,678,787	11月6日	13,409
1991年（平成3年）	1,888,500	←←←←	782,283	2,670,783
1992年（平成4年）	1,805,760	←←←←	762,586	2,568,346	11月10日	12,928
1993年（平成5年）	1,744,560	←←←←	762,399	2,506,959
1994年（平成6年）	1,693,440	←←←←	699,293	2,392,733
1995年（平成7年）	1,700,730	←←←←	653,246	2,353,976	12月5日	11,590
1996年（平成8年）	1,643,880	←←←←	653,210	2,297,090
1997年（平成9年）	1,533,270	←←←←	643,940	2,177,210
1998年（平成10年）	1,516,920	←←←←	647,237	2,164,157
1999年（平成11年）	1,474,920	←←←←	679,881	2,154,801
2000年（平成12年）	1,485,210	←←←←	676,519	2,161,729
2001年（平成13年）	1,451,280	←←←←	675,879	2,127,159
2002年（平成14年）	1,456,590	←←←←	683,076	2,139,666
2003年（平成15年）	1,469,850	←←←←	693,716	2,163,566
2004年（平成16年）	1,471,980	←←←←	667,892	2,139,872
2005年（平成17年）	1,455,240	←←←←	671,969	2,127,209	11月8日	10,138
2006年（平成18年）	1,462,170	←←←←	673,201	2,135,371
2007年（平成19年）	1,457,250	←←←←	664,088	2,121,338
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	10,248
2009年（平成21年）	1,430,400	←←←←	608,587	2,038,987

車站周邊

此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的青铜雕塑。上野出身於一志郡本村（後來為久居市，現在為津市久居元町）。

• Porta久居（設有連接通道）
• 綠之風公園（東出口）
• 陸上自衛隊久居屯駐地
• 津市政廳久居廳舍（在Porta久居內，前久居市政廳）
• 久居新町郵局
• 三重縣立久居高等學校
• 三重縣立久居農林高等學校
• 津市立久居中學
• 津市立久居東中學
• 津市立成美小學
• 伊勢自動車道久居交流道

巴士路線

以下巴士路線由三重交通經營。

• 久居站（東出口）
  • 1號乘車場
    • 21-1系統 雲出鋼管町
    • 21-5系統 香良洲公園（經雲出鋼管町）
    • 21-6系統 香良洲公園
• 久居駅（西出口）
  • 1號乘車場
    • 11-0系統 三重中央醫療中心
    • 11-1系統 室之口（經高野團地）
    • 12-1系統 竹原（經高野團地）
    • 15-1系統 榊原車廠前（經下村。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站。部分班次經優雅食前）
    • 16-1系統 榊原車廠前（經稻葉。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原温泉口站）
    • 22-1系統 三重中央醫療中心
  • 2號乘車場
    • 15-0系統 津站（經三重會館）
    • 16-0系統 津站（經三重會館）

相鄰車站

近畿日本鐵道

名古屋線

• □部分特急停車站（早上上行與晚上下行，來往伊勢志摩方向的列車停車）

■急行、■普通

南丘（E41）－久居（E42）－桃園（E43）

曾經存在的路線

中勢鐵道

軌道線、鐵道線

相川（軌道線）－久居－寺町（鐵道線）

参考文獻

• 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Hi

外部連結

• 久居站 - 近畿日本鐵道