九州新幹線

九州新幹線
	「燕」「櫻」所用的800系
基本情況
日文原名	九州新幹線
平假名	きゅうしゅうしんかんせん
羅馬拼音	Kyūshū Shinkansen
國家	日本
所在地	福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、鹿兒島縣
種類	高速鐵路（新幹線）
起點	博多站（鹿兒島線）; 武雄溫泉站（長崎線）
終點	鹿兒島中央站（鹿兒島線）; 長崎站（長崎線）
站數	12個（鹿兒島線）; 5個（長崎線、只限新線部分）
營運
通車	2004年3月13日（鹿兒島線。2011年3月12日全線通車）; 2022年度（長崎線）
擁有者	鐵道建設、運輸設施整備支援機構
營運者	九州旅客鐵道（JR九州）
使用車輛	800系, N700系
路線資料
路線距離	鹿兒島線：256.8公里; 長崎線：66.0公里（只限新線部分）
營業距離	288.9公里（鹿兒島線）
軌距	1,435 mm
電氣化方式	交流電25,000 V・60Hz; 高架電纜
最小曲線半徑	4,000 m
最高速度	260 km/h
路線圖
	查; 论; 编;

九州新幹線（日语：九州新幹線／きゅうしゅうしんかんせん^{Kyūshū Shinkansen */?}）是整備新幹線計劃的其中之一，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。分為「鹿兒島線」（博多－鹿兒島中央之間）與「長崎線（西九州線，博多－新鳥栖－長崎之間）。鹿兒島線已經全線開業，作為營業路線只稱為「九州新幹線」。

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新幹線800系與八代海

鹿兒島線全線由獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構（舊日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団））建設，之後借予JR九州營運。長崎線預定也採用相當方式。

鹿兒島線编辑

鹿兒島線是一條連結博多－鹿兒島中央之間，新幹線規格（完全規格）的路線。2004年新八代－鹿兒島中央之間開業，2011年3月12日到博多為止全線開業^[1]^[2]。九州新幹線內的「燕」、「櫻」等使用800系，新引入的N700系7000、8000番台用於「櫻」、「瑞穗」途經山陽新幹線直通至新大阪站^[3]。