九龍巴士66線

九龍巴士66線香港的一條已取消之巴士路線,來往大興深水埗(欽州街)

九龍巴士66線
KMB Route 66
KMB GT6887 066.JPG
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠屯門車廠(U)
荔枝角車廠(L)
使用車輛富豪奧林比安11米(AV)
丹尼士巨龍9.9米(ADS)
斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)
富豪B7RLE 12米單層巴士(AVC)
线路信息
起點站大興
途經屯門站屯門市中心
安定邨兆麟苑荃灣
葵涌長沙灣
終點站深水埗欽州街
营业里程32.1公里
运行周期78分鐘
起点站服務時間05:40-23:30
终点站运营时间06:05-00:30
班次頻率17-30分
票价$11.7
上行分段收费站点荃景圍天橋往欽州街:$5.5
下行分段收费站点長沙灣(大南西街)往大興:$10.8
荃灣眾安街往大興:$8.7
豐景園往大興:$4.1
相关路線
競爭交通30X33A36A
3738A40
57M58M60M
61M66M66X
67M234X
港鐵西鐵綫

歷史编辑

  • 1978年5月8日:配合屯門公路首期通車而投入服務,並成為首條行走屯門公路的巴士線,以取代52A線(大興至荃灣碼頭,途經青山公路),初時往來大興及荔枝角橋底(現稱美孚)。
  • 1980年5月6日:被66M取代,此線取消服務。
  • 1980年9月1日:重投服務,但只在平日繁忙時間行走,總站遷往長沙灣
  • 1982年5月16日:配合地鐵荃灣綫(今港鐵荃灣綫)全綫通車,66M縮短至荃灣地鐵站(現稱荃灣鐵路站),本路線則延長至大角咀碼頭,並提升至每天全日服務。
  • 1995年5月8日:配合大角咀地區新發展,本線由大角咀碼頭總站遷往大角咀新填海區臨時巴士總站。
  • 1998年7月19日:配合奧運站公共運輸交匯處啟用,本線由大角咀新填海區臨時巴士總站遷往奧運站巴士總站。
  • 2002年11月25日:本路線增設空調巴士行走(只換入2輛),標誌著途經屯門公路的全日路線再沒有全線非空調巴士服務。
  • 2004年4月18日:來回程繞經屯門站(現稱屯門鐵路站)、安定友愛一帶,成為自61M開辦,60線停駛及59A全日不經安定及友愛後,安定及友愛一帶再度有全日直接往來葵涌的巴士服務,並輔助60M60X的龐大客量,同日本路線由大角咀奧運站縮短至深水埗(東京街),往來旺角及大角咀的服務則由與33A37線的轉乘優惠取代。
  • 2004年7月11日:深水埗總站縮短至西九龍中心地下的深水埗(欽州街)。
  • 2010年7月12日:本線首次加強空調巴士服務,空調巴士增加至3輛,而普通巴士則減至6輛。
  • 2010年8月9日:本線又加強空調巴士服務,空調巴士增加至6輛,而普通巴士則減至3輛。
  • 2010年10月18日:本線再度加強空調巴士服務,空調巴士增加至7輛,而普通巴士則減至兩輛,並由荔枝角車廠派車。
  • 2011年8月22日:本線最後一次加強空調巴士服務,空調巴士增加至8輛,而普通巴士則減至荔枝角車廠的1輛。
  • 2011年11月7日:本線改為全空調巴士服務,象徵所有行走屯門公路以至整個新界西北區的專營巴士路線都提供全空調服務。[1]
  • 2013年9月28日:本線與263M一併永久停駛。[2]

服務時間及班次编辑