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九龍巴士8號線香港九龍市區的一條日間巴士路線,來往尖沙咀碼頭九龍站[1]。途經尖沙咀東紅磡何文田油麻地等地。

九龍巴士8號線
KMB Route 8
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管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)
路線用車 富豪B9TL12米
路線資訊
起點站 尖沙咀碼頭
途經地點 尖沙咀尖沙咀東紅磡愛民邨何文田油麻地佐敦道
終點站 九龍站
全程行駛里程 11.2公里
全程行車時間 70分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
06:10-00:30
終點站
服務時間
05:30-00:30
班次頻率 15-30分
特別班次 孖庶街→何文田(學校假期不設服務)
特別班次
服務時間
星期一至五上課日:07:30
全程收費 $5.1
主要競爭交通 九巴7B4145、小巴8、26、74系等
走線圖
KMB008 RtMap.png

本線兩邊總站均在油尖旺區,但途經九龍城區紅磡何文田多個住宅區,十分繞路。實際上本線服務對象主要為何文田一帶的居民前往油尖旺區及紅磡,如要乘搭直接來往尖沙咀九龍站的交通工具,可以步行前住,亦可乘坐九龍區專線小巴77M線九巴215X281A296D線,亦可由九龍站步行至柯士甸站一帶乘車直接往來尖沙咀。[2]

亞洲電視曾於2002年製作一套名為《8號巴士站站情》(原名《八號巴士》)的電視劇,以此路線作為故事背景。[3]

目录

歷史编辑

1932年5月,香港政府重整香港公共交通服務,批出兩個巴士服務專利權,其中的九龍及新界路線,由九巴取得專利權。當時標書上九龍及新界路線中的8號線,是來往油麻地碼頭九龍塘之間[4]。不過該路線於六七暴動後被九龍巴士7號線取代。[5]

後來,為配合何文田愛民邨落成,九巴於1974年8月16日營辦往來紅磡碼頭和愛民邨的8號線。自此,九龍巴士8號線便一直為愛民邨,以至何文田一帶的居民提供服務[1]

1975年11月30日,由紅磡碼頭延長至紅磡火車站,以便配合紅磡火車站啟用。1976年7月1日,總站又遷往尖沙咀天星碼頭,該總站一直沿用至今。[6]

1983年9月28日,與來往佐敦道碼頭與愛民邨的20號線合併,由愛民邨總站延伸到佐敦道碼頭[7]

佐敦道碼頭於1998年停止運作(後填海成為廣深港高鐵西九龍站西鐵綫柯士甸站),而機場快綫東涌綫設在西九龍新填海區的九龍站於同年啟用,因此九巴8號線的總站於1999年2月28日,從佐敦道碼頭遷往九龍站。

2017年7月9日,何文田邨公共運輸交匯處「何文田巴士總站」分站由原有的遷往常富街西行近皓畋的何文田巴士總站;特別班次終點站亦遷往該處以配合原有總站停用。[8][9]

服務時間及班次编辑

尖沙咀碼頭 九龍站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:10-07:00 25 星期一至五 05:30-07:30 20
07:00-09:00 20 07:30-08:30 15
09:00-15:40 25 08:30-09:30 20
15:40-20:00 20 09:30-15:00 30
20:00-00:30 30 15:25
15:45-19:45 20
20:05
20:30-00:30 30
星期六 06:10-10:50 20 星期六 05:30-06:20 25
11:15 06:20-14:00 20
11:40-15:20 20 14:25
15:20-17:00 25 14:45-16:05 20
17:00-19:00 20 16:20
19:25 16:20-23:40 20
19:50-22:50 20 23:40-00:30 25
22:50-00:30 25
星期日及公眾假期 06:10-22:50 20 星期日及公眾假期 05:30-06:20 25
22:50-00:30 25 06:20-16:20 20
16:35
16:55-23:15 20
23:15-00:30 25
特別班次(孖庶街 → 何文田)
  • 星期一至五上課日:07:30
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務

收費编辑

  • 全程:$5.1
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通卡轉乘優惠编辑

使用車輛编辑

現時本線使用8輛富豪B9TL12米,均屬荔枝角車廠

行車路線编辑

尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道漆咸道南暢運道安運道、暢運道、機利士南路蕪湖街馬頭圍道佛光街忠孝街、佛光街、常富街何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、培正道窩打老道彌敦道佐敦道雅翔道、迴旋處、雅翔道及車站環迴路。

九龍站開經:車站環迴路、雅翔道、迴旋處、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街寶其利街、機利士南路、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道。

沿線車站编辑

尖沙咀碼頭 九龍站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 1 九龍站巴士總站 九龍站公共運輸交匯處
2 尖東站 梳士巴利道 2 上海街 佐敦道
3 麼地道 漆咸道南 3 南京街 彌敦道
4 金德大廈 4 文明里
5 香港理工大學 暢運道 5 青年會 窩打老道
6 紅磡站 紅磡車站公共運輸交匯處 6 廣華醫院
7 機利士南路 7 勝利道
8 孖庶街 蕪湖街 8 培正中學 培正道
9 家維邨 佛光街 9 何文田巴士總站 何文田邨公共運輸交匯處
10 信用街 10 何文田廣場 常富街
11 何文田站 何文田站公共運輸交匯處 11 迦密村街 忠孝街
12 迦密中學 忠孝街 12 孝民街
13 愛民邨 13 愛民巴士總站
14 忠民街 14 聖三一堂中學 忠孝街
15 欣圖軒 15 忠孝街
16 何文田廣場 常富街 16 信用街 佛光街
17 何文田巴士總站 何文田邨公共運輸交匯處 17 民裕街 馬頭圍道
18 香港公開大學 佛光街 18 寶其利街
19 培正中學 培正道 19 機利士南路
20 何文田街 窩打老道 20 紅磡站 暢運道
21 廣華醫院 21 香港歷史博物館
22 油麻地消防局 22 香港科學館 漆咸道南
23 加士居道 彌敦道 23 麼地道
24 吳松街 佐敦道 24 尖東站 梳士巴利道
25 炮台街 25 尖沙咀碼頭巴士總站 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
26 雅翔道
西區海底隧道
雅翔道
27 九龍站巴士總站 九龍站公共運輸交匯處

使用狀況编辑

九巴8號線是一條主要服務油尖旺何文田紅磡的路線[10],特別之處是其類似循環線的走線。雖然尖沙咀碼頭九龍站兩個總站的距離並不遙遠,但因為走線迂迴,即使步行也可比其標示的70分鐘行車時間還快抵達,在附近柯士甸站一帶更有其他較直接的交通工具可供選擇,所以甚少乘客乘坐8號線來往兩個總站。[2]

九巴8號線一直以來和同編號小巴系列路線來往何文田、紅磡、尖沙咀重疊,雖然小巴車費較高,但由於小巴較快捷,班次也較頻密,因此本綫被小巴搶去不少客源,只有小巴客滿時,本線才能維持客源。另外,由於本綫途經不少中、小學校及高等院校(如香港公開大學香港理工大學及其宿舍),因此本線在學校假期(如暑假、聖誕假期)時,客量會明顯減少,部分班次載客率更只有10%。[11][12]

九巴8號線的走線以京士柏為中心環繞途經油尖旺、何文田和紅磡等地,因為何文田位處九龍的高地,並有不少公共屋邨、私人住宅和學校,所以九巴8號線成為當地居民和學生來往油麻地、尖沙咀、旺角和紅磡的主要巴士路線,並以短途乘搭為主[2]。另一方面,九巴8號須與來往旺角小巴競爭,因為小巴來往旺角的班次遠比九巴的服務密集,而九巴卻經常脫班[13],但何文田來往油麻地和佐敦一帶的公共交通路線依然為九巴8號線所獨佔,而且又行經九龍的繁華區域,所以總體客量也不低[14]

隨著何文田站已在2016年10月啟用,即使本線的服務範圍看起來與港鐵重疊,但由於何文田站愛民邨等屋邨距離太遠,加上沙中綫仍未通車,前往尖沙咀需到油麻地站轉乘,加上本線仍有短途客源如來往紅磡與紅磡站/尖沙咀,及來往紅磡與何文田,故此線客量跌幅不大,但隧著沙中綫落成通車,本綫的班次在未來可能會有所調整。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的67.5%下降至61.1%,九巴於2017年1月14日調整班次時削減一輛巴士。[15]

「白板」最後服務日编辑

在「白板」(九巴非低地台巴士)最後行走當日(2017年7月6日),廠方派出九巴當時僅餘的最後一輛「短龍」(ADS235/JD4215)行走該路線。當天下午3時許便有巴士迷尖沙咀碼頭巴士總站排隊守候乘搭。由於人數眾多,九巴另設「吿別白色空調巴士」排隊線,更一度「截龍」。最後的非低地台巴士班次於20:00由尖沙咀碼頭開出,現場有多達250名巴士迷在場送別。當晚派出最後「白板」(丹尼士巨龍)(ADS235/JD4215)行走該路線,由於送別人數達到過千人,所以該班次延遲至大約20:15才開出,該車晚上20:45左右抵達九龍站巴士總站後,九巴實現全線車隊低地台化,同時亦為丹尼士巨龍在香港35年的服務生涯正式劃上完美句號。[16][17][18][19][20][21]

圖集编辑

參見编辑

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-15.,書名:九龍區巴士路線與社區發展,ISBN 9789888263059,出版商:中華書局 (香港),出版日期:2013年7月,第59頁
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 681巴士總站
  3. ^ ATV Drama: No.8 Bus 8號巴士. [2007-07-24]. (原始内容存档于2008-07-12). 
  4. ^ 九巴同行八十年(1933-2013),書名:九巴同行八十年(1933-2013),ISBN 9789620434303,出版商:三聯書店 (香港),編著:高添強,出版日期:2013年07月,第158頁
  5. ^ 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  6. ^ Leung, Y.M.,《Technical Report No. 226 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 8》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1977年8月)
  7. ^ 〈運輸署解釋九巴路綫發展計劃草案〉,《華僑日報》,1983年6月12日。
  8. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉[乘客通告],2017年7月5日。
  9. ^ 第4741號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期,2017年7月7日。
  10. ^ 建議於紅磡火車站安運道增設九巴21、11K、11X號線落車點 互联网档案馆存檔,存档日期2014-12-26.,九龍城區議會,二零一三年一月十六日
  11. ^ 運輸署對於要求增加 8 號巴士線班次的回應
  12. ^ 九巴對於要求增加 8 號巴士線班次的回應
  13. ^ 九巴脫班率2.8% 專營巴士之冠蘋果日報 (香港),2014年6月12日
  14. ^ 九巴8號線「甩底」 累客坐的士東方日報,2014-8-24
  15. ^ 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
  16. ^ 九巴「白板車」最後一程今晚開 逾200巴迷送別,《蘋果日報》即時新聞,2017年7月6日。
  17. ^ 500人送別「白板」九巴,《蘋果日報》,2017年7月7日。
  18. ^ 九巴最後白板車尖沙咀開出 千人送別爆混亂,東網,2017年6月6日。
  19. ^ 九巴白板車退役 千人送別,《東方日報》,2017年7月7日。
  20. ^ 【告別九巴「白板車」】逾千人歡送  留英港生提早返港送別,香港01,2017年7月6日。
  21. ^ 白色冷氣巴最後一夜巴士迷等5粒鐘都上唔到車,熱血時報,2017年7月6日。

外部連結编辑