九龍巴士90線

九龍巴士90線香港的一條已停駛的將軍澳區巴士路線,前路線編號為「30」。途經彩雲邨安達臣道寶琳路(馬游塘)靈實醫院

九龍巴士90線
概覽
运营商九龍巴士
调度站九龍灣車廠(K)
配車車型豐田Coaster HB30型24座巴士(AT)
路線資訊
起点站彩虹
途經清水灣道安達臣道寶琳南路
终点站調景嶺
起点站服務時間05:55-23:26(平日)、06:27-23:30(假日)
终点站运营时间(循環線)
班次頻率16 / 40分鐘
收費HK$$4.8、$3.8(特別班次)


歷史编辑

  • 1962年1月1日:路線「30」線投入服務,往來九龍城碼頭調景嶺
  • 1962年6月16日:縮短至九龍城(馬頭涌道)(近北帝街)。
  • 1962年11月16日:總站改回九龍城碼頭
  • 1967年2月20日:縮短至彩虹
  • 1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏人手為由,暫停30線服務。
  • 1971年12月20日:30線恢復服務。
  • 1973年7月16日:配合九巴路線號碼重整,改稱90線。
  • 1987年9月19日:全線改派豐田Coaster空調中型巴士行走,取代舊款亞比安13型巴士,是九巴首條機場巴士以外的全空調巴士路線。當時全程收費由$1.4加至$2.0。
  • 1989年6月20日:分支290線開辦,不經安達臣道,經四順秀茂坪,此路線部分班次改為該線。
  • 1989年11月20日:平日上下課時間提供往來調景嶺寶林的特別班次。
  • 1993年9月1日:因應港澳信義會慕德中學調景嶺遷往坑口,特別班次改為循環來往調景嶺坑口(於厚德邨德富樓迴旋處折返),於星期一至六共開出8班。
  • 1996年8月28日:所有班次改為循環線運作。
  • 1996年10月20日:由於所有調景嶺居民已經搬遷,此路線取消。

途經街道编辑

彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道龍翔道清水灣道新清水灣道安達臣道寶琳路寶琳南路寶琳路安達臣道清水灣道龍翔道斧山道彩虹邨通道。[1]

用車编辑

由於安達臣道寶琳南路路窄彎多,只有短車身的巴士才能行走。1963年,九巴引進10輛福特Thames Trader4D型巴士專為應付此路線。其後改用亞比安13型行走。1987年9月19日,新投入服務的豐田Coaster(AT)取代亞比安13型,成為首條提供全空調服務的非機場巴士路線。以及為方便之後與同樣行走調景嶺彩虹的巴士路線290作車輛調配。


軼事编辑

此線當時與巴士路線290大致上相同。包括這兩線於寶琳南路不設分站,乘客如欲上落時,上車時可在任何一個合適的地方截停車輛便可登車,而下車時只需按下車鐘,車長亦會在合適的地方停下來讓乘客下車,還有安達臣道亦不設分站,這項安排在以前的郊區巴士路線很常見,現時已不復見。

初時是唯一一條行走安達臣道的巴士路線,但其壞處是會因惡劣天氣的影響,全線需要即時停駛。因此290線能夠提供一個穩定服務來往調景嶺彩虹

另外,當時調景嶺巴士總站的英文名字為Rennie's Mill。及初時行走該線巴士車頂上的路線布牌顯示目的地為「Rennie's Mill 調景嶺 90」。直至更改了路線布牌後,才改成為調景嶺的英文譯名「Tiu Keng Leng」。

此外,當時九巴派出豐田Coaster 24座巴士(AT)行走該線,取代亞比安13型,成為首條提供全空調服務的非機場巴士路線,所以九巴亦將這款巴士,行走當時區內人口較少的地方(238M282284等),而且這款巴士比當時的16座小巴較為優勝,因此令當時的小巴商會不滿。[2]

參考資料编辑

注釋编辑

  1. ^ 此行車路線以停辦前為準
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=-8ItTBK6gFY