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五十崎站(日语:五十崎駅いかざきえき Ikazaki eki */?)是一位於日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為U11,本站只停靠普通列車。

五十崎站
日语名称
五十崎 – いかざき – Ikazaki
车站概览
位置 愛媛縣喜多郡內子町五十崎1928
地理坐标 33°32′16.08″N 132°38′9.96″E / 33.5378000°N 132.6361000°E / 33.5378000; 132.6361000
管辖机构 四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
  • 3.7公里(起點站:新谷
    25.1公里(起點站:向井原
    233.6公里(起點站:高松
站台 1面1線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
车站代码
  • U11
电报码 イキ
历史
启用日期 1920年5月1日
服务
◄U10 內子
(1.6公里)
喜多山 U12►
(2.5公里)
位置
备注
無人站

本站原只屬予讚線下的支線內子線,由主線上的五郎站轉入到達。後來因應予讚線高速化而興建短程連絡線,一方面把內子線與新線路連接起來,同時亦把另一邊改為與伊予大洲站連結,而車站位置上亦作出了改動,向西遷移約1600米。[1]原有的車站則遭棄用,而新車站則建於隧道旁邊,當中更有約1節車廂長度的月台是設置於隧道內。不僅是四國島內獨有的結構,亦是日本國內少見的安排。

1986年短程連絡線完工通車,雖然在JR正式定義上,本站歸屬內子線,但不論在列車系統及車站編號上,早已視作予讚線的一部份,習慣上稱為「山線」、「內山線」或「新線」。

目录

車站結構编辑

現時使用為第二代車站,採用簡易車站模式運作,不設有站舍,也沒有設置自動售票機。[2]

而第一代車站則為木製單層建築物,荒廢後雖仍在保留在原址,但因日久失修,廢置後3年已經出現了頗嚴重的損壞[3],最終於2002年遭拆卸,原址後來亦因道路改善工程而變成了新的車用道路,所有舊站痕跡皆已消失。[4][5]

不論是第1代或第2代的車站,都只設有側式月台1個,列車不能交換。其中第1代月台的月台較為短細,最長只能容納2輛車廂。

第2代車站的月台有效長度達8輛,當中向內子站方向約1輛的長度是位處於五十崎隧道內。另外,由位處月台中央位置起,裝有轉轍器轉至離開月台的保線路軌[6],亦是車站中較為少見的。雖然擁有較長的月台,但出入口只得1個,位於月台中央,亦只設有樓梯,而出入口旁邊則配置了約半輛長的有蓋候車亭和座椅。

由於受隧道內的強風和氣壓的影響、常有高速列車通過,加上現時的列車編成亦不足以使用整段月台,位於隧道內及其附近的月台在一般情況下都不會使用,停靠的普通列車亦不會有任何一節車廂在那裏上落乘客,以免發生意外。

列車停靠時,往伊予大洲方向為左側開門,往內子站方向為右側開門。

月台配置编辑

路線 方向 目的地 備註
予讚線 下行 伊予大洲八幡濱宇和島方向
上行 伊予市松山方向

歷史编辑

  • 1920年5月1日:車站啟用。
  • 1971年11月6日:無人化。
  • 1986年11月:第一代車站停用,暫轉為替代巴士行走。
  • 1986年3月3日:第二代新車站隨予讚新線營運而開業。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站编辑

四國旅客鐵道(JR四國)
內子線
內子(U10)-五十崎(U11)喜多山(U12)

軼事编辑

車站的羅馬拼音名稱為「Ikazaki」,串法可以順讀或逆讀,是一個回文例子。

外部連結编辑

注釋编辑