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五股泰山線臺灣新北市一條規劃中的輕軌路線[2],計劃由環狀線分子尾站開始延伸,經過三重區蘆洲區五股區泰山區新莊區板橋區中心,止於萬大樹林線莒光站[3]。本案由新北市政府在2012年間辦理「五股捷運周邊土地整體開發計畫」的委託研究案,以預留未來路線、場站空間及提供周邊都市發展之建議。

五股泰山輕軌
概覽
營運地區 臺灣 新北市三重區蘆洲區五股區泰山區新莊區板橋區中和區
服務類型 輕軌運輸系統
目前狀況 規劃中
起點站 分子尾莒光
主要車站 分子尾蘆洲五股亞東醫院莒光
系統代號 F (桃紅色 Fuchsia[1])
技術數據
路線結構 高架、平面
路線長度 11.48公里
車站數目 14
車輛基地 泰山機廠
运营信息
營運者 新北捷運股份有限公司

目录

規劃源由编辑

五股地區由於長年發展,人口漸增且日益繁榮,但獨缺捷運系統規劃經過。週遭區域如新莊、泰山、林口、三重、蘆洲等區域,皆由台北捷運中和新蘆線或桃園捷運機場線提供了便捷的服務,唯獨五股區成為遺珠之憾。環狀線雖然提供五股興珍里週邊地區服務,但由於五股中心區與該里相隔二重疏洪道,無法直接往來。最近的捷運服務尚在新莊的新北產業園區站,對五股通勤與通學族群來說十分不便,因此新北市政府規劃一條貫串五股市區的捷運路線來服務居民。

歷史编辑

  • 2008年
  • 2009年
    • 2月12日,臺北縣政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司進行五股地區設置捷運系統可行性研究。
    • 3月,進行五股地區捷運系統可行性研究
    • 12月24日,於五股鄉公所辦理地方說明會。
    • 12月29日,於八里鄉文化活動中心辦理地方說明會。
  • 2010年
    • 1月20日,於泰山鄉公所辦理地方說明會。
    • 3月18日,路線方案初步確定後召開地方民意代表協調會,針對路線方案取得共識。
    • 8月2日,完成五股地區設置捷運系統可行性研究報告提報中央審議。
    • 9月17日,交通部函復審查意見。
  • 2011年
    • 1月7日,依交通部意見完成修正報告續提報交通部審議。
    • 2月23日,交通部再次函復審查意見,須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告。
  • 2012年
    • 3月,新北市政府「捷運三環三線推動小組第4次研商會議」審核通過。
    • 12月27日,新北市政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司辦理五股捷運周邊土地整體開發計畫。
  • 2014年
    • 1月7日、8日、9日,新北市政府於五股、蘆洲、泰山舉辦三場地方說明會,並依相關單位與地方民眾意見修正五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書。
    • 3月18日,於「捷運三環三線推動小組第4次研商會議」審核通過。
    • 12月1日,交通部審查意見修正報告書,因涉及運量、路線選擇、財務評估等重大議題,預計於2015年中再行提報。
  • 2016年
    • 4月18日,新北市政府修正方案,原本七座平面車站、四座高架車站,調整為十一座平面、三座高架車站,擴大服務範圍。
    • 5月7日,捷運局考慮將五股、泰山輕軌延伸到浮洲地區,捷運局長趙紹廉表示,可研議將五股泰山線,從新莊跨大漢溪至浮洲,以輕軌方式連結。
    • 5月31日,交通部高鐵局召開五股泰山捷運線現勘初審會議,後續將依會議結論修正報告書後再次提送,並積極爭取行政院盡速核定通過。
  • 2017年
    • 4月11日,第4次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 9月15日,交通部函復審查意見,主要包含強化補充計畫必要性與優先性、運量合理性、車站設置、工程界面及五股地區堤防防洪水利等課題,刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
  • 本可行性研究須經行政院核定後始能辦理綜合規劃及環境影響評估作業,再經中央核定後始可辦理後續基本設計、細部設計、用地取得與各項工程之執行,新北市政府捷運工程處亦將加速各階段作業進行。
  • 五股、泰山輕軌計畫第5度被退件,這次卡在洲子洋兩處站點有影響防洪安全疑慮。[4]
  • 2018年
    • 4月30日,第5次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 7月13日,交通部函復審查意見,主要包含整體路網評估與計畫優先性、運量合理性、營運規劃及堤防設站適法性等課題,刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
  • 2019年
    • 3月7日,新北市政府捷運工程局公告的「新北市捷運建設願景圖」中,將五股泰山輕軌延伸至莒光站

規劃路線编辑

可行性研究報告規劃路線如下:
自捷運環狀線Y22站開始,以繞過環狀線北機廠後,以平面輕軌形式沿蘆洲地區I-5號計畫道路銜接II-14、I-9、號計畫道路行經至中和新蘆線蘆洲站,再轉至蘆洲線蘆洲站北側公園用地跨三民路後沿三民路西行,改以高架型式跨越成蘆大橋西南側匝道及二重疏洪道續沿成蘆大橋西側及左岸堤防道路上高架布設,並於新城五路/成功路路口穿越八里新店線高架橋進入洲子洋成功路,至成功路與新五路交叉口後轉至新五路西側,往南跨越中山高速公路後路線佈設型式改為平面輕軌。沿泰山地區北側農業用地西側行進至塭仔圳公園用地,後轉沿貴子坑溪左岸南側30公尺都市計畫道路佈設,於公五/公兼體用地左轉跨越貴子坑大排至泰山地區之新北大道五段西側設置輔大醫院站,與機場捷運線輔大醫院站(A5a站)轉乘。

延伸線泰山板橋輕軌輔大醫院站(A5a站)向東南延伸經臺鐵浮洲站板南線亞東醫院站,於莒光設置終點站,與萬大線轉乘[5]

路線設有一座機廠,機廠暫訂設置於楓江路/新五路/貴子坑溪直至福德坑溪所圍城之區塊,面積約5公頃。

 

預定時程與進度编辑

截至目前為止,本線的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
  五股泰山輕軌 分子尾輔大醫院 0.00% 0.00% 相等
輔大醫院莒光 0.00% 0.00% 相等

參考資料编辑

  1. ^ 捷運路線清楚又便利!學問就在顏色上!. 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 五股泰山輕軌. 新北市政府捷運工程局. 
  3. ^ 五股泰山輕軌 年後可望定案. 中時電子報. 2014-01-10 (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 洲子洋2站恐影響防洪 五股、泰山輕軌第5度被退 - 生活 - 自由時報電子報. [2018-01-24]. 
  5. ^ 機關願景. 新北市政府捷運工程局. 

外部連結编辑