北京地铁亦庄线

北京地铁线路
(重定向自亦庄线

北京地铁亦庄线开通于2010年12月30日,是北京地铁的一条线路,途经丰台朝阳大兴通州四个区,连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区。这条线路始于宋家庄站,终于亦庄火车站,全长23.3km,共设车站14座,其中有8座高架站,6座地下站。

北京地铁亦庄线
BJS Yizhuang Line icon.svg
YZ014 at Rongchang Dongjie Station.jpg
荣昌东街站与驶出车站的亦庄线列车
(2020年12月)
概覽
營運地區 中国北京市丰台区朝阳区大兴区通州区
服務類型地铁
所屬系統北京地铁
目前狀況运营中
起點站宋家庄
終點站亦庄火车站
系統代號M24线[1]/L2线[2]
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度23.3 km(14.5 mi)
最高速度最高80公里/小時
正線數目2条
車站數目14个
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC 750V 第三轨
閉塞方式CBTC移动自动闭塞
信號系統北京交控科技
車輛基地台湖车辆段宋家庄停车场
使用车辆DKZ32
列車编组6节B车
运营信息
開通營運2010年12月30日,​10年前​(2010-12-30
最近延伸2018年12月30日,​2年前​(2018-12-30
日乘客量173,500人次(2014年平均)
221,200人次(2014年高峰)[3]
擁有者北京市基础设施投资有限公司
營運者北京市地铁运营有限公司(一分公司)

亦庄线可在宋家庄站 5号线 10号线换乘,荣昌东街站可换乘北京亦庄新城现代有轨电车T1线,未来可在亦庄火车站则可以换乘京津城际铁路。线路的标志色为桃红色[4]

历史编辑

早期规划编辑

早在2004年,亦庄线的规划就已经被原则性同意,线路走向与现在线路主要在亦庄开发区核心区内有所区别,长度略短。

2008年初亦庄线的规划被完全确定,原计划接驳5号线途径旧宫,亦庄桥南后沿博大路(北京经济技术开发区核心区住宅区与工业区的分界大街)的规划改变为了跨越博大路,沿中和街行进的线路。

最终规划以及施工编辑

2007年12月8日,亦庄线正式开工[5]。亦庄线采用了BT(建设-移交)模式,这种建设方式是指先由建设方建设,再转交给运营公司。这种方式占亦庄线融资额的三分之一。[6][7] 而不久之后的2008年12月2日,在中国政府推出扩大内需十项措施之后,北京市政府要求在建地铁加快工期,亦庄线的工期进行了重排,通车日期从2012年5月提前到2010年底[8]

2010年9月,此线路主体施工全部完工,并开始3个月的空载试运行。2010年12月30日,除亦庄火车站外其余全部线路开通试运营。[9]2018年12月30日,亦庄火车站开通运营。

车站编辑

 
宋家庄站出城方向换乘站站台,左侧为亦庄线出城列车,稍远处为终点于宋家庄站的5号线列车。

亦庄线的14座车站中,宋家庄站至小红门站、次渠南站至亦庄火车站6座均为地下站,旧宫站至经海路站8座均为地上高架车站。地下站除宋家庄站外其余5座地下车站结构设计与五号线的双层地下岛式站台相似,在内饰上有所不同,而地上高架站台结构为侧式站台,外形设计又分为两种:“飘板”式和“木盒子”式。[10][6]旧宫站、亦庄文化园站、同济南路站、荣京东街站设有可容纳200个停车位的P+R停车场以方便亦庄开发区以及马驹桥的居民停车搭乘地铁出行。[11]

宋家庄站可换乘北京地铁5号线10号线荣昌东街站可出站换乘北京亦庄新城现代有轨电车T1线

在远期规划中,以下车站将与其他线路接驳:

车站列表编辑

所有車站都位於北京市內。

站名 里程
(米)[12]
站间距
(米)[12]
换乘[1] 行政区 开通日期 站台设计 开门方向
宋家庄 0 0 5号线
10号线
丰台区 2010年12月30日 地下港湾式月台
西班牙式月台布局
左或右侧
肖村 2631 2631 不適用 朝阳区 地下岛式站台 左侧
小红门 3906 1275 地下岛式站台
旧宫 6272 2366 大兴区 高架侧式站台 右侧
亦庄桥 8254 1982 高架侧式站台
亦庄文化园 9247 993 高架侧式站台
万源街 10975 1728 高架侧式站台
荣京东街 12065 1090 高架侧式站台
荣昌东街 13420 1355 亦庄T1线[2] 高架侧式站台
同济南路 15757 2337 不適用 通州区 高架混合式站台
经海路 18058 2301 高架侧式站台
次渠南 20113 2055 地下岛式站台 左侧
次渠 21394 1281 17号线 地下岛式站台
亦庄火车站 22728 1334 不適用 2018年12月30日 地下岛式站台
注释
1 斜体标示的换乘,尚未启用。
2 荣昌东街站可出站换乘北京亦庄新城现代有轨电车T1线,需另行计费。

技术编辑

亦庄线将采用中国国产信号系统,以结束外国企业对北京地铁信号系统的垄断,可以降低购买费用和运营成本。[13]

使用车辆编辑

  北京地铁DKZ32型地铁列车
 
DKZ32型YZ 009号车组驶出荣昌东街站
(2021年6月)
概覽
類型B1型地铁车辆
型號DKZ32
原產國  中国
外观設計北车长春轨道客车
内饰設計同上
製造北车长春轨道客车
產量23组
車輛總數138辆
車輛編號YZ 001 ~ YZ 023
製造年份2010年
投入运营2010年12月30日
主要用戶北京市地铁运营有限公司一分公司
營運路線亦庄线
車輛基地台湖车辆段
宋家庄停车场
技術數據
列車編組3M3T(Tc+M+T+M+M+Tc)
車輛長度先头车:19,500 mm
中间车:19,000 mm
車體宽度2,800 mm
車體高度3,800 mm
軸重14 t
轴距2,200 mm
轨距1,435 mm
輪徑840 mm
轉向架北车长春轨道客车制无摇枕空气弹簧转向架
  • CW-2100(拖车)
  • CW-2100D(动车)
車體材質不锈钢
車門全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门(6×4对)
營運速度75 km/h
設計最高速度80 km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式直流750V第三轨供电
傳動方式直-交
牽引電動機YQ-180-5A
湘潭电机鼠笼式三相异步交流电动机牵引
东洋电机制造技术来源,3×4台)
電動機功率180 kW
牽引功率2,160 kW
控制裝置RG6012-A-M
东洋电机制造原设计IGBT-VVVF
湖南湘电东洋电气代工生产;1C2M2群方式,3组)
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
制動方式再生制动(主)
轮盘式电控空气制动(辅)
制动控制装置:克诺尔集团
安全防護系統LCF-300
交控科技制ATO装置与CBTC系统(GoA 2等级)
備註辅助电源装置:RG4058-A-M
东洋电机制造原设计IGBT-SIV供电
湖南湘电东洋电气代工生产)

亦庄线使用的北京地铁DKZ32型电动车组于2010年生产,车头为粉色涂装,侧面为银灰色涂装,共23组138辆。

列车配属于台湖车辆段宋家庄停车场,每节车厢共4对车门(均为电动内藏门)。

列车编组编辑

 
DKZ32
宋家庄方向
亦庄火车站 方向→
车辆编号 1 2 3 4 5 6
集电靴
形式区分 YZ 0××1 YZ 0××2 YZ 0××3 YZ 0××4 YZ 0××5 YZ 0××6
Tc M T M M Tc
动力单元 单元1 单元2 单元3
安装机器设备 SIV (L)
CP
VVVF (R) - VVVF (L) VVVF (L) SIV (R)
CP
车辆重量 30.0 t 35.0 t 28.0 t 35.0 t 35.0 t 30.0 t
额定载客量 226人 244人 244人 244人 244人 226人
范例

参考资料编辑

  1. ^ 北京市朝阳区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要. 2021-03-18 [2021-03-20]. (原始内容存档于2021-03-20). 
  2. ^ 北京市城市快速轨道交通建设规划(2007—2015). 2015-03-24 [2021-03-20]. (原始内容存档于2020-09-16). 
  3. ^ 2014年4月30日综合交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 2014-05-01 [2014-05-02]. (原始内容存档于2014-05-02) (中文(简体)). 
  4. ^ 北京大兴线亦庄轨道交通线7月试车 年底试运营. 2010-04-26 [2010-04-26]. (原始内容存档于2016-06-23). 
  5. ^ 陈斯; 白冰. 北京5条地铁8日上午开工 2015年全部完工. 2007-12-09 [2012-01-26]. (原始内容存档于2009-08-01). 
  6. ^ 6.0 6.1 地铁亦庄线明年底通车 BT项目投资量完成30%. 2009-07-10 [2009-07-27]. (原始内容存档于2011-03-05). 
  7. ^ 城铁亦庄线“BT工程”正式开工. 2008-10-17 [2009-07-27]. (原始内容存档于2012-10-17). 
  8. ^ 京地铁亦庄线2010年建成 比原计划提前两年通车. 2008-12-03 [2009-07-27]. (原始内容存档于2008-12-11). 
  9. ^ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17]. (原始内容存档于2010-07-29). 
  10. ^ 亦庄线8个地面站外观揭晓. 北京娱乐信报. 2009-07-23 [2009-07-26]. (原始内容存档于2012-10-28). 
  11. ^ 刘泽宁 杜丁 韩萌, 新京报. 北京亦庄线37分钟跑完全程 初期发车间隔6至10分钟. 人民网. 2010年12月23日 [2011-01-13]. (原始内容存档于2010年12月27日). 
  12. ^ 12.0 12.1 亦庄线路网车站站间距信息. [2020-04-29]. (原始内容存档于2020-05-08). 
  13. ^ 轨道交通亦庄线将采用国产信号系统. 千龙网. 2009-06-11 [2009-07-27]. (原始内容存档于2011-03-05).