京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈铁路是全线双线电气化铁路,连接中国的华北与东北地区,是中国大陆的核心铁路干线。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行,其他少部分绕经天津。
京哈铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 货物列车、旅客列车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 北京站、秦皇岛站、沈阳北站、长春站、哈尔滨站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路等級 | I级干线铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路長度 | 1257公里(货物运价里程) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 250 km/h(秦沈客专) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(复线铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 接触网供电:50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 北京铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2006年12月31日起,京秦铁路、秦沈客运专线和哈大铁路哈尔滨至长春段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站,经廊坊(三河)、天津(蓟州)、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山(台安)沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站,全长1249公里。
京哈铁路各段铁路往往有多个名称。为避免命名的歧义性,在实际工作中,铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线,并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起,取消京山线名称,北京至天津南仓段并入京沪线,天津南仓站至山海关段改称津山线。
京哈铁路是国家I级干线铁路,是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路,其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。[1]
历史编辑
京奉铁路(北京至奉天)1907年6月全线通车。1928年南京国民政府将北京改为北平,因此京奉铁路随之改称平奉铁路。1928年12月29日,东北保安总司令张学良通电全国,宣布“东北易帜”服从南京国民政府领导,至此东北纳入国民政府的版图,1929年2月南京国民政府将奉天省改为辽宁省,平奉铁路改称北宁铁路。1949年9月21日,中国人民政治协商会议第一次全体会议在北平中南海怀仁堂隆重开幕,会上决定改北平为北京,作为首都。北宁铁路又改称京沈铁路,后与哈大铁路沈阳到哈尔滨段合并为京哈铁路。
京哈铁路在历史上曾经三次改线,第一次是在1994年的“京山压煤改线”工程;第二次是在2003年为配合京秦铁路改造,而第三次是在2006年12月31日改至目前的线路。
1985年,京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区,经胥各庄站-唐山站(后改称唐山南站)-卑家店站-雷庄站至坨子头站(今滦县站)等7个车站(约89公里),频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力,导致路基下沉,而且在经历唐山大地震后,沿线地质环境遭到了严重破坏,铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区,对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究[2],至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程,称“压煤改线”。改线后的京哈铁路经丰南站-唐山站-杨家口站-唐山东站-狼窝铺站(与京秦铁路交汇)至坨子头站等新增的9个车站(约68公里),并在唐山市西郊新建客运车站唐山西站(后改称唐山站)和唐山北站(2006年12月20日起更名为唐山东站)[3]。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线,原线唐山站后改称唐山南站,成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。
2000年至2002年,因应秦沈客运专线建设,京山线秦皇岛-龙家营-山海关段改线[4]:103-104。2003年6月,铁道部为配合京秦铁路的改造,将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站、北戴河站至秦皇岛站的线路(长约133公里,含15个车站),与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站、卢龙站至秦皇岛站的线路(长约127公里、含10个车站)相互对调。即狼窝铺站至秦皇岛站的线路,京哈(京山)铁路走北线,京秦铁路走南线[4]:158。至此京哈铁路全长1388公里。
然而,压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线,大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车,从2006年12月31日18时起,京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线,全长1249公里,经由北京东站、唐山北站、北戴河站、秦皇岛站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、沈阳北站、铁岭站、四平站、长春站至哈尔滨站。同时原京哈铁路(旧线)的北京至天津南仓段并入京沪铁路,天津南仓站至山海关段改称津山铁路,山海关至沈阳段改称沈山铁路,沈阳到沈阳北段并入沈大铁路。而狼窝铺、秦皇岛以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽。
2012年,在秦皇岛站改造的同时,京哈线北戴河-龙家营段改线,新线位于原线(经南大寺)西侧,与津秦客运专线平行。[5]
2014年,辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作,推动建设兴城西站、凌海南站。[6][7]
2022年5月3日至6月30日,中国铁路沈阳局集团对京哈线设备设施实施大规模集中整修。[8]
未来发展编辑
在第十三届全国人大第二次会议上,全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示,由于京哈线秦沈段为时速200公里,山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时,而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络,京哈铁路秦沈段逐渐成为中国高速铁路网的“瓶颈”。因此,孙轶提出建议将京哈线秦沈段恢复时速250公里,修建秦皇岛至山海关高铁直通线。并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为,秦沈段恢复时速250公里将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时,到北京南站的时间缩短半个小时,同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。[9]
事故编辑
- 1959年7月22日,沈阳站开往北京站的12次直通旅客快车在辽宁省绥中县前卫镇境内的京哈铁路沈山段遭洪水包围遇险受阻,洪水淹没车轮。在列车临时党支部的带领下,列车向高地撤退。此后3个昼夜,列车断粮断水,乘务员在水中打捞粮食充饥,直到地面救援人员发现。7月25日,列车安全返回沈阳。在此过程中,列车不仅保护了全车612名旅客的生命安全,还接纳营救了350余名沿途受灾群众。8月13日,“铁道部一号奖状”把建国后铁路系统的最高荣誉授予12次列车[10]。
- 1961年3月25日,丹东站开往北京站的28次特快列车和2366次货运列车在京哈铁路津山段开平站至唐山站之间发生追尾事故,造成18人受伤。
- 1976年7月28日,齐齐哈尔站开往北京站的40次特快旅客列车运行至京哈铁路津山段唐坊站至胥各庄站间时,唐山大地震突然来袭,强烈震动和路基变形使正在行驶中的40次列车脱轨,造成一辆行李车颠覆、七辆客车脱轨,所幸没有人员伤亡,车上800多名旅客和47名乘务人员在荒野被困三天之后安全撤离[11]。
- 1976年7月28日,济南站开往哈尔滨站的117次直通旅客列车,在京哈铁路津山段北塘站至茶淀站间经历唐山大地震,所幸没有人员伤亡[12][13]。
- 1982年5月28日,济南站开往佳木斯站的193次直通旅客快车在京哈铁路沈山段兴隆店站上顛覆,造成2台双机重联牵引193次列车的东方红1型柴油机车、7辆客车脱轨顛覆,当场死亡3人、重伤20人、轻伤127人;东方红1型柴油机车报废1台、大破1台;客车报废4辆、大破3辆、小破2辆、守车报废1辆,破坏线路600米、道岔两组、各种轨枕666根,报废电动转撤机3台、调车信号机3架,京哈铁路沈山段下行中断行车19小时45分,直接经济损失171万余元人民币[14][15]。
- 1984年5月14日,济宁站开往三棵树站的117次直通旅客列车运行到京哈铁路沈山段方家站至大红旗站区间段时,7号车厢突然起火,并且很快波及6号和8号车厢,12时45分,列车实施紧急制动停车,随后当地的军队和平民百姓赶来火灾现场奋不顾身的救火,经过将近50分钟的扑救,117次列车的大火终于被完全扑灭,此次事故造成6名乘客被烧死,22名乘客被烧伤,6号和7号车厢被烧报废,8号车厢被烧成小破,京哈铁路沈山段下行正线中断运行1小时14分钟,构成一起旅客列车火灾重大事故[16]。
- 2003年8月5日,哈尔滨站到汉口站的T184次列车在京哈铁路的五家站和安西站间与冲上铁路的两头奶牛相撞,事故造成两头奶牛当场死亡[17]。
- 2004年8月31日,佳木斯站开往烟台站的1394次列车在经过京哈铁路中固站11号道岔处时,因为道岔处于反位状态,导致机后5,7位车厢各有一位台车脱轨,所幸无人伤亡[18][19]。
参考文献编辑
车站编辑
主要车站编辑
站名 | 办理业务 | 北京站起计 里程 |
连接路线 | 所在地 | ||||
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客 | 货 | 编 | ||||||
北京 | √ | 0 | 京沪铁路、北京地下直径线、北京地铁2号线 | 北京市 | 东城区 | |||
北京东 | √ | 5 | 丰双铁路、双沙铁路 | 朝阳区 | ||||
双桥 | √ | 12 | 京承铁路 | |||||
通州 | 20 | 通州区 | ||||||
燕郊 | √ | 36 | 河北省 | 廊坊市 | 三河市 | |||
大厂县 | 44 | 大厂回族自治县 | ||||||
三平 | 51 | 三河市 | ||||||
三河县 | √ | 59 | ||||||
段甲岭 | 66 | |||||||
蓟州 | 83 | 天津市 | 蓟州区 | |||||
别山 | 94 | |||||||
螺山 | 101 | 河北省 | 唐山市 | 玉田县 | ||||
玉田县 | 117 | |||||||
富庄子 | 135 | 丰润区 | ||||||
唐山北 | √ | 151 | ||||||
银城铺 | 157 | |||||||
狼窝铺 | 167 | 津山铁路 | 滦县站 | |||||
石郎庄 | 173 | |||||||
福山寺 | 180 | 迁安市 | ||||||
马柳 | 188 | 滦州市 | ||||||
杨各庄 | 197 | |||||||
滦县 | √ | √ | 208 | 七滦铁路 | ||||
滦县东 | √ | |||||||
朱各庄 | 218 | 秦皇岛市 | 昌黎县 | |||||
石门 | 222 | 卢龙县 | ||||||
九龙山 | 234 | |||||||
后封台 | 240 | 昌黎县 | ||||||
昌黎 | 249 | |||||||
张家庄 | 256 | |||||||
留守营 | 265 | 抚宁区 | ||||||
北戴河 | √ | 276 | 津秦高速铁路 | 北戴河区 | ||||
秦皇岛 | 299 | 津山铁路、大秦铁路 | 海港区 | |||||
龙家营 | √ | 307 | ||||||
山海关 | √ | √ | √ | 315 | 沈山铁路 | 山海关区 | ||
东戴河 | 323.5 | 辽宁省 | 葫芦岛市 | 绥中县 | ||||
绥中北 | 378 | |||||||
兴城西 | 兴城市 | |||||||
葫芦岛北 | 437 | 连山区 | ||||||
高桥北 | 南票区 | |||||||
锦州南 | 480 | 锦州市 | 松山新区 | |||||
凌海南 | 凌海市 | |||||||
盘锦北 | 549 | 盘营客运专线 | 盘锦市 | 盘山县 | ||||
高升北 | 盘山县 | |||||||
台安 | 604 | 鞍山市 | 台安县 | |||||
辽中 | 635 | 沈阳市 | 辽中区 | |||||
沈阳北 | √ | 703 | 哈大客运专线、沈大铁路、沈吉铁路、沈阳地铁2号线 | 沈河区 | ||||
文官屯 | 713 | 大东区 | ||||||
虎石台 | 721 | 沈北新区 | ||||||
新城子 | 732 | |||||||
新台子 | 745 | 铁岭市 | 铁岭县 | |||||
乱石山 | 752 | |||||||
得胜台 | 762 | |||||||
铁岭 | 771 | 银州区 | ||||||
平顶堡 | 784 | 铁岭县 | ||||||
中固 | 793 | 开原市 | ||||||
开原 | 805 | 开源铁路 | ||||||
金沟子 | 816 | |||||||
马仲河 | 825 | 昌图县 | ||||||
昌图 | 836 | |||||||
双庙子 | 860 | |||||||
毛家店 | 872 | |||||||
四平 | √ | √ | 889 | 四梅铁路、平齐铁路 | 吉林省 | 四平市 | 铁西区 | |
十家堡 | 905 | 梨树县 | ||||||
敦家店 | 915 | |||||||
蔡家 | 926 | |||||||
大榆树 | 935 | 长春市 | 公主岭市 | |||||
公主岭 | 942 | |||||||
陶家屯 | 964 | |||||||
范家屯 | 973 | |||||||
大屯 | 983 | 朝阳区 | ||||||
长春南 | 995 | |||||||
长春 | √ | 1,003 | 长西联络线、长图铁路、长吉城际铁路、长春轨道交通1号线、3号线 | 宽城区 | ||||
长春北 | √ | √ | 1,012 | 长白铁路、长双烟铁路 | ||||
一间堡 | 1,018 | |||||||
米沙子 | 1,037 | 德惠市 | ||||||
沃皮 | 1,047 | |||||||
布海 | 1,065 | |||||||
德惠 | 1,085 | |||||||
达家沟 | 1,101 | |||||||
丁家园 | 1,112 | |||||||
姚家 | 1,117 | |||||||
陶赖昭 | 1,127 | 陶舒铁路 | 松原市 | 扶余市 | ||||
扶余 | 1,148 | |||||||
蔡家沟 | 1,165 | |||||||
兰棱 | 1,178 | 黑龙江省 | 哈尔滨市 | 双城区 | ||||
双城堡 | 1,199 | |||||||
安西 | 1,207 | |||||||
五家 | 1,217 | |||||||
王岗 | 1,236 | 南岗区 | ||||||
哈尔滨西 | √ | 1,241 | 滨绥铁路、哈大客运专线、哈尔滨地铁3号线 | |||||
哈尔滨 | 1,249 | 滨洲铁路、滨北铁路、哈尔滨地铁2号线 |
参见编辑
参考文献编辑
- ^ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知_国家铁路局. www.nra.gov.cn. [2018-07-27]. (原始内容存档于2018-05-30).
- ^ 京山铁路七道桥站. [2009-06-30]. (原始内容存档于2008-05-19).
- ^ 唐山北站更名"唐山东站" 丰润站更名"唐山北站". [2009-06-30]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 4.0 4.1 《北京铁路局志》编纂委员会. 北京铁路局志(1988–2004). 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-798-2.
- ^ 记者直击:秦皇岛跃进高铁新时代. 秦皇岛晚报. 2013-12-03 [2016-04-11]. (原始内容存档于2018-10-05).
- ^ 2014年兴城市人民政府工作报告. 兴城市人民政府. 2015-01-21 [2019-07-15]. (原始内容存档于2015-04-02).
- ^ 省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作. 辽宁省交通厅. 2014-11-05 [2019-07-15]. (原始内容存档于2015-04-02).
- ^ 京哈铁路集中修施工启动 2022年05月10日 15:04 来源:中国经济网. [2022年5月11日]. (原始内容存档于2022年5月12日).
- ^ 全国人大代表孙轶建议:将京哈线秦沈段恢复时速250公里. 澎湃新闻. 2019-03-10 09:39:41 [2019-07-11]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ T12次继续“远征” (页面存档备份,存于互联网档案馆). 沈阳今报. 2007年4月17日.
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外部链接编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源:京哈铁路 |
名称 | 沙俄控制时期 | 满铁控制时期 | 中苏共治时期 | 中国营运时期 | |||
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整体系统 | 东清铁路/中东铁路 | 北满铁路和南满洲铁道 | 中长铁路 | 中国铁路 哈尔滨局和沈阳局 | |||
哈尔滨-满洲里段 | 满洲铁路/赤塔-乌苏里铁路 西伯利亞鐵路(事实上) |
西段 | |||||
哈尔滨-绥芬河段 | 东段 | ||||||
哈尔滨-长春段 | 中东铁路支线(南段) | 南满铁路 | 京濱線 | 长滨线 | 哈大线 | 京哈线沈哈段 沈大线 | |
长春-大连段 | 连京线 | 长大线 |
山海关内外相关铁路名称演化 | |||||||||||||||||
现名 | 1890s-1890s | 1900s-1920s | 1930s | 1970s | 1980s | 2003 | 2006 | ||||||||||
年份 | 1880 | 1887 | 1888 | 1894 | 1900 | 1907 | 1929 | ||||||||||
京哈铁路 | 秦沈客专 | 京哈线 | |||||||||||||||
北京-通州支线 | 通坨线 | 京秦线 | |||||||||||||||
狼迁秦段 | 狼滦北秦段 | ||||||||||||||||
津山铁路 | 津榆线 | 京榆线 | 京奉线 | 北宁线 | 京山线 | 狼滦北秦段 | 狼迁秦段 | 津山线 | |||||||||
唐津 | 京山线 | ||||||||||||||||
唐芦 | |||||||||||||||||
唐胥 | 七滦线 | ||||||||||||||||
津芦线 | 京山线京津段 | 京沪线 | |||||||||||||||
沈山铁路 | 中后所 | 大虎山 | 奉山线→沈山线 | ||||||||||||||
之后通车的线路:津秦高速铁路 (2013)、京沈客运专线 (2021)。 |