京哈铁路

  「京沈线」重定向至此。關於北京至沈阳的国道线路，詳見「101国道」。

京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈铁路是全线双线电气化铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。

京哈铁路
CRH5担当的D26次列车通过京哈线北运河大桥（2021年2月）
概覽
營運地區	中华人民共和国
服務類型	货物列车、旅客列车
主要車站	北京站、秦皇岛站、沈阳北站、长春站、哈尔滨站
技術數據
线路等級	I级干线铁路
线路長度	1257公里（货物运价里程）
最高速度	250 km/h（秦沈客专）
正線數目	2（复线铁路）
軌距	1435毫米（标准轨）
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
營運者	北京铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局
路線圖 北京地下直径线往北京西站 0 北京站  京沪铁路往上海站 5 北京东站 西店线路所 丰双铁路往丰台西站、双沙铁路往沙河站 12 双桥站  京承铁路往承德站 20 通州站 36 燕郊站 44 大厂县站  平谷铁路往马坊站 51 三平站 59 三河县站  大秦铁路往大同站 66 段甲嶺站 83 蓟州站 往天津　津蓟铁路　往蓟县 94 別山站 101 螺山站 117 玉田县站 135 富庄子站 往曹妃甸北　张唐铁路　往孔家庄 津山铁路往南仓站 151 唐山站 唐山北站  唐山客车线往唐山站方向 157 银城铺站  津山铁路 167 狼窝铺站 津山铁路往山海关站  173 石郎庄站 180 福山寺站 188 马柳站 197 杨各庄站 七滦铁路往七道桥站 208 滦县站 灤縣東站 218 朱各庄站 222 石门站 234 九龙山站 240 后封台站 249 昌黎站 256 张家庄站 265 留守营站  津秦客运专线往天津站 276 北戴河站  津秦客运专线 284 南大寺站 津山铁路   大秦铁路往大同站 299 秦皇岛站  津山铁路 307 龙家营站 京局界 315 山海关站 沈局界  沈山铁路往沈阳站 323.5 东戴河站 378 绥中北站 415 兴城西站 437 葫芦岛北站 xx [[高桥北站]] 480 锦州南站 xx 凌海南站 549 盘锦北站 xx 高升北站  盘营客运专线往海城西站 604 台安站 635 辽中站  京沈客运专线往北京朝阳站方向 700 皇姑屯站  沈大铁路往大连站方向  哈大客运专线往大连站方向 703 沈阳北站（高速场/普速场）  沈吉铁路往吉林站 沈北动车运用所、沈阳机务段  哈大客运专线往哈尔滨西站方向 713 文官屯站 721 虎石台站 732 新城子站 745 新台子站 752 乱石山站 762 得胜台站 771 铁岭站 784 平顶堡站 793 中固站 805 开原站  辽开铁路往辽源站 816 金沟子站 825 马仲河站 836 昌图站 860 双庙子站 872 毛家店站  四梅铁路往梅河口站 889 四平站  平齐铁路往齐齐哈尔站 905 十家堡站 915 郭家店站 926 蔡家站 935 大榆树站 942 公主岭站 964 陶家屯站 973 范家屯站 983 大屯站 995 长春南站 长春车辆段  长西联络线往长春西站 1,003 长春站  长图铁路往图们站  长吉城际客运专线往吉林站方向  长双烟铁路往烟筒山站 1,012 长春北站  长白铁路往白城站 1,018 一间堡站 1,037 米沙子站 1,047 沃皮站 1,065 布海站 1,085 德惠站 1,095 中德站 1,101 达家沟站 1,112 丁家园站 1,117 姚家站 1,127 陶赖昭站  陶舒线往舒兰站  松陶铁路往松原方向 1,137 团山站 1,148 扶余站 1,165 蔡家沟站 沈局界 1,178 兰棱站 哈局界 1,199 双城堡站 1,207 安西站 1,217 五家站  王万铁路往万乐站方向 1,236 王岗站  王孙铁路往哈尔滨南站方向  哈大客运专线大连站方向 1,241 哈尔滨西站  滨绥铁路往绥芬河站方向 1,249 哈尔滨站  滨洲铁路往满洲里站方向  滨北铁路往北安站

2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和哈大铁路哈尔滨至长春段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经廊坊（三河）、天津（蓟州）、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山（台安）沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。

京哈铁路各段铁路往往有多个名称。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。

京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。

历史

1940年，南满铁路的哈尔滨站（ハルビン駅）

哈尔滨南郊

京奉铁路（北京至奉天）1907年6月全线通车。1928年南京国民政府将北京改为北平，因此京奉铁路随之改称平奉铁路。1928年12月29日，东北保安总司令张学良通电全国，宣布“东北易帜”服从南京国民政府领导，至此东北纳入国民政府的版图，1929年2月南京国民政府将奉天省改为辽宁省，平奉铁路改称北宁铁路。1949年9月21日，中国人民政治协商会议第一次全体会议在北平中南海怀仁堂隆重开幕，会上决定改北平为北京，作为首都。北宁铁路又改称京沈铁路，后与哈大铁路沈阳到哈尔滨段合并为京哈铁路。

京哈铁路在历史上曾经三次改线，第一次是在1994年的“京山压煤改线”工程；第二次是在2003年为配合京秦铁路改造，而第三次是在2006年12月31日改至目前的线路。

1985年，京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区，经胥各庄站-唐山站（后改称唐山南站）-卑家店站-雷庄站至坨子头站（今滦县站）等7个车站（约89公里），频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力，导致路基下沉，而且在经历唐山大地震后，沿线地质环境遭到了严重破坏，铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区，对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究，至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程，称“压煤改线”。改线后的京哈铁路经丰南站-唐山站-杨家口站-唐山东站-狼窝铺站（与京秦铁路交汇）至坨子头站等新增的9个车站（约68公里），并在唐山市西郊新建客运车站唐山西站（后改称唐山站）和唐山北站（2006年12月20日起更名为唐山东站）。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线，原线唐山站后改称唐山南站，成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。

2000年至2002年，因应秦沈客运专线建设，京山线秦皇岛-龙家营-山海关段改线。2003年6月，铁道部为配合京秦铁路的改造，将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站、北戴河站至秦皇岛站的线路（长约133公里，含15个车站），与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站、卢龙站至秦皇岛站的线路（长约127公里、含10个车站）相互对调。即狼窝铺站至秦皇岛站的线路，京哈（京山）铁路走北线，京秦铁路走南线。至此京哈铁路全长1388公里。

然而，压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线，大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车，从2006年12月31日18时起，京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线，全长1249公里，经由北京东站、唐山北站、北戴河站、秦皇岛站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、沈阳北站、铁岭站、四平站、长春站至哈尔滨站。同时原京哈铁路（旧线）的北京至天津南仓段并入京沪铁路，天津南仓站至山海关段改称津山铁路，山海关至沈阳段改称沈山铁路，沈阳到沈阳北段并入沈大铁路。而狼窝铺、秦皇岛以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽。

复兴号CR400BF动车组列车在京哈线秦沈客专段

2012年，在秦皇岛站改造的同时，京哈线北戴河-龙家营段改线，新线位于原线（经南大寺）西侧，与津秦客运专线平行。

2014年，辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作，推动建设兴城西站、凌海南站。

2022年5月3日至6月30日，中国铁路沈阳局集团对京哈线设备设施实施大规模集中整修。

未来发展

在第十三届全国人大第二次会议上，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示，由于京哈线秦沈段为时速200公里，山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时，而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络，京哈铁路秦沈段逐渐成为中国高速铁路网的“瓶颈”。因此，孙轶提出建议将京哈线秦沈段恢复时速250公里，修建秦皇岛至山海关高铁直通线。并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为，秦沈段恢复时速250公里将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。

事故

• 1959年7月22日，沈阳站开往北京站的12次直通旅客快车在辽宁省绥中县前卫镇境内的京哈铁路沈山段遭洪水包围遇险受阻，洪水淹没车轮。在列车临时党支部的带领下，列车向高地撤退。此后3个昼夜，列车断粮断水，乘务员在水中打捞粮食充饥，直到地面救援人员发现。7月25日，列车安全返回沈阳。在此过程中，列车不仅保护了全车612名旅客的生命安全，还接纳营救了350余名沿途受灾群众。8月13日，“铁道部一号奖状”把建国后铁路系统的最高荣誉授予12次列车。
• 1961年3月25日，丹东站开往北京站的28次特快列车和2366次货运列车在京哈铁路津山段开平站至唐山站之间发生追尾事故，造成18人受伤。
• 1976年7月28日，齐齐哈尔站开往北京站的40次特快旅客列车运行至京哈铁路津山段唐坊站至胥各庄站间时，唐山大地震突然来袭，强烈震动和路基变形使正在行驶中的40次列车脱轨，造成一辆行李车颠覆、七辆客车脱轨，所幸没有人员伤亡，车上800多名旅客和47名乘务人员在荒野被困三天之后安全撤离。
• 1976年7月28日，济南站开往哈尔滨站的117次直通旅客列车，在京哈铁路津山段北塘站至茶淀站间经历唐山大地震，所幸没有人员伤亡。
• 1982年5月28日，济南站开往佳木斯站的193次直通旅客快车在京哈铁路沈山段兴隆店站上顛覆，造成2台双机重联牵引193次列车的东方红1型柴油机车、7辆客车脱轨顛覆，当场死亡3人、重伤20人、轻伤127人；东方红1型柴油机车报废1台、大破1台；客车报废4辆、大破3辆、小破2辆、守车报废1辆，破坏线路600米、道岔两组、各种轨枕666根，报废电动转撤机3台、调车信号机3架，京哈铁路沈山段下行中断行车19小时45分，直接经济损失171万余元人民币。
• 1984年5月14日，济宁站开往三棵树站的117次直通旅客列车运行到京哈铁路沈山段方家站至大红旗站区间段时，7号车厢突然起火，并且很快波及6号和8号车厢，12时45分，列车实施紧急制动停车，随后当地的军队和平民百姓赶来火灾现场奋不顾身的救火，经过将近50分钟的扑救，117次列车的大火终于被完全扑灭，此次事故造成6名乘客被烧死，22名乘客被烧伤，6号和7号车厢被烧报废，8号车厢被烧成小破，京哈铁路沈山段下行正线中断运行1小时14分钟，构成一起旅客列车火灾重大事故。
• 2003年8月5日，哈尔滨站到汉口站的T184次列车在京哈铁路的五家站和安西站间与冲上铁路的两头奶牛相撞，事故造成两头奶牛当场死亡。
• 2004年8月31日，佳木斯站开往烟台站的​1394次列车在经过京哈铁路中固站11号道岔处时，因为道岔处于反位状态，导致机后5，7位车厢各有一位台车脱轨，所幸无人伤亡。

车站

主要车站

站名	办理业务			北京站起计 里程	连接路线	所在地
	客	货	编
北京	√			0	京沪铁路、北京地下直径线、北京地铁2号线	北京市		东城区
北京东	√			5	丰双铁路、双沙铁路			朝阳区
双桥			√	12	京承铁路
通州				20				通州区
燕郊	√			36		河北省	廊坊市	三河市
大厂县				44				大厂回族自治县
三平				51				三河市
三河县	√			59
段甲岭				66
蓟州				83		天津市		蓟州区
别山				94
螺山				101		河北省	唐山市	玉田县
玉田县				117
富庄子				135				丰润区
唐山北	√			151
银城铺				157
狼窝铺				167	津山铁路			滦县站
石郎庄				173
福山寺				180				迁安市
马柳				188				滦州市
杨各庄				197
滦县	√	√		208	七滦铁路
滦县东		√
朱各庄				218			秦皇岛市	昌黎县
石门				222				卢龙县
九龙山				234
后封台				240				昌黎县
昌黎				249
张家庄				256
留守营				265				抚宁区
北戴河	√			276	津秦高速铁路			北戴河区
秦皇岛				299	津山铁路、大秦铁路			海港区
龙家营		√		307
山海关	√	√	√	315	沈山铁路			山海关区
东戴河				323.5		辽宁省	葫芦岛市	绥中县
绥中北				378
兴城西								兴城市
葫芦岛北				437				连山区
高桥北								南票区
锦州南				480			锦州市	松山新区
凌海南								凌海市
盘锦北				549	盘营客运专线		盘锦市	盘山县
高升北								盘山县
台安				604			鞍山市	台安县
辽中				635			沈阳市	辽中区
沈阳北	√			703	哈大客运专线、沈大铁路、沈吉铁路、沈阳地铁2号线			沈河区
文官屯				713				大东区
虎石台				721				沈北新区
新城子				732
新台子				745			铁岭市	铁岭县
乱石山				752
得胜台				762
铁岭				771				银州区
平顶堡				784				铁岭县
中固				793				开原市
开原				805	开源铁路
金沟子				816
马仲河				825				昌图县
昌图				836
双庙子				860
毛家店				872
四平	√	√		889	四梅铁路、平齐铁路	吉林省	四平市	铁西区
十家堡				905				梨树县
敦家店				915
蔡家				926
大榆树				935			长春市	公主岭市
公主岭				942
陶家屯				964
范家屯				973
大屯				983				朝阳区
长春南				995
长春	√			1,003	长西联络线、长图铁路、长吉城际铁路、长春轨道交通1号线、3号线			宽城区
长春北		√	√	1,012	长白铁路、长双烟铁路
一间堡				1,018
米沙子				1,037				德惠市
沃皮				1,047
布海				1,065
德惠				1,085
达家沟				1,101
丁家园				1,112
姚家				1,117
陶赖昭				1,127	陶舒铁路		松原市	扶余市
扶余				1,148
蔡家沟				1,165
兰棱				1,178		黑龙江省	哈尔滨市	双城区
双城堡				1,199
安西				1,207
五家				1,217
王岗				1,236				南岗区
哈尔滨西	√			1,241	滨绥铁路、哈大客运专线、哈尔滨地铁3号线
哈尔滨				1,249	滨洲铁路、滨北铁路、哈尔滨地铁2号线

参见

• 京秦铁路
• 秦沈客运专线
• 京哈客运专线
• 哈大铁路

外部链接

中东铁路变迁

名称	沙俄控制时期		满铁控制时期		中苏共治时期	中国营运时期
整体系统	东清铁路/中东铁路		北满铁路和南满洲铁道		中长铁路	中国铁路 哈尔滨局和沈阳局
哈尔滨-满洲里段	满洲铁路/赤塔-乌苏里铁路 西伯利亞鐵路（事实上）	西段	滨洲线
哈尔滨-绥芬河段		东段	滨绥线
哈尔滨-长春段	中东铁路支线（南段）		南满铁路	京濱線	长滨线	哈大线	京哈线沈哈段 沈大线
长春-大连段				连京线	长大线

山海关内外相关铁路名称演化

现名

1890s-1890s

1900s-1920s

1930s

1970s

1980s

2003

2006

年份

1880

1887

1888

1894

1900

1907

1929

京哈铁路

秦沈客专

京哈线

北京-通州支线

通坨线

京秦线

0

0

狼迁秦段

狼滦北秦段

津山铁路

津榆线

京榆线

京奉线

北宁线

京山线

狼滦北秦段

狼迁秦段

津山线

0

唐津

京山线

0

唐芦

唐胥

七滦线

津芦线

京山线京津段

京沪线

沈山铁路

中后所

大虎山

奉山线→沈山线

之后通车的线路：津秦高速铁路 (2013)、京沈客运专线 (2021)。