京唐城际铁路

连接中国北京和唐山两座城市的城际高速铁路

京唐城际铁路中华人民共和国境内的一条连接北京市河北省唐山市城际铁路。线路自北京市东城区的北京站起,向东经北京市朝阳区、通州区,河北省廊坊市(三河市、大厂回族自治县、香河县),天津市(宝坻区),河北省唐山市(玉田县、丰润区),终至唐山市路北区的唐山站止。线路全长约172.97Km,初期建设北京城市副中心站唐山站区间,全长148.74Km,线路最高设计时速350Km[2]

京唐城际铁路
概覽
營運地區 中华人民共和国
服務類型城际铁路
主要車站北京城市副中心香河宝坻唐山
技術數據
线路等級北京-香河:快速铁路
香河-唐山:高速铁路
线路長度148.74公里(正线)
最高速度北京-香河:200km/h
香河-唐山:350km/h
正線數目2(复线铁路
正綫間距5.0米
車站數目8站(5站新建)
軌距1435毫米(标准轨
最小曲线半径北京-香河:一般2200m,困难2000m
香河-唐山:一般7000m,困难5500m[1]
閉塞方式自动闭塞
車輛基地大厂动车运用所唐山动车运用所
运营信息
計劃通車2022年9月30日(燕郊至唐山段)
營運者北京铁路局

京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

京唐城际铁路于2016年12月29日开工,[3]计划于2022年9月开通[4]

历史编辑

京唐城际铁路的规划可以追溯至2008年。在京津城际铁路通车之后,为了盘活京津唐三地的交通,中国政府随即谋划时速350公里的津秦客运专线以及京唐城际铁路。按照当时的时间表,京唐城际于2009年开工[5],线路由北京站起,大致沿京沈高速公路北行,经北京市通州区、河北廊坊市香河县天津市宝坻区、唐山市玉田县丰润区,终至唐山站。线路全长约153km,共设7个车站,设计时速为全线350公里[6]。但因中国国家发改委未批复其可研报告以及唐山北站唐山站直通线(即唐山客车线)的开工建设,项目随后陷入搁置状态。

2012年前后,受曹妃甸港以及首钢搬迁影响,京唐城际铁路计划改为京唐曹铁路,线路等级降级为客货混跑的快速铁路,经由廊坊市三河市、大厂回族自治县及香河县,在香河县向东转弯至宝坻区及唐山市境内。但最终京唐曹铁路仅开工了唐山至曹妃甸港段,北京至唐山段依然搁置。

2015年,随着京津冀一体化政策落地,京唐城际铁路的研究速度随之加快。2015年8月,京唐城际铁路首次环评报告出炉,恢复了京唐铁路香河至唐山段的线路等级,同时确定廊坊北三县段经由燕郊、大厂县西侧、香河县城南侧的路径。2015年12月29日,京唐、京滨城际铁路先期工程宝坻南站维修工区工程开工[7]。一年后的2016年12月29日,京唐城际铁路北京城市副中心站场地平整及路基段工程开工[8],京唐城际铁路由规划阶段全面转向建设阶段。

2017年9月19日,京唐城际铁路唐山段暨唐山机场站(后在施工过程中更名为唐山西站)开工。[9]

2019年4月22日,京唐、京滨铁路宝坻南站(于通车前定名为宝坻站)开工[10],5月,廊坊北三县段进场开工,10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙[11]。12月11日,京唐城际高铁宝坻段跨林中路连续梁合龙。[12]

2020年4月30日,京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙,是京唐城际铁路全面复工后第一个合龙的连续梁[13]。8月27日,天津段和河北段顺利“会师”,中铁二十四局承建的跨蓟运河主河槽段最大跨度的(60+100+60)米连续梁合龙[14]

2021年5月12日,京唐城际铁路与京哈线相交的高辛庄线路所顺利完成京哈下行线回拨任务。[15]9月27日,京唐城际铁路开始自唐山西站起铺轨。[16]

2022年4月25日,京唐城际铁路京哈联络线道岔接入施工完成,京唐与京哈铁路实现接轨互通。[17]8月,进入全面静态验收阶段[18]。8月12日凌晨4时30分,55001次首趟动态检测车从燕郊站始发,京唐城际铁路燕郊至唐山段进入联调联试。[19][20]11月1日,京唐城际铁路联调联试工作结束,正式进入运行试验阶段。[21][22]11月26日,京唐城际铁路正式接入北京站,进入全线运行试验阶段[23]

车站及联通线路编辑

京唐城际铁路设北京城市副中心站[24]燕郊站大厂站香河站宝坻站玉田南站唐山西站(环评报告中登载站名为机场南站)、唐山站8个车站。其中京唐城际工程新建车站5个(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站),既有站改造2个(燕郊站改扩建、唐山站城际场改扩建)。唐山西站最初为预留站,后改为与京唐城际铁路同期修建。

京唐城际铁路在通州区宋庄镇高辛庄村附近设有京唐京哈联络线[25],并设置高辛庄线路所和北刘各庄线路所,可满足京哈下行线去往唐山方向以及京唐城际上行线去往京哈既有线方向的跨线需要;在燕郊站京哈铁路共站,设普速场和高速场;在香河站与环北京城际铁路廊香段和香平段连接,并设置跨线及换乘条件;在宝坻站津承城际铁路京滨城际铁路宝坻南至滨海新区段连接,并设置跨线及换乘条件;在唐山西站则预留了唐遵城际铁路的实施条件。唐山西站东侧正线衔接与津秦客运专线联通的联络线,可在列车不进入唐山站的条件下直接去往秦皇岛方向;侧向则引出与唐山站普速场相连的正线,直至唐山站南咽喉为止。

在京唐城际铁路开通初期,由于北京城市副中心站尚未投入使用,所有行经上行列车均在高辛庄线路所处转至京哈铁路进入北京市区,在北京站办理终到业务;所有行经下行列车也将在北京站办理始发,在高辛庄线路所处转至京唐城际铁路开往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用后,部分列车将转至北京城市副中心站办理始发终到,部分列车仍将沿京哈铁路,在北京站办理始发终到。

京唐城际铁路[1]
名称 英文名称 中心里程[1]
(公里)
站间距
(公里)
行政区 规模
仅京唐城际部分
连接铁路[2]
含轨道交通
北京 Beijing 0 -- 北京市 东城区 -- 北京地铁2号线
北京东 Beijingdong 5.10 5.10 朝阳区 -- 北京地铁28号线
北京城市副中心 Beijingchengshifuzhongxin 24.560 19.46 通州区 4台8线[3] 京哈铁路(预留设站)
北京地铁6号线
北京地铁平谷线(建设中)
(高辛庄线路所) -- -- -- -- 不適用
燕郊 Yanjiao 35.830 11.27 河北省廊坊市 三河市 2台4线[4] 京哈铁路
大厂 Dachang 50.990 10.539 大厂回族自治县 2台4线 不適用
香河 Xianghe 72.368 22.509 香河县 2台6线[5] 环北京城际铁路(规划中)
宝坻 Baodi 94.842 25.370 天津市 宝坻区 2台6线[6] 京滨城际铁路(建设中)
津承城际铁路(规划中)
玉田南 Yutiannan[26] 141.400 46.500 河北省唐山市 玉田县 2台4线 不適用
唐山西[7] Tangshanxi 159.410 18.050 丰润区 2台6线 京唐津秦联络线(建设中)
唐山 Tangshan 172.966 13.516 路北区 2台3线[8] 津山铁路
津秦客运专线
注释

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 新建北京至唐山铁路环境影响报告书全本 (PDF). 中华人民共和国生态环境部. [2019-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2018-09-09). 
  2. ^ 国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复
  3. ^ 京唐城际铁路正线工程开建. 中国政府网. 河北省人民政府网站. [2020-12-04]. (原始内容存档于2018-09-08). 
  4. ^ 丰家卫. 京唐城际北京至宝坻段元旦开工. 北京日报. 2018-11-02 [2018-12-07]. (原始内容存档于2021-02-07) –通过新华网. 
  5. ^ 涂露芳. 北京到唐山只需38分钟. 北京日报. 2009-07-28 [2015-11-23]. (原始内容存档于2015-09-23). 
  6. ^ 易靖. 京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时. 京华时报. 2009-06-15 [2015-11-23]. (原始内容存档于2009-06-18). 
  7. ^ 易靖. 京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时. 京华时报. 2009-06-15 [2015-11-23]. (原始内容存档于2009-06-18). 
  8. ^ 张维. 京唐城际铁路正线工程开建_地方政府政务联播_中国政府网. www.gov.cn. [2017-03-01]. (原始内容存档于2018-09-08). 
  9. ^ 郭涛. 谢永利 , 编. 京唐城际铁路唐山段开工 通勤将缩至30分钟. 北京日报. 2017-09-20 [2018-12-07]. (原始内容存档于2018-12-09). 
  10. ^ 万红; 古滔. 李培 , 编. 京唐铁路宝坻南站开工. 天津日报 (新华网). 2019-04-23 [2019年6月4日]. (原始内容存档于2021年2月6日). 
  11. ^ 付光宇. 王頔 , 编. 京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙. 天津: 新华社. 2019-10-29 [2019-10-30]. (原始内容存档于2021-02-07). 
  12. ^ 白波. 王海萍 , 编. 未来北京到唐山仅需30分钟!京唐高铁完成重要节点工程. 北京日报客户端. 2019-12-11 [2019-12-12]. (原始内容存档于2021-01-02). 
  13. ^ 黄江林. 《京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙》. 新华社. 2020-05-01. 
  14. ^ 白波; 肖坤. 《京唐城际津冀两段顺利“会师”!未来从北京到唐山只要30分钟》. 《北京晚报》. [2020-08-28]. (原始内容存档于2021-02-07). 
  15. ^ 凌晨,京唐铁路400建设者鏖战220分钟完成拨接施工. 京报网. 北京日报. 2021-05-12 [2021-09-29]. (原始内容存档于2021-09-29). 
  16. ^ 京唐城际铁路开始铺轨. 人民网. 新华网. 2021-09-28 [2021-09-29]. (原始内容存档于2021-09-29). 
  17. ^ 推进京津冀交通一体化 京唐铁路与京哈铁路实现并轨互通. 央视网. 2022-04-25 [2022-04-27]. (原始内容存档于2022-04-27). 
  18. ^ 京唐城际静态验收启动 高铁“蜘蛛侠”火眼金睛排查隐患. 千龙网. [2022-08-06]. (原始内容存档于2022-08-09). 
  19. ^ 京唐京滨城际铁路12日联调联试. 新华网. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12). 
  20. ^ 《京唐京滨城际铁路联调联试 全线开通进入冲刺阶段》. 《中老年时报》. 2022-08-14. 
  21. ^ 集团公司优质高效完成京唐、京滨城际铁路联调联试工作. 微信. 京铁手机报. 2022-11-04 [2022-11-06]. (原始内容存档于2022-11-06). 
  22. ^ 京唐城际铁路开始试运行 北京通州至河北唐山最快39分钟. 新华网. [2022-11-11]. 
  23. ^ 新华全媒+|京唐、京滨(北段)城际铁路转入全线运行试验阶段. 新华网. [2022-11-28]. 
  24. ^ 孙文文. 京唐城际起点变更为北京城市副中心站. 北京晚报. 2016-07-19 [2016-07-19]. (原始内容存档于2016-08-22). 
  25. ^ 北京城市副中心京唐城际铁路被交道路(春明西路)节点工程监理资格预审公告. 北京市工程建设招标投标交易系统. 2021-12-07 [2022-02-11]. (原始内容存档于2022-02-11). 
  26. ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.