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京成成田站(日语:京成成田駅けいせいなりたえき Keisei-narita eki */?)是位於日本千葉縣成田市花崎町,屬於京成電鐵鐵路車站車站編號KS40

京成成田站
西口(2015年9月15日)
西口(2015年9月15日)
日语名称
京成成田 – けいせいなりた – Keisei-Narita
车站概览
位置 千葉縣成田市花崎町814
35°46′36.3″N 140°18′56.3″E / 35.776750°N 140.315639°E / 35.776750; 140.315639坐标35°46′36.3″N 140°18′56.3″E / 35.776750°N 140.315639°E / 35.776750; 140.315639
地理坐标 35°46′36.23″N 140°18′56.32″E / 35.7767306°N 140.3156444°E / 35.7767306; 140.3156444
管辖机构 Keisei Logo.svg 京成電鐵
途经线路
距离
站台 3面3線
换乘交通 成田站JR成田線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
车站代码
  • KS40
  • KS40
历史
启用日期 1925年(大正14年)12月24日
上下車人次
統計年度
平均每日35,933[1]人次
2016年
服务
◄KS39 公津之杜
(2.6公里)
機場第2大樓 KS41►
(7.1公里)
東成田 KS44►
(7.1公里)
位置

京成成田站
配線圖

公津之杜站

機場第2大樓站

旅客資訊採用省略京成二字的「成田[2],車站入口的標示則為了與鄰近的東日本旅客鐵道(JR東日本)成田站分開而標為「京成成田」。

歷史编辑

  • 1925年(大正14年)12月24日:京成電氣軌道成田花咲町站(臨時站)開業。開業時站區位於往公津之杜方向400米處。至路線延伸至成田機場前一直是京成本線的終點站。
  • 1930年(昭和5年)4月25日:路線延伸至現時站址。成田花咲町站被廢除,以京成成田站名義正式開業。
  • 1931年(昭和6年)11月18日:改稱京成成田站
  • 1958年(昭和33年)9月:現存日式站房及第1次站內改善工程竣工。
  • 1967年(昭和42年)12月:第2次站內改善工程竣工。月台改良為6輛編組(其後再延伸至8輛編組的長度)3面3線的配置。
  • 1978年(昭和53年)5月21日:本站至成田機場站(現:東成田站)段通車,變成中間站。
  • 1992年(平成4年)7月23日:連接站房和東口廣場的地下通道落成啟用。
  • 2006年(平成18年):西口廣場完成改建,並將原有的電纜地下化。
  • 2007年(平成19年)3月18日:京成電鐵參與的智能卡系統PASMO啟用。
  • 2008年(平成20年):東口廣場完成改建,增設一般車輛停車位、公車站及待避空間等設備。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月1日:關閉Skyliner售票櫃台。
    • 7月17日:成田機場線(成田Sky Access)開業,不再是「Skyliner」的停車站,但成為同日增設的「Cityliner」的停車站。(2011年9月10日起為起終點站)
  • 2013年(平成25年)10月16日:受台風26號影響,1號線側斜坡砂土流出[3]。1、2號線月台停止使用,10月17日3 - 5號線恢復使用[4]
  • 2014年(平成26年)2月8日:1、2號線月台恢復使用[5]
  • 2015年(平成27年)3月7日:進行站房耐震補強工程,移動自動驗票閘門,有人檢票口改為步入式(Walk in type)[6]

車站結構编辑

本站是月台3面3線構造的地面車站。2號線與3號線、4號線與5號線共用線路。

5號線主要停靠往成田機場方向列車,1、2號線主要停靠上野方向特急、往東成田、芝山鐵道線方向列車、本站折返列車等。除了5號線以外,其他月台可透過地下道,或是透過電梯與跨線天橋前往大廳。 車站位於台地上,1號線東側便是台地崖線。地勢呈現西高東低,西側上野側的線路在地面,東側成田機場、東成田側線路在高架上。

由於地勢高低差,東口側設有階梯與電扶梯,但無法使用輪椅。另一方面,西口側沒有高低差的影響。此外,月台的電扶梯與電梯都可使用輪椅。5號線月台有無障礙廁所。

5號線月台有麵包店SAINT ETOILE京成成田店。另外,東口側的車站2樓部分有市進學院日语市進学院入駐。剪票口附近有Seven銀行日语セブン銀行中央勞動金庫日语中央労働金庫ATM

本站為站長配置站。管理成田管區京成酒酒井站宗吾參道站公津之杜站

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2   東成田線 下行 東成田芝山千代田方向 中午時段
  京成本線 上行 船橋日暮里京成上野押上  淺草線  京急本線方向  
3 City Liner
「Morning Liner」
船橋、青砥、日暮里、京成上野方向  
4 下行 (下車專用)  
5 成田機場方向  
  東成田線 東成田、芝山千代田方向 除中午時段外

使用情況编辑

2016年度1日平均上下車人次為35,933人[7]。京成線內69個車站當中排行第11位。

近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

各年度1日平均上下、上車人次
年度 1日平均
上下車人次[8]
1日平均
上車人次[9]
1998年(平成10年) 18,732 [10]
1999年(平成11年) 18,758 [11]
2000年(平成12年) 18,916 [12]
2001年(平成13年) 18,834 [13]
2002年(平成14年) 18,673 [14]
2003年(平成15年) 37,409 [15] 18,604 [16]
2004年(平成16年) 37,535 [17] 18,723 [18]
2005年(平成17年) 37,497 [19] 18,638 [20]
2006年(平成18年) 38,045 [21] 18,892 [22]
2007年(平成19年) 38,162 [23] 18,920 [24]
2008年(平成20年) 38,568 [25] 19,148 [26]
2009年(平成21年) 37,499 [27] 18,630 [28]
2010年(平成22年) 36,026 [29] 17,901 [30]
2011年(平成23年) 34,583 [31] 17,212 [32]
2012年(平成24年) 35,426 [33] 17,612 [34]
2013年(平成25年) 35,685 [35] 17,715 [36]
2014年(平成26年) 34,871 [37] 17,344 [38]
2015年(平成27年) 35,489 [7] 17,617 [39]
2016年(平成28年) 35,933

車站周邊编辑

東口编辑

西口(參道口)编辑

巴士编辑

本站可搭乘千葉交通日语千葉交通的路線巴士與成田空港交通等運行的高速巴士。

中央口(西口)编辑

  • 1號線:夜行高速巴士:經京都站八條口、大阪難波USJ、[成田Memorial Park線] 往成田Memorial Park
  • 2號線:[吉岡線] 經吉岡往佐原粉名口車庫
  • 3號線:[LCC早班對應路線巴士] 往成田機場第3航廈、[TDR線] 往東京迪士尼度假區
  • 4號線:[住野線] 經並木往八街站日语八街駅、經Family Town富里往PROLOGIS PARK成田1、往埴輪台車庫
  • 5號線:[三里塚線] 經並木往PROLOGIS PARK成田1
  • 6號線:[永旺成田SC線] 往永旺購物中心日语イオンモール成田
  • 7號線:[成田市內線] 經日赤醫院日语成田赤十字病院往宗吾靈堂、經日赤醫院往BonBelta日语ボンベルタ百貨店、往花之木台、往成田湯川站
  • 11號線:[成田市內線] 往成田山門前、往日吉台車庫
  • JR巴士關東多古線 往JR成田站(八日市場站、多古巴士總站、航空博物館方向發車)
  • 成田市社區巴士遠山線、大室·小泉線、水掛線、津富浦線、豐住線

東口编辑

其他编辑

相鄰車站编辑

  京成電鐵
  本線
快速特急
京成佐倉(KS-35)-京成成田(KS-40)機場第2候機樓(KS-41)
特急、通勤特急、快速、普通
公津之杜(KS-39)-京成成田(KS-40)-機場第2候機樓(KS-41)
  東成田線
快速特急、特急、通勤特急、快速、普通
(本線上野方向)-京成成田(KS-40)東成田(KS-44)

參考資料编辑

  1. 駅別乗降人員. 京成電鉄. 
  2. 車掌為了與成田機場站區別,會使用正式站名「京成成田」。
  3. 京成成田駅で線路脇の土砂流出 架線切れ運転見合わせ. 朝日新聞. (2013年10月16日時点のアーカイブ).
  4. 京成成田駅での法面土砂流出ならびに10月17日(木)以降の運行ダイヤについてPDF 京成電鉄
  5. 2月8日(土)始発より通常ダイヤで運行します(京成成田駅1・2番線ホームの供用再開について)PDF 京成電鉄
  6. 京成成田駅の改札窓口(有人改札口)がウォークインタイプの改札に生まれ変わります。PDF 京成電鉄
  7. 7.0 7.1 駅別乗降人員(平成28年度1日平均)PDF、京成電鉄ホームページ、2017年5月29日閲覧
  8. 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  9. 千葉県統計年鑑
  10. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成11年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  11. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成12年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  12. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成13年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  13. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成14年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  14. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成15年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  15. 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  16. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成16年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  17. 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  18. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成17年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  19. 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  20. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成18年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  21. 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  22. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成19年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  23. 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  24. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成20年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  25. 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  26. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成21年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  27. 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  28. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成22年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  29. 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  30. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成23年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  31. 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  32. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成24年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  33. 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。
  34. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成25年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  35. 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
  36. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成26年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  37. 京成電鉄PDF、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
  38. 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成27年)、千葉県公式サイト、2016年12月1日閲覧。
  39. 民鉄等駅別1日平均運輸状況  - 千葉県統計年鑑(平成28年)、千葉県公式サイト、2018年3月5日閲覧。
  40. 40.0 40.1 40.2 40.3 所在地為富里市日吉台
  41. 東口巴士乘車處1號線搭乘千葉交通巴士往日吉台車庫於日吉台小學校下車。或步行約15〜20分。
  42. 2021年3月までの実証実験運行
  43. 新松戸・千葉ニュータウン・成田線

相關條目编辑

外部連結编辑