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京沪铁路连接了北京市上海市,全长1451公里,途中经过了天津市河北省山东省安徽省江苏省,其前身为近百年前通车的京山铁路的北京-天津段、津浦铁路沪宁铁路;在如此巨大的时间和空间跨度中,不少车站被建造出来,也有一些车站再也无人问津,有些车站是路网中的重要节点,而有些车站只是目送着来来往往的列车。这个表格收录了沿线的所有车站供读者参阅。

主要车站编辑

主要客运站编辑

货运站和编组站编辑

  • 济西站
  • 徐州北站原名徐州站孟家沟编组场,于1975年12月投入运营。1990年10月,位于徐州站北部的编组场被扩建为二级四场的编组站,并改名为徐州北站独立运营[4]
  • 蚌埠东站:原名长淮卫站,建于1909年。1971年,为建成津浦铁路双线,铁路部门撤销了长淮卫站,将其改造为区段一等货运站,并于1975年6月与蚌埠货运外绕线一起投入使用[5]。此站和外绕线的建成分流了蚌埠站的货运车流,缓解了运输的压力[6]
  • 南京东站
  • 南翔站

完整车站列表编辑

北京铁路局编辑

站名 北京站起运价里程
(公里)
等级 换乘路线 备注 所在地
北京站 0 北京地下直径线京哈铁路 东城区 北京市
北京南站 京沪高速铁路京津城际铁路 主要办理动车组列车业务 丰台区
丰台站 京广铁路丰双铁路
黄村站 京九铁路 大兴区
廊坊北站 廊坊市 河北省
南仓站 南曹联络线、津山铁路、天津北环铁路 中国铁路区域性编组站之一 北辰区 天津市
天津西站 天津地下直径线京津城际铁路、津山铁路、京沪高速铁路津保铁路
 █ 1号线 █ 6号线
老站房被平移至原址的东南方向,是天津市文物保护单位 红桥区
沧州站 沧州市 河北省
德州站 石德铁路 德城区 德州市 山东省

济南铁路局编辑

站名 所在地 北京站起运价里程
(公里)
等级 换乘路线 备注
济西站 槐荫区 济南市 又名济南西编组站,于1983年7月1日投入使用。由于济南站的业务过于繁忙,为分流本线和济南站的车流,铁三院自60年代起就开始规划新的线路和编组站,并在1972年7月确定了改建方案,其中包括晏党联络线和线上的济南西编组站[7]。本站自建成以来就面临着编解能力不足的问题;在经历了多次改造后,本站在1992年7月成为了二级六场的编组站,并承接了济南站的所有编组业务[7]
泰山站 泰山区 泰安市 辛泰铁路泰肥铁路
兖州北站 兖州区 济宁市
兖州站 新兖铁路兖石铁路 始建于1906年9月,并于1910年1月,在铁路通车前完工。初期,站房为英国风格的砖木结构平房建筑,旅客站台只有2个[8]。由于此站位于和陇海铁路的交汇点上,车站的客货运和编组业务一直都比较繁忙[9]。在徐州铁路枢纽改造过程中,1990年10月,车站北部的编组场更名为徐州北站独立运营[9],车站的货场在1992年10月被封闭[9],而新的客运站房在1996年投入使用。
枣庄西站 薛城区 枣庄市 枣临铁路

附:济南铁路车站编辑

站名 所在地 里程

(公里)

等级 换乘路线 备注
桥南站 济南市 天桥区
北园站 邯济铁路
济南站 膠濟鐵路 车站于1912年投入使用,自建成以来一直承担着津浦铁路和胶济铁路的客运、货运和编组业务,非常繁忙。车站在建设时,连接膠濟鐵路的问题成为了铁路建设时争论的一大焦点[10]。为了保证对线路的控制权,中方没有使用胶济铁路的既有车站,而是在以北300米处另立新站[10]。在两条铁路的联运协议达成后,两座车站间开始了联运业务,还建成了两条联络线和两条地下通道。

日军第二次占领济南后,在1940年关闭了胶济铁路济南站的站场,并将所有业务转移至津浦铁路济南站[10]

虽然老站房一直是济南市的地标性建筑,但是它的设计风格和历史都跟当年的殖民者——德国有关,于是在当时济南市政府的推动下,老站房于1992年7月被拆除;3年后的6月8日,新站房投入使用[11]

党家庄站 市中区

上海铁路局编辑

站名 所在地 里程
(公里)
等级 换乘路线 备注
徐州北站 云龙区 徐州市 江苏省 中国铁路区域性编组站之一
徐州站
蚌埠站 龙子湖区 蚌埠市 安徽省 978 水蚌线、蚌南联络线
蚌埠东站 水蚌线、京沪货线
凤阳站 凤阳县 滁州市
板桥站
小溪河站
明光站 明光市
卞庄站
三界站
张八岭站
沙河集站 南谯区
滁州北站 琅琊区 1105
担子站 南谯区
东葛站 浦口区 南京市 江苏省
永宁镇站 宁启线东北联络线、永亭线
高里站 宁启线东北联络线
林场站 宁启线、林浦线
南京北站 南京铁路轮渡 建成于1914年,是津浦铁路南端起点,通过轮渡连接南京西站沪宁铁路。车站自建成后,一直是本线和南京铁路枢纽中的枢纽车站,承担着客运、货运和编组业务。在南京长江大桥开通后,轮渡停运,浦口站停办客运。随着南京东站的建成,本站逐渐冷清下来,转而以办理货运为主。车站的站房和周围建筑为英式风格,是南京市的一道风景线;不仅有不少游客前来观光,还成为了一些民國时期题材的电视剧的取景地。车站在2013年入选全国重点文物保护单位
南京站 玄武区 1162 南京地铁1号线 3号线 S1号线 S3号线  
兴卫村站 栖霞区   南京城北铁路环线 下行单向
南京东站   宁栖线宁铜铁路 中国铁路路网性编组站之一
龙潭站      
下蜀站 句容市  镇江市    
高资站 丹徒区      
六摆渡站 润州区      
镇江站 1125    
镇江东站 京口区   镇瑞线  
丹阳站 丹阳市 1254    
丹阳东站      
吕城站      
奔牛站 武进区 常州市      
新闸镇站 钟楼区      
常州站 天宁区 1298    
戚墅堰站 武进区 1309    
无锡北站 惠山区 无锡市   新长铁路(通过无锡北线  
无锡站 梁溪区 1337 无锡地铁1号线   
无锡南站 滨湖区      
周泾巷站      
硕放站      
望亭站 虎丘区 苏州市      
浒墅关站      
苏州西站 姑苏区      
苏州站 1379 苏州轨道交通 2号线 4号线  
外跨塘站      
唯亭站      
昆山站 昆山市 1414    
陆家浜站      
安亭站 嘉定区 上海市   沪通线  
黄渡站 1442 黄封联络线、沪通线  
南翔站   南何支线  
江桥镇站     上行单向
上海西站 普陀区 1458 沪昆线
上海地铁 11号线
 
光新路站   沪昆线 上行单向
上海站 静安区 1463 沪昆线
上海地铁: 1号线 3号线 4号线
 

已停用车站编辑

站名 所在地 等级 关闭时间 备注
镇江西站 江苏省镇江市 2003年 站房被改造为公园
上海北站 上海市 1987年12月28日 站房重建为上海铁路博物馆

站场改为宝山路客技站

参考文献编辑

  1. ^ 天津通志·铁路志. 天津地方志. 2006年8月 [2019-01-12]. (原始内容存档于2019-01-12). 
  2. ^ 山东省地方史志编纂委员会. 第一类 铁路干线. 第二辑 津浦铁路(德州至韩庄段). 山东省志·铁路志 (山东人民出版社). 1993-09 [2019-04-18]. ISBN 7-209-01395-4. 
  3. ^ 卷七 交通邮电. 蚌埠市志. 安徽省情网. (原始内容存档于2014-04-18). 
  4. ^ 交通志·铁路篇. 江苏省志. 江苏省情网. [2019-01-13]. (原始内容存档于2019-01-13). 
  5. ^ 第三篇 铁路. 安徽交通志. 安徽省情网. (原始内容存档于2013-02-21). 
  6. ^ 卷七 交通邮电. 蚌埠市志. 安徽省情网. (原始内容存档于2014-04-18). 
  7. ^ 7.0 7.1 第九节 济南枢纽. 二轮山东省志 铁路志(1986-2005). [2019-01-20]. 
  8. ^ 民国元年火车驶进徐州府. js.ifeng.com. [2019-01-31]. (原始内容存档于2017-09-03). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 交通志·铁路篇. 江苏省志. 江苏省情网. [2019-01-13]. (原始内容存档于2019-01-13). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 王斌. 20世纪初胶济与津浦铁路的连接问题及相关思考 (PDF). 中国科技史杂志. 2012, 33 (3) [2018-12-15]. (原始内容存档 (PDF)于2018-12-16). 
  11. ^ 《济南:钝感之城》. 潘滨. 新周刊. [2009-09-16]. (原始内容存档于2019-01-15).