京沪高速动车组列车

运行于北京和上海之间的高速动车组列车服务

京沪高速动车组列车中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线,使用京沪高速铁路往来中国首都北京市至最大城市上海市,自2011年6月30日起开行。

京沪高速动车组列车
G5 infoboard on CR400AF-BZ-2249.jpg
CR400AF-BZ担当的G5次列车方向屏幕
概述
开行日期2011年6月30日
所属铁路局北京局集团上海局集团
担当客运段北京客运段、天津客运段、上海客运段
当前车次见下文
列车等级高速动车组列车
运行区间北京南站上海虹桥站/上海站
主要停站济南西站南京南站
运行时间4小时18分-6小时20分
发车时间北京南:06:20-19:00
上海虹桥:06:26-19:00
上海:07:00-17:55
终到时间上海:11:29-23:29
上海虹桥:11:58-23:32
北京南:11:38-23:48
途经线路京沪高速铁路
技术
使用车辆CRH380B型电力动车组
CRH380BL型电力动车组
CRH380CL型电力动车组
CR400AF型电力动车组
CR400AF-B型电力动车组
CR400BF型电力动车组
CR400BF-A型电力动车组
CR400BF-B型电力动车组
CR400AF-BZ型电力动车组(2021年7月1日起)、
CR400BF-BZ型电力动车组

简介编辑

 
2011年1月,由北京南开往上海的D31次列车进入兖州站
 
2014年9月,D319次列车进入常州北站

早在2006年11月17日,当时的铁道部副部长胡亚东在介绍中国铁路第六次大提速计划时称,第六次大提速将开行一部分主要中心城市间的普通动车组列车,这些中长途动车组列车的运行区段包括北京至上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨等方向[1]。2007年4月18日,第六次大提速正式实施,上海铁路局开行北京上海的D31/32次动车组1对[2],经既有京沪线运行,D32次单程运行9小时59分钟,用时与京沪直达特快列车相比压缩2小时,成为当时京沪间用时最短的列车[3][4]。2009年12月1日,京沪间又加开既有线动车D29/30次[5]

京沪既有线动车组开行一年后,即2008年4月18日,京沪高速铁路全线开工[6],全线于2010年11月15日铺通[7]。2011年5月11日,京沪高铁开始空载试运行,用时最短的试运行列车全程耗时为4小时48分钟,后来正式开通的G1/2次列车沿用了这一排点[8]

京沪高速线开通后,部分白天运行的京沪普通动车组列车仍然保留,但会逐渐转由京沪高速铁路运行[9]。直至2014年12月10日,最后一班京沪朝发夕至普通动车组列车D316次改为G412次[10]

當前,京沪高速动车组列车最快速的運行車次,是中途只停南京南站的G17次,運行時間4小时18分,表定全程運行時速(含停站時間,依營業里程)約306.5公里/時;單區間(北京南站-南京南站)則為318公里/時,也是全中國平均運行時速最快的車次。

为配合2019冠状病毒病疫情防控工作,2020年1月30日至2月8日,京沪高速动车组列车部分车次停运[11]

2021年6月25日起,京沪高速动车组列车进京达速列车进一步增加,列车时刻、车次号全部重排[12]。、

车次编辑

 
G3次列车停靠南京南站
 
CR400AF-BZ担当的G5次列车抵达上海虹桥站1号站台
 
使用CR400BF-BZ、开往上海站的G13次列车驶出北京南站
 
京沪高铁动车组列车有时使用CRH380C担当
 
刚刚抵达上海虹桥站一站台,即将折返为G22次的G119次列车,和二站台即将发车的G20次列车
 
G121次列车于枣庄站
 
使用CR400AF-B的G21次列车终到上海站1站台
 
CR400BF担当的G155次列车进入上海虹桥站

京沪高速动车组列车根据不同地区、不同客流的需求制订了如下的车次,分上下行(奇数车次和偶数车次)。现行车次于2021年6月25日实施新运行图时调整。

如车次无特别注明,则为终到上海虹桥站或从上海虹桥站始发。

下行列车编辑

  • 以下列车为大停站列车,均由复兴号担当:
    • G1(7:00,终到上海站)、G3(8:00,终到上海站)、G5(9:00,CR400AF-BZ)、G7(10:00)、G9(11:00)、G11(12:00,CR400AF-BZ)、G13(13:00,CR400BF-BZ,终到上海站)、G15(14:00)、G17(15:00)、G19(16:00)、G21(17:00)、G23(18:00,终到上海站)、G25(18:04,CR400BF-BZ)、G27(19:00,CR400AF-BZ,终到上海站)
  • 以下列车为小停站列车:
    • G103(复兴号)、G105、G107、G109、G111(复兴号)、G113(复兴号)、G117(复兴号)、G119(复兴号)、G121、G123、G125(复兴号)、G127(复兴号)、G129(复兴号)、G133(终到上海站)、G135、G137、G139、G141(复兴号)、G143(复兴号)、G145(复兴号)、G147(复兴号)、G149(复兴号)、G153(复兴号)、G157(复兴号)、G159(复兴号)、G161

上行列车编辑

 
CR400BF担当的G2次列车
 
上海站始发的G6次列车出站
 
京沪间运行时间最短的G22次列车在上海虹桥站
 
G102次列车是京沪全程上行车中开点最早的一班
 
G130次列车准备从上海站发车
 
G160次列车是京沪全程上行车中到点最晚的一班,2016年5月15日加开的G8次列车曾将最晚到点推后20分钟,但2018年7月后G160次列车再次成为最晚到达的班次
  • 以下列车为大停站列车,均由复兴号担当:
    • G2(7:00,上海站始发,CR400AF-BZ)、G4(苏州北站始发)、G6(8:00,CR400BF-BZ)、G8(9:00)、G10(10:00)、G12(11:00)、G14(11:53,上海站始发,CR400AF-BZ)、G16(12:55,上海站始发)、G18(14:00,CR400AF-BZ)、G20(15:00)、G22(16:00)、G24(17:00,CR400AF-BZ)、G26(17:55,上海站始发,CR400BF-BZ)、G28(19:00)
  • 以下列车为小停站列车:
    • G102、G104(复兴号)、G106(复兴号)、G110(复兴号)、G112(复兴号)、G114(复兴号)、G116(复兴号)、G118(复兴号)、G122(复兴号)、G124(复兴号)、G128(上海站始发)、G130、G132(复兴号)、G134(复兴号)、G138(复兴号)、G140、G142、G144(复兴号)、G146(复兴号)、G148(复兴号)、G150(复兴号)、G152、G154、G156(复兴号)、G160(复兴号)

使用车辆编辑

 
首班由CR400AF担当的G123次列车驶出北京南站(2017年6月26日)
 
CR400BF担当的G3次列车抵达上海虹桥站

京沪高速动车组列车大部分为大编组列车。京沪高速动车组列车在运营初期,主要由和谐号CRH380A型电力动车组和谐号CRH380B型电力动车组担当[13]。但由于中国北车股份有限公司生产的54组CRH380BL动车组列车在京沪高速铁路开通后因质量问题被召回,因此从2011年8月开始至12月期间,CRH380A担当了全部京沪高速动车组列车的交路[14][15]

2013年9月,CRH380CL开始投入京沪高速动车组列车的运营[16]。2012年12月京广高速铁路开通后,在京沪高速铁路上运行的CRH380A开始主要担当京广高铁列车的交路。2017年6月26日,复兴号电力动车组开始担当京沪高速动车组列车[17],当日始发车次为双向首发的G123次(下行列车)和G124次(上行列车)[18]。根据运行安排,在6月26日至6月30日间,复兴号动车组担当G123/156次列车和G155/G124次列车的运输任务;自7月1日起,将有4对京沪高速列车使用复兴号动车组运行,分别为G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次[19]。2017年9月21日起,7对由复兴号担当的京沪高速动车组列车将以时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次[20]。2018年4月10日起,由复兴号担当的京沪高速动车组列车开行范围将扩大至10对,其中有2对将调整在上海站始发终到。此次调图也再一次调整列车最短运行时间,北京至上海最快4小时18分即可到达,中途仅停1站[21]

根据2018年7月1日起施行的新版列车运行图,长编组CR400BF-A型动车组列车将首次在京沪高铁投入运行,计划每日投入运行3列,分别是G2/3次、G10/11次和G118/149次[22]。2019年1月5日,17辆编组CR400AF-B、CR400BF-B型动车组列车投入京沪高铁运营[23]。2021年7月1日,隨著复兴号智能動車組擴大營運範圍,CR400AF-C型CR400BF-C型於京沪高铁投入使用[24]

目前京沪高速动车组列车以CR400AFCR400AF-BCR400BFCR400BF-ACR400BF-BCRH380BCRH380BLCRH380CL为主 。

CR400AF-B、CR400BF-B、CR400AF-BZ、CR400BF-BZ编辑

 
北京局CR400AF-B担当的G14次列车停靠在南京南站6站台
 
CR400BF-A担当的G124次列车于曲阜东站
车厢编号 1 2 3-7 8 9 10-15 16 17
车型 SW
商务车
ZY
一等座车
ZE
二等座车
ZE
二等座车 
ZEC
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZY
一等座车
ZYS
一等座车/商务车
  • CR400AF-BZ、CR400BF-BZ為智能型,頭型分別採用CR400AF-C及CR400BF-C同款頭型設計,塗裝分別採用“瑞龍智行”及“龙凤呈祥”

CR400BF-A编辑

车厢编号 1 2 3-7 8 9 10-14 15 16
车型 SW
商务车
ZY
一等座车
ZE
二等座车
ZE
二等座车 
ZEC
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZY
一等座车
ZYS
一等座车/商务车

CR400AF、CR400BF编辑

车厢编号 1/9 2-3/10-11 4/12 5/13 6-7/14-15 8/16
车型 ZYS
一等座车/商务车
ZE
二等座车
ZE
二等座车 
ZEC
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZES
二等座车/商务车

CRH380BL编辑

 
2012年11月,运用于京沪高速动车组列车的CRH380BL停靠站在北京南站待发
车厢号 1 2 3 4 5 6-8 9 10-15 16
车型(CRH380BL-3501~3543、5501~5545) ZYS
一等座车/商务车
ZY
一等座车
SW
商务车
ZY
一等座车
ZE
二等座车 
ZE
二等座车
ZEC
餐车
ZE
二等座车
ZYS
一等座车/商务车
车型(其他CRH380BL) ZYS
一等座车/商务车
ZY
一等座车
ZY
一等座车
ZE
二等座车 
ZE
二等座车
ZEC
餐车
ZE
二等座车
ZYS
一等座车/商务车

CRH380CL编辑

 
2019年12月,CRH380CL担当的G106次列车在上海虹桥站待发
车厢号 1 2 3 4 5 6-8 9 10-15 16
车型(CRH380CL-5601) ZYS
一等座车/商务车
ZY
一等座车
SW
商务车
ZY
一等座车
ZE
二等座车 
ZE
二等座车
ZEC
餐车
ZE
二等座车
ZYS
一等座车/商务车
车型(其他CRH380CL) ZYS
一等座车/商务车
ZY
一等座车
ZY
一等座车
ZE
二等座车 
ZE
二等座车
ZEC
餐车
ZE
二等座车
ZYS
一等座车/商务车
 
京沪高速动车组列车曾经使用CRH380A担当,现CRH380AL偶尔会担当京沪高速动车组列车的交路

CRH380B编辑

车厢编号 1/9 2-3/10-11 4/12 5/13 6-7/14-15 8/16
车型 ZYS
一等座车/商务车
ZE
二等座车
ZE
二等座车 
ZEC
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZES
二等座车/商务车

事件编辑

2021年10月28日下午,G14次列车一名乘务人员被认定新冠肺炎确诊病例的密切接触者。列车行程因此中断,停靠济南西站后,该名乘务员及211名次密接人员被转运至集中隔离点进行医学观察[25]

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 城际间和城市群间动车组是此次提速新产品. 中国网. 2006-11-17 [2016-11-16]. (原始内容存档于2016-11-17). 
  2. ^ 王蔚; 孙雷. “D”字头列车今起售票. 上海市: 文汇报. 2007-04-14 [2016-11-16]. (原始内容存档于2019-06-07). 
  3. ^ 李宝花; 陈抒怡; 徐运; 刘一宁. 铁路提速后动车组出行攻略:体验贴地飞行快感. 新闻晨报. 2007-04-16 [2016-11-16]. (原始内容存档于2019-06-03). 
  4. ^ 京沪“时间距离”不断缩短. 东方早报. 2008-04-19 [2016-11-16]. (原始内容存档于2016-11-16). 
  5. ^ 北京南至上海开行新动车 12月1日正式开行. 新华网. 2009-11-24 [2016-11-16]. (原始内容存档于2017-01-05). 
  6. ^ 孟环. 京沪高铁开工 北京到上海只需5小时. 北京晚报. 2008-04-18 [2016-11-16]. (原始内容存档于2017-01-05). 
  7. ^ 成展鹏; 潘静; 李扬. 京沪高铁落下最后一根钢轨 中国将步入"陆上飞行"时代. 中国新闻网. 2010-11-15 [2016-11-16]. (原始内容存档于2019-06-11). 
  8. ^ 最快 288 分钟!上海“飞”北京. 扬州晚报. 2011-05-12 [2016-11-16]. (原始内容存档于2017-01-05). 
  9. ^ 百余趟列车跟着“新图”走. 山东商报. 2011-07-02 [2016-11-16]. (原始内容存档于2019-06-03). 
  10. ^ 李萌. 京沪高铁取消唯一一对朝发夕至动车改用高铁,用时缩短一半. 澎湃新闻. 2014-11-30 [2016-11-16]. (原始内容存档于2019-06-04). 
  11. ^ 应对疫情变化 杭州开往北京、深圳、香港等多趟列车停运. 杭州网. 2020-01-30 [2020-01-30]. (原始内容存档于2020-01-30). 
  12. ^ 【提示】铁路上海站列车运行图周五起换新. 上海发布. 2021-06-22 [2021-06-23]. 
  13. ^ 京沪高铁今“满图试跑” 提前探秘京沪动车. 新华网. 2011-06-07 [2017-04-18]. (原始内容存档于2012-05-08). 
  14. ^ 高速铁路运行图调整首日平稳有序. 国务院法制办公室. 2011-08-16 [2017-04-18]. (原始内容存档于2017-04-19). 
  15. ^ 京沪高铁12月12日起将启用新时刻表. 新浪网. 2011-11-30 [2017-04-18]. (原始内容存档于2019-06-09). 
  16. ^ 我国最新型高速动车组投入京沪高铁运营. 中华人民共和国工业和信息化部. 2013-10-08 [2017-04-18]. (原始内容存档于2017-04-18). 
  17. ^ 中国标准动车组定名“复兴号”!明天京沪对开首发. 中国青年报. [2017-06-25]. (原始内容存档于2017-06-25). 
  18. ^ “复兴号”京沪双向首发. 新华社. 2017-06-26 [2017-06-26]. (原始内容存档于2020-08-21). 
  19. ^ 复兴号京沪高铁首发:时速可超400公里 将批量生产. 新浪综合. 2017-06-26 [2017-06-26]. (原始内容存档于2017-06-26). 
  20. ^ 铁总:9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里. 腾讯财经. 2017-08-20 [2017-09-19]. (原始内容存档于2019-05-15). 
  21. ^ 唐小丽、陆应果. 京沪高铁最短仅需4小时18分 “复兴号”将于4月10日扩大开行范围. 人民网-上海频道. 2018-03-15 [2018-03-15]. (原始内容存档于2020-08-21). 
  22. ^ 贾远琨. 长三角增开旅客列车61对 “复兴号”动车组开行进一步扩容. 新华社. 2018-06-01 [2018-06-01]. (原始内容存档于2020-08-21). 
  23. ^ 多加一节,17编组复兴号又添这些创新点. 科技日报. 2019-01-08 [2019-10-22]. (原始内容存档于2020-08-06). 
  24. ^ 更聪明更安静!复兴号智能动车组今年在京沪高铁投运. 交汇点. 2021-03-08. (原始内容存档于2021-05-10) (中文(中国大陆)). 
  25. ^ G14次列车一乘务员被判定为密接者,已中断行程停靠济南. 澎湃新闻. [2021-10-30]. 

外部链接编辑