京沪高铁第二通道

(重定向自京沪高速铁路东线

京沪高铁第二通道是继京沪高速铁路中国另一条连接北京市上海市高速铁路。线路由北京南站安亭站四團站,线路走向为北京—天津—潍坊—临沂—新沂—淮安—盐城—南通—上海。由北京至天津滨海城际、天津至潍坊高铁、潍坊至新沂高铁、合新高铁和徐宿淮盐铁路部分区段、盐城至南通高铁、通苏嘉和江苏南沿江铁路部分区段构成,全长1424公里。[1][2]

京沪第二高速线
概覽
營運地區 中华人民共和国
北京上海之間
服務類型高速铁路
目前狀況建设中,部分营运中
主要車站北京南天津潍坊北临沂北淮安南通西上海东
技術數據
等級客运专线
長度约1500km
營運長度162km
最高速度350km/h(设计)
正線數目2(复线铁路
軌距1435毫米(标准轨
閉塞方式自动闭塞
运营信息
開通營運2008年8月1日(部分)
预计2025年(全线)

线路编辑

北京南至滨海段编辑

拟利用既有的京津城际铁路或者在建的京滨城际铁路,设置北京南、亦庄、永乐、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海八站。

滨海至潍坊段编辑

津潍段自天津枢纽滨海站引出,经天津市滨海新区大港南港工业区大港油田北大港湿地自然保护区进入河北省,经沧州市黄骅市海兴县上跨漳卫新河后进入山东省,经德州市庆云县滨州市无棣县阳信县滨城区东营市利津县东营区广饶县潍坊市寿光市寒亭区引入济青高铁潍坊北站。全长约348.9公里,设站10座,分别为滨海站滨海东站滨海南站黄骅北站海兴西站无棣站滨州站东营南站寿光东站潍坊北站。铁路等级为高速铁路,双线,设计速度为时速350公里。为实现铁路互联互通,项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里,至津秦高速铁路京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元,建设工期为5年。[3]

潍坊至宿迁段编辑

线路正线长度399.028km,其中潍坊至新沂段线路长度336.853km(由中国铁路设计集团有限公司负责设计)、新沂至宿迁段线路长度62.175km(由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计)。另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。全线共设车站12座,分别为潍坊北站(既有)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站(既有)、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站(越行站)。[4]

2020年9月合新高铁可研审查后,为更好推动京沪二通道建设,国铁集团将原新建潍坊至新沂铁路,以及新建合肥至新沂铁路、新沂东至泗县东段中的新沂东至洋河北段合并,调整为新建潍坊至宿迁铁路项目,作为京沪二通道主通道的一部分。随之原合新铁路宿迁至泗县东段调整为合肥至宿迁铁路宿迁至泗县东段。[5]

宿迁至淮安段编辑

徐盐客运专线宿迁淮安东段。

淮安至扬州段编辑

连镇客运专线淮安东扬州东段。

扬州至上海段编辑

北沿江高速铁路扬州东上海宝山段共线。

参考文献编辑

  1. ^ 铁路高速民航等构建临沂立体大交通. [2016-08-09]. (原始内容存档于2016-10-18). 
  2. ^ 关于规划建设临淮宁高铁构建京沪高铁第二通道的建议. [2016-10-17]. (原始内容存档于2016-10-18). 
  3. ^ 滨州高铁最新消息!将全线开工!途径滨城区、无棣县、阳信县.... 山东省发改委. 大众日报. 2021-04-21 [2022-01-09]. [失效連結]
  4. ^ “京沪二通道”潍宿高铁全线9座车站启动站房设计征集. 新浪科技. 澎湃新闻. [2021-08-30]. (原始内容存档于2021-08-12). 
  5. ^ 最新进展!事关京沪二通道!. 网易. 半岛网. 2022-05-10 [2022-05-10]. (原始内容存档于2022-05-10). 

外部链接编辑

参见编辑