京王1000系電聯車 (初代)

京王1000系電聯車(日语:京王1000系電車けいおう1000けいでんしゃ Keiō 1000 kei densha */?)是過去使用在京王帝都電鐵井之頭線通勤形電車

京王1000系電車
Ktr1000.JPG
1000系(駒場東大前站-神泉站間、1978年)
概覽
製造東急車輛製造
製造年份1957年
投入运营1957年
技術數據
列車編組5輛編組(除役前)
車輛長度18,000 mm
軌距1,067 mm
牽引電動機TDK833/1-B
電動機功率75kW → 90kW(5輛化時)
備註兩種車形:デハ(deha)1000形・デハ1050形
轉向架:TS-307、TS-307A

概要编辑

1957年登場的全鋼製車輛,是井之頭線初採用之高性能車。 為京王線用京王2000系為原形的井之頭線版本。主電動機出力值是私鐵高性能車輛中標準的75kW。有吉祥寺端デハ1000形(初代)與澀谷端的デハ1050形(初代)2種形式車頭,デハ1000形搭配駕駛裝置、集電弓,デハ1050形搭載引擎的周邊裝置。

外觀编辑

  • 18m車。
  • 正面為二片窗戶的湘南風格設計。
  • 亮綠色塗裝。通稱「綠色列車」。
  • 前照燈為大型白熾燈1盞。後為聚光燈2盞。
  • 門窗配置為d1D3D3D2[1],單側3扇客用門
  • 初期車的9輛是被擴大車幅並裝配有防爬器的京王線2000形象。後期車3輛是被擴幅的2010系後期車形象。
  • 正面路線牌為插卡式。後來變更自車掌台側邊插入。デハ(deha)1003與デハ1054移除了舊有的插槽。
  • 井之頭線的1000系,以及京王線2000系的登場,統一了京王全體的新車設計。但是在次世代車的井之頭線3000系及京王線5000系,又分化各自擁有獨特的設計,直至現今,井之頭線與京王線持續使用著各異其趣的車輛設計。

歷史编辑

 
最後的運行之姿(吉祥寺站、1984年)
  • 1957年:デハ1000形1001~1006、デハ1050形1051~1053製造。以1051-1001+1004、1052-1002+1005、1053-1003+1006方式運用。1051-1001~1053-1003為MM[2]組合、1004~1006為單一M。
  • 1961年:增加デハ1050形1054~1056。改為2+2的4輛編列。此3輛未有正面的防爬器。
  • 1969年:從前被編進中間的デハ1000形之偶數編號車,以及デハ1050形的奇數編號車被中間車化改造,成為4輛貫通之編列。
  • 1975年:サハ1300形1303~1305編入,轉成4M1T的5輛編列。
  • 1984年3月:伴隨次世代車3000系的投入而除役。除役時舉行了再見運行。轉向架、主電動機與2010系的車體組合後轉與伊予鐵道800系繼續使用。

關連項目编辑

脚注编辑

  1. ^ d:乘務員扉、D:客用扉、數字:窗戶
  2. ^ M代表「動力車」