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京雄城际铁路

(重定向自京雄鐵路

京雄城际铁路,原为京霸城际铁路,是中国建设中的一条铁路客运专线。线路自京九铁路李营站引出,经北京大兴国际机场廊坊霸州、最后达到河北省雄安新区,新建线路全长92.03公里[2]。2019年9月26日开通北京段,运营里程48.224公里(北京西站至李营站改造14.254公里,李营站至大兴机场站新建线路33.97公里)[3]

京雄城际铁路
Construction site of Beijing-Xiong'an Intercity Railway at Lixian (20180504125332).jpg
北京市大兴区礼贤镇境内的京雄城际铁路DK41+000拱形断面工地(2018年5月)
概覽
營運地區  中华人民共和国北京市河北省
服務類型 高速铁路
主要車站 北京大兴站大兴机场站固安东站霸州北站雄安站[1]
技術數據
等級 客运专线
長度 92.03公里(新建)[2][1]
營運長度 48.224公里(北京西至李营14.254公里,李营至大兴机场33.97公里)[3](北京西站-大兴机场站区间)
最高速度 李营至大兴机场:250km/h
大兴机场至雄安:350km/h[1]
車站數目 5站(3站为新建)
軌距 1435毫米標準軌)(標準軌
最小曲线半径 李营至大兴机场:3000m
大兴机场至雄安:一般7000m,困难5500m[1]
車輛基地 雄安动车运用所[1]
运营信息
開通營運 2019年9月26日(李营至大兴机场段)
營運者 中国铁路北京局集团有限公司

线路编辑

京雄城际铁路原规划为京霸城际铁路,线路北起北京市市区,经过北京大兴国际机场河北省固安县永清县到达霸州市。沿途设北京大兴站大兴机场站永清西站霸州北站[4]。该项目北京段已于2016年12月30日开工[5]

2017年6月下旬,京霸城际铁路计划改为京雄铁路,终点改为雄安新区雄安站[6]。改动后原京雄城际铁路规划的李营至新机场段不做调整,而从新机场以南到市界的3公里线路则需要改线。河北境内计划途径廊坊市的固安县、永清县和霸州市后抵达雄安新区

车站编辑

京雄城际铁路
站名 运营里程[1]
(千米)
新建里程[2]
(千米)
站间距
(千米)
轨道换乘 行政区 开通日期 站场规模
北京西站 0 - -  7号线
 9号线
 城市副中心线
北京市丰台区 2019年9月26日(京雄城际)
李营站 14.254[3] 0 14.254[3] 北京市大兴区 不对外开放
北京大兴站 未知 未知 未知  大兴线 北京市大兴区 2019年9月26日
大兴机场站 48.224[3] 33.97[3] 未知  大兴机场线 河北省廊坊市广阳区
固安东站 未知 未知 未知 河北省廊坊市固安县 2020年
霸州北站 未知 未知 未知 河北省廊坊市霸州市
雄安站 106.284 92.03[2] 未知 河北省保定市雄县
注释
1 运营里程为自北京西站起的里程。
2 新建里程为自李营站起的里程。

建设编辑

2018年2月9日,国家发改委正式批复北京至雄安城际铁路。2018年2月28日,北京至雄安城际铁路正式开工建设。共计建设新线92.4公里,设站5座,项目总投资335亿元。

京雄城际铁路北京段(即李营至大兴机场段)新建线路长35.88公里,设计时速250公里,已于2016年12月随京霸城际铁路开工[7],于2019年4月15日开始全线铺轨,同年7月份进入试运行调试阶段[8],9月26日开通运营[9],从北京西站到大兴机场最快28分钟[9][10]。大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通[11][12]

2019年2月3日,京雄城际铁路黄固特大桥合龙,该桥从北京大兴黄村到河北固安,全长28.03公里,是京雄城际铁路最长的桥梁[13]

2019年5月25日,京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路墩顶不平衡转体连续梁成功完成转体,该连续梁是京雄城际铁路最大跨度墩顶转体连续梁,也是铁路建设系统首例不平衡转体连续梁,创新采用了“不平衡长悬臂下滑道墩顶转体”技术[14]

运营编辑

 
京雄城际铁路北京西至大兴机场段使用的专用动车组的二等座车厢

京雄城际铁路北京西-大兴机场段使用经过改装的复兴号CR400AF型电力动车组,二等座布局由3+2改为2+2,车厢中部同时增设大件行李存放处[15]。开通初期,北京西站为京雄城际设立了专属实名验证口及专用候车室(10候车室);京雄城际北京西-大兴机场间最快运行时间30分钟,大兴机场-北京西间最快运行时间28分钟;另外,二等座的乘客实行不对号入座,而一等座及商务座的旅客则需要对号入座[16]

京雄城际铁路北京西-大兴机场段开通初期共安排开行动车组列车12对,同时实行电子客票。车票于2019年9月25日15时开始发售[9]

9月26日,C2701次列车从北京西站驶向大兴机场站。当日,京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营,旅客从北京西站乘坐高铁,最快28分钟抵达大兴国际机场。[10]北京段运营里程48.224公里(北京西站至李营站改造14.254公里,李营站至大兴机场站新建线路33.97公里)[3]

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书 (PDF). 中国铁路设计集团. 2018-01-22 [2018-01-24]. (原始内容 (PDF)存档于2018-01-24). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 京雄城际铁路北京西至大兴机场段通车. 2019-09-26 [2019-09-29]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 准备开跑 京雄城际(北京段)即将开通运营. 2019-09-21 [2019-09-29]. 
  4. ^ 铁道第三勘察设计院集团有限公司. 新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书 (PDF). 中华人民共和国环境保护部. [2015-10-19]. (原始内容存档 (PDF)于2017-02-13). 
  5. ^ 京霸城际铁路开工 预计2020年通车. 新华网. 2016-12-31 [2018-01-27]. (原始内容存档于2018-01-27). 
  6. ^ 京雄铁路原为京霸城际铁路,规划正考虑从霸州北绕向雄安新区. 腾讯网. 2017-08-06 [2018-02-28]. (原始内容存档于2018-02-28). 
  7. ^ 京雄城际铁路今开工 北京段明年9月开通运营(图). 新浪. 2018-02-28 [2018-02-28]. (原始内容存档于2018-02-28). 
  8. ^ 京雄城际铁路(北京段)开始全线铺轨 进入冲刺阶段. 中国新闻网. 2019-04-15 [2019-04-21]. (原始内容存档于2019-04-21). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 28分钟!乘坐京雄城际看大兴机场. 新华网. 2019-09-25 [2019-09-25]. (原始内容存档于2019-09-25). 
  10. ^ 10.0 10.1 京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营. 经济参考报. [2019-09-27]. 
  11. ^ 京雄城际铁路全线开工 新机场至雄安段2020年底投用. 2018-03-01 [2019-11-18]. 
  12. ^ 从十大亮点看2019年京津冀协同发展. 2019-07-19. 
  13. ^ 京雄铁路黄固特大桥合龙 为大兴国际机场开通奠定基础. 中国新闻网. 2019-02-03 [2019-05-30]. (原始内容存档于2019-05-30). 
  14. ^ 京雄城际铁路跨廊涿高速连续梁成功转体. 新华网. 新华社. 2019-05-25 [2019-05-30]. (原始内容存档于2019-05-30). 
  15. ^ 实拍多图!坐上加强版复兴号赶飞机. 中国铁路. 2019-09-20 [2019-09-20]. 
  16. ^ 京雄城际今日开通,新机场站下车5分钟可达值机柜台. 新京报. 2019-09-26.