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代代木上原站(日语:代々木上原駅よよぎうえはらえき Yoyogi-uehara eki */?)是位於日本東京都澀谷區西原三丁目,屬於小田急電鐵東京地下鐵鐵路車站

代代木上原站[* 1]
南口(2012年2月)
南口(2012年2月)
日语名称
代々木上原 – よよぎうえはら – Yoyogi-Uehara
车站概览
位置  日本東京都澀谷區西原三丁目8番5號
35°40′8.5″N 139°40′47″E / 35.669028°N 139.67972°E / 35.669028; 139.67972坐标35°40′8.5″N 139°40′47″E / 35.669028°N 139.67972°E / 35.669028; 139.67972
地理坐标 35°40′9″N 139°40′47″E / 35.66917°N 139.67972°E / 35.66917; 139.67972
管辖机构 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
Tokyo Metro logo.svg 東京地下鐵
途经线路
距离
站台 2面4線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
车站代码
  • OH 05
  • BSicon glDST.svgC 01
电报码 ヨハ(東京地下鐵)
历史
启用日期 1927年(昭和二年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日(小田急)262,708[1]人次
(東京地下鐵)278,836[2]人次
2017年
服务
◄OH 04 代代木八幡
(0.8公里)
東北澤 OH 06►
(0.7公里)
代代木公園 C 02►
(1.0公里)
位置
备注
共同使用站(小田急管轄站)
  1. 原稱代代幡上原,1941年改為現稱。
  2. 2.0 2.1 1978年起兩線實施直通運行

代代木上原站
配線圖

↑1・4 代代木八幡站/2・3 代代木公園站

4 3 2 1


D C B A


↓B・C 東北澤站/A・D 下北澤站

概要编辑

此站有小田急電鐵小田原線與東京地下鐵千代田線停靠。本站雖是千代田線終點,但部分列車在本站與小田原線互相直通運行。因此,本站是兩公司的共同使用站,由小田急管理。小田原線車站編號為OH 05,千代田線為C 01

本站是小田急電鐵的站長所在站,管理「新宿管區代代木上原管內」南新宿站至本站的區段。東京地下鐵方面,則是表參道站務管區明治神宮前地域的被管理站[3]

歷史编辑

  • 1927年(昭和2年)4月1日:代代幡上原站開業。
  • 1941年(昭和16年)10月15日:改稱代代木上原站
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日:停止營業。
    • 12月1日:重新營業。
  • 1977年(昭和52年)10月18日:新站房完工(為了與帝都高速度交通營團千代田線相互直通運轉而改建)。
  • 1978年(昭和53年)
  • 1993年(平成5年)3月17日:商業設施「acorde代代木上原」開幕[4]
  • 2007年(平成19年)2月1日:小田急定期券售票處中止營業。
  • 2008年(平成20年)3月15日:小田急特急浪漫特快直通千代田線。本站為運轉停車站。
  • 2010年(平成22年)2月:小田急月台的列車資訊看板更換為全彩LED式。
  • 2011年(平成23年)6月23日:商業設施「acorde代代木上原」重新開幕[5]
  • 2013年(平成25年)3月1日:小田急剪票口啟用異常運行資訊顯示器[6]
  • 2016年(平成28年)
    • (時期不明):小田急剪票口新設列車資訊顯示器。
    • 7月4日:廣播裝至更新,千代田線列車也使用小田急式廣播。
  • 2017年(平成29年)1月:千代田線3號月台的列車資訊顯示器將改為全彩LED[7],但沒有韓文與中文[8]
  • 2018年(平成30年)3月3日:代代木上原-東北澤間複複線化。下旬導入新型站名標。

車站結構编辑

本站是島式月台2面4線高架車站。千代田線使用中間2線,可與小田原線直通。

本站由小田急管理,因此站名標採用小田急樣式,但千代田線列車停靠的2、3號月台使用千代田線代表色綠色。另外,3號月台有東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器,與車掌使用的發車蜂鳴器按鈕。

東北澤側有兩條千代田線折返使用的調車線。由於直通駛入千代田線的東日本旅客鐵道(JR東日本)209系無法駛入小田急小田原線,必須使用此調車線折返[9]。過去使用JR東海371系電車日语JR東海371系電車行駛浪漫特快朝霧號日语あさぎり (列車)時,可在這個私鐵車站看到JR東日本與JR東海車輛出現在月台上。小田原線的複複線化工程在2018年3月3日完成。本站與東北澤間在工程期間的線路變化如下。

工程前 工程開始初期 2006年7月 2008年3月 地下化前 地下化後 工程後
小田急小田原線上行線(緩行線) 小田急小田原線上行線 工程中(隧道建設) 小田急小田原線臨時上行線 工程中 小田急小田原線上行線 小田急小田原線上行線(急行線)
小田急小田原線上行線(急行線) 工程中 工程中(隧道建設) 小田急小田原線上行線 工程中 小田急小田原線上行線(緩行線)
東京地下鐵千代田線電車留置線(山側) 東京地下鐵千代田線電車留置線 小田急小田原線臨時上行線 工程中 東京地下鐵千代田線電車留置線
東京地下鐵千代田線電車留置線(海側) 東京地下鐵千代田線臨時電車留置線
小田急小田原線下行線(急行線) 工程中 小田急小田原線下行線 工程中 小田急小田原線下行線(緩行線)
小田急小田原線下行線(緩行線) 小田急小田原線下行線 工程中 小田急小田原線下行線 小田急小田原線下行線(急行線)

月台配置编辑

月台 所屬業者 路線 方向 目的地 備註
1   小田急電鐵   小田原線 下行 小田原箱根湯本唐木田片瀨江之島方向 新宿方向發出列車
2 千代田線方向發出列車 千代田線回送列車
3   東京地下鐵   千代田線 - 表參道霞關大手町綾瀨我孫子取手方向 綾瀨站直通  常磐線(各站停車)
4   小田急電鐵   小田原線 上行 新宿方向
  • 千代田線折返列車在2號月台停靠後,利用拖上線折返至3號月台發車往綾瀨方向。3號月台的乘車位置以顏色識別,始發先發使用深藍色,始發次發使用綠色、小田急直通使用藍色。
  • 小田原線以本站為終點站的班次非常少。2018年3月19日起,新增平日下行本站終點列車。
  • 下行月台寬度比上行月台寬數公尺。
  • 拖上線在夜間會停放兩列千代田線車輛。

發車月台编辑

  • 代代木上原 - 東北澤急行線停止使用後
    • 新宿方向
      • 發往本站停靠1號月台(直進)
      • 本站出發停靠4號月台(直進)
    • 小田原方面(緩行線)
      • 發往本站停靠3號月台(向右分岐→向左匯入)、4號月台(直進)
      • 本站出發停靠1號月台(直進)、2號月台(向左分岐→向右匯入)
    • 小田原方向(急行線)
      • 停止使用
    • 綾瀨方向
      • 發往本站停靠2號月台(直進)
      • 本站出發停靠3號月台(直進)
    • 小田原拖上線
      • 發往本站停靠3號月台(直進)
      • 本站出發停靠2號月台(直進)

站內编辑

兩月台各有兩處樓梯。站內沒有電扶梯(僅站外)。兩月台各有一座電梯。

商店在各月台中間,1、2號月台是小田急系,3、4號月台是東京地下鐵系商店。

2018年3月下旬導入有LED照明的新型站名標。同時站內資訊看板統一樣式,加入韓文與簡體中文。

使用情況编辑

  • 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為262,708人(包括直通乘客)[利用客数 1]
    • 小田急線內僅次於新宿站、町田站,位居第3。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為278,836人(包括直通乘客)[利用客数 2]

各年度1日平均上下車人次编辑

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 小田急電鐵 小田原線
千代田線
直通人次
東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率 1日平均
上下車人次
增長率
[10]1928年(昭和03年) 2,168 未直通 未開業
1930年(昭和05年) 3,315
1935年(昭和10年) 3,545
1940年(昭和15年) 5,696
[11]1946年(昭和21年) 6,314
1950年(昭和25年) 9,978
1955年(昭和30年) 12,794
1960年(昭和35年) 17,131
1965年(昭和40年) 18,087
1970年(昭和45年) 18,479
1972年(昭和47年) 18,250
1975年(昭和50年) 15,802
1977年(昭和52年) 14,660
[12]1978年(昭和53年) 91,593
1980年(昭和55年) 131,490 117,517
1985年(昭和60年) 161,274 168,675
1990年(平成02年) 175,583 185,306
1991年(平成03年) 185,506 0.1%
1992年(平成04年) 174,943 181,626 −2.1%
1993年(平成05年) 179,146 −1.4%
1994年(平成06年) 175,794 −1.9%
1995年(平成07年) 163,205 173,066 −1.6%
1996年(平成08年) 171,693 −0.8%
1997年(平成09年) 170,437 −0.7%
1998年(平成10年) 171,592 0.7%
1999年(平成11年) 171,092 −0.3%
2000年(平成12年) 171,288 170,886 −0.1%
2001年(平成13年) 174,478 2.1%
2002年(平成14年) 176,411 138,219 177,139 1.5%
2003年(平成15年) 178,237 1.0% 140,053 176,548 −0.3%
2004年(平成16年) 175,404 −1.6% 142,556 175,563 −0.6%
2005年(平成17年) 182,257 3.9% 149,165 182,036 3.7%
2006年(平成18年) 192,704 5.7% 158,952 193,793 6.5%
2007年(平成19年) 214,530 11.3% 179,270 220,239 13.6%
2008年(平成20年) 223,176 4.0% 191,218 225,348 2.3%
2009年(平成21年) 224,465 0.6% 194,403 228,994 1.6%
2010年(平成22年) 224,032 −0.2% 195,130 227,020 −0.9%
2011年(平成23年) 222,249 −0.8% 193,068 225,658 −0.6%
2012年(平成24年) 230,242 3.6% 200,186 234,945 4.1%
2013年(平成25年) 240,639 4.5% 209,814 246,749 5.0%
2014年(平成26年) 243,222 1.1% 212,507 250,439 1.5%
2015年(平成27年) 251,439 3.4% 220,103 259,259 3.5%
2016年(平成28年) 255,378 1.6% 223,172 268,742 3.7%
2017年(平成29年) 262,708 2.9% 278,836 3.8%

各年度1日平均上車人次(1927年-1935年)编辑

年度別1日平均上車人次
年度 小田原
急行鐵道
來源
1927年(昭和02年) [備考 1]794 [東京府統計 1]
1928年(昭和03年) 1,087 [東京府統計 2]
1929年(昭和04年) 1,482 [東京府統計 3]
1930年(昭和05年) 1,665 [東京府統計 4]
1931年(昭和06年) 1,708 [東京府統計 5]
1932年(昭和07年) 1,679 [東京府統計 6]
1933年(昭和08年) 1,699 [東京府統計 7]
1934年(昭和09年) 1,696 [東京府統計 8]
1935年(昭和10年) 1,768 [東京府統計 9]

各年度1日平均上車人次(1956年-2000年)编辑

年度別1日平均上車人次
年度 小田急電鐵 營團 來源
1956年(昭和31年) 6,904

[東京都統計 1]
1957年(昭和32年) 7,245 [東京都統計 2]
1958年(昭和33年) 7,684 [東京都統計 3]
1959年(昭和34年) 7,843 [東京都統計 4]
1960年(昭和35年) 8,358 [東京都統計 5]
1961年(昭和36年) 8,662 [東京都統計 6]
1962年(昭和37年) 8,911 [東京都統計 7]
1963年(昭和38年) 8,868 [東京都統計 8]
1964年(昭和39年) 8,856 [東京都統計 9]
1965年(昭和40年) 8,857 [東京都統計 10]
1966年(昭和41年) 8,863 [東京都統計 11]
1967年(昭和42年) 8,916 [東京都統計 12]
1968年(昭和43年) 9,019 [東京都統計 13]
1969年(昭和44年) 9,021 [東京都統計 14]
1970年(昭和45年) 8,918 [東京都統計 15]
1971年(昭和46年) 9,049 [東京都統計 16]
1972年(昭和47年) 8,740 [東京都統計 17]
1973年(昭和48年) 8,055 [東京都統計 18]
1974年(昭和49年) 8,288 [東京都統計 19]
1975年(昭和50年) 7,495 [東京都統計 20]
1976年(昭和51年) 6,471 [東京都統計 21]
1977年(昭和52年) 6,288 [備考 2] [東京都統計 22]
1978年(昭和53年) 43,312 46,159 [東京都統計 23]
1979年(昭和54年) 54,402 59,314 [東京都統計 24]
1980年(昭和55年) 58,693 64,071 [東京都統計 25]
1981年(昭和56年) 62,901 68,904 [東京都統計 26]
1982年(昭和57年) 66,351 73,060 [東京都統計 27]
1983年(昭和58年) 69,443 76,986 [東京都統計 28]
1984年(昭和59年) 72,934 80,222 [東京都統計 29]
1985年(昭和60年) 75,899 83,978 [東京都統計 30]
1986年(昭和61年) 79,115 87,847 [東京都統計 31]
1987年(昭和62年) 80,298 91,667 [東京都統計 32]
1988年(昭和63年) 80,918 93,129 [東京都統計 33]
1989年(平成元年) 81,118 92,723 [東京都統計 34]
1990年(平成02年) 81,871 92,529 [東京都統計 35]
1991年(平成03年) 81,262 91,984 [東京都統計 36]
1992年(平成04年) 80,104 90,556 [東京都統計 37]
1993年(平成05年) 78,274 88,833 [東京都統計 38]
1994年(平成06年) 76,575 87,334 [東京都統計 39]
1995年(平成07年) 75,055 86,087 [東京都統計 40]
1996年(平成08年) 74,641 85,501 [東京都統計 41]
1997年(平成09年) 74,027 85,329 [東京都統計 42]
1998年(平成10年) 73,940 86,148 [東京都統計 43]
1999年(平成11年) 74,216 85,694 [東京都統計 44]
2000年(平成12年) 74,677 86,216 [東京都統計 45]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)编辑

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 小田急電鐵 東京地下鐵 來源
2001年(平成13年) 76,904 87,937 [東京都統計 46]
[13]2002年(平成14年) 78,501 89,266 [東京都統計 47]
2003年(平成15年) 80,459 90,232 [東京都統計 48]
2004年(平成16年) 81,995 90,490 [東京都統計 49]
2005年(平成17年) 85,449 93,918 [東京都統計 50]
2006年(平成18年) 90,685 99,874 [東京都統計 51]
2007年(平成19年) 101,347 112,825 [東京都統計 52]
2008年(平成20年) 106,425 116,318 [東京都統計 53]
2009年(平成21年) 107,668 116,953 [東京都統計 54]
2010年(平成22年) 107,468 116,860 [東京都統計 55]
2011年(平成23年) 106,749 115,885 [東京都統計 56]
2012年(平成24年) 110,726 120,633 [東京都統計 57]
2013年(平成25年) 115,888 126,758 [東京都統計 58]
2014年(平成26年) 117,138 129,133 [東京都統計 59]
2015年(平成27年) 121,251 133,577 [東京都統計 60]
2016年(平成28年) 123,249 138,403 [東京都統計 61]
備註
  1. 1927年4月1日開業。
  2. 1978年3月31日開業。

車站周邊编辑

月台下的acorde(アコルデ)代代木上原由於加強耐震補強進行整修。2011年6月23日全面開幕。

巴士路線编辑

車站附近的井之頭通有「代代木上原站」巴士站,可搭乘京王巴士東路線巴士。

  • 澀68 - 往大原一丁目、永福町車庫(僅夜間)/經澀谷區役所往澀谷站(僅早晨)
  • 澀69 - 往笹塚站(循環)/經澀谷區役所往澀谷站

2010年7月1日起,澀谷區社區巴士「八公巴士日语ハチ公バス」在西原兒童遊園地附近設置巴士站。

  • 八公巴士越丘線 - 經活潑中心富谷(はつらつセンター富ヶ谷)往澀谷站

其他编辑

  • 小田急電鐵車站在剪票口上部設有顯示小田急線與其他公司路線運轉狀況的顯示器,本站在下行月台也設有相同設備。上行月台雖無設置,但3號月台設置的東京地下鐵樣式發車標會顯示東京地下鐵提供的營運資訊。
  • 全月台使用小田急方式的廣播,但千代田線停靠的2號、3號月台僅使用簡易廣播。因此千代田線列車停靠車站時不會播放「3號月台列車往○○」。但2號月台多摩急行往唐木田與準急往本厚木的發車廣播會使用詳細廣播。另外,3號月台東京地下鐵發車蜂鳴器響起時,自動廣播也不會停止[14]

站名由來编辑

開站當時名為「代代幡上原」,來自當時地名東京府豐多摩郡代代幡村大字上原。

現在的「代代木上原」是來自1932年(昭和7年)10月10日,鄰接東京市的5郡82町村併入東京市後的行政地名「東京府東京市澀谷區代代木上原町」。

相鄰車站编辑

  小田急電鐵
  小田原線
快速急行、急行(部分急行直通千代田線)
新宿(OH-01)-代代木上原(OH-05)下北澤(OH-07)
通勤急行
(千代田線)-代代木上原(OH-05)-下北澤(OH-07)
通勤準急、準急(全部直通千代田線)
(千代田線)-代代木上原(OH-05)-下北澤(OH-07)
各站停車
代代木八幡(OH-04)-代代木上原(OH-05)東北澤(OH-06)
  東京地下鐵
  千代田線
(小田原線)-代代木上原(C-01)代代木公園(C-02)
  • 千代田線內除浪漫特快外,實行直通運轉的全部列車停靠本站。因此,綾瀨方向的急行、通勤準急、準急在本站不表示車種類別,而小田急4000形東京地下鐵16000系JR東日本E233系2000番台直通JR常磐緩行線的列車顯示為「各站停車」(本站始發的列車也是相同情況)。來自千代田線的直通列車自綾瀨開始顯示小田急線的車種類別。

東京地下鐵線、小田急線直通特急列車编辑

2008年3月15日起,小田急浪漫特快(60000形「MSE」)與東京地下鐵線(千代田線、有樂町線)直通運轉,並在本站進行司機換班。

參考資料编辑

  1. 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  2. 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. 
  3. 3.0 3.1 東京メトロハンドブック
  4. 帝都高速度交通営団史. 東京地下鉄株式会社. 2004-12: 611. 
  5. “商業施設「アコルデ代々木上原」 東京都渋谷区 代々木上原駅高架下 28店舗入店”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2011年6月6日)
  6. 2013年3月1日から、小田急線16駅20箇所に「異常時運行情報ディスプレイ」を導入!!異常時の運行状況や振替輸送を分かりやすくご案内します。 (PDF). 小田急電鉄. 2013-02-26 [2016-12-05]. 
  7. 東京メトロ全路線に新型行先案内表示器を導入!. 東京地下鉄. 2016-08-03 [2017-04-09]. 
  8. 日比谷線北千住站6、7號線相同。
  9. 但自2016年3月26日起,E233系開始駛入小田急線[1][2]
  10. 小田原線開業年
  11. 1945年度沒有資料
  12. 開始直通千代田線
  13. 多摩急行開始運行
  14. 不使用地下鐵方式,而使用直通運轉的私鐵廣播之車站還有和光市站目黑站新宿站都營新宿線

來源编辑

私鐵、地下鐵1日平均使用人數
東京府統計書
東京都統計年鑑
私鐵、地下鐵統計資料
  1. 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  2. 2.0 2.1 渋谷区勢概要 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-31. - 渋谷区
  3. 東京都統計年鑑

參見编辑

外部連結编辑