企業號太空梭
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企业号航天飞机（Space Shuttle Enterprise，NASA内部编号OV-101），又译為进取号，是NASA打造的第一架航天飞机。“企業號航天飞机”实际上只是一个的航天的测试平台，没有引擎等相關部件，也没有執行太空任務的功能。本來企業號要做為继哥伦比亚号的第二架航天飞机，但后来NASA发现改装测试平台STA-099（後來的挑戰者號）更合適，再加上後期建造的奮進號，企業號就没有機會進入太空作业了。
| 企業號太空梭 | |
|---|---|
 企業號於 1977年ALT-13任務期間飛行 | |
| 类型 | 太空梭 |
| 等级 | 航天飞机轨道器 |
| 命名来源 | USS Enterprise (NCC-1701) |
| 其它名称 | Constitution (1975–1977) |
| 序列号 | OV-101 |
| 拥有者 | NASA |
| 制造者 | 洛克威爾 |
| 运行历史 | |
| 首次飞行 |
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| 末次飞行 |
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| 飞行次数 | 5 |
| 运行时长 | 20 m, 58 s above Earth |
| 结局 | 無畏號海、空暨太空博物館館藏 |
| 保存地点 | |
| 航天飞机轨道器 | |
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這艘太空梭原本為纪念美国建国200周年而命名为宪法号（Constitution），但后期以著名的电视连续剧《星际旅行》中的企業號星艦（USS Enterprise NCC-1701）命名。值得一提的是，該虛構星艦的命名是源自於美國海軍的核動力航空母艦「企業號」（USS Enterprise CVN-65）。
在加利福尼亚愛德華空軍基地（Edwards AFB）的研究所里，企業號被使用於各种ALT（返回及著陆）测试，包括被太空梭運輸機（SCA）背负运输的飞行测试、自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企業號被竖起来，装配燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行各项指标测试。
現況 编辑
企業號是太空梭計畫中現存的四架太空梭之一。在完成测试並進行一系列海外的展示後，美國政府將企業號捐給史密森尼學會作為館藏。起初，企業號被保存在華盛頓杜勒斯國際機場的機棚中。2003年，史蒂芬·F·烏德瓦-海茲中心（Steven F. Udvar-Házy Center，國家航空與太空博物館位於杜勒斯機場的分館）啟用之後，企業號被移至館中展覽，成為該中心主要的館藏之一。
2003年哥倫比亞號太空梭災難后，企業號上的隔熱瓦曾被拆下，以进行测试调查哥伦比亚号失事原因。
2011年4月，美國太空總署宣佈企業號將會移至紐約港的無畏號海、空暨太空博物館（Intrepid Sea, Air & Space Museum）展覽，史蒂芬·F·烏德瓦-海茲中心的展品則替代為發現號。企業號在2012年4月27日由波音747運抵紐約，並在6月6日由吊船運抵無畏號的飛行甲板。
企业号进行的ALT测试任务 编辑
| 测试任务 | 日期 | 速度 | 高度 | 机组人员 | 进行时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 滑行测试 #1 | 1977年 2月15日 |
89 mph 143 km/h |
滑行 | 無 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 滑行测试 #2 | 1977年 2月15日 |
140 mph 225 km/h |
滑行 | 無 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 滑行测试 #3 | 1977年 2月15日 |
157 mph 253 km/h |
滑行 | 無 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 背负飞行 #1 | 1977年 2月18日 |
287 mph 462 km/h |
16,000 ft 4,877 m |
無 | 2小時5分 | 加装整流罩 由747背负着陆 |
| 背负飞行 #2 | 1977年 2月22日 |
328 mph 528 km/h |
22,600 ft 6,888 m |
無 | 3小時13分 | 加装整流罩 由747背负着陆 |
| 背负飞行 #3 | 1977年 2月25日 |
425 mph 684 km/h |
26,600 ft 8,108 m |
無 | 2小時28分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负飞行 #4 | 1977年 2月28日 |
425 mph 684 km/h |
28,565 ft 8,707 m |
無 | 2小時11分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负飞行 #5 | 1977年 3月2日 |
474 mph 763 km/h |
30,000 ft 9,144 m |
無 | 1小時39分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #1 | 1977年 6月18日 |
208 mph 335 km/h |
14,970 ft 4,563 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 55分46秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #2 | 1977年 6月28日 |
310 mph 499 km/h |
22,030 ft 6,715 m |
Joe Engle, Richard Truly | 62分0秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #3 | 1977年 7月26日 |
311 mph 501 km/h |
30,292 ft 9,233 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 59分53秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 自由飞行 #1 | 1977年 8月12日 |
310 mph 499 km/h |
24,100 ft 7,346 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 5分21秒 | 加装整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #2 | 1977年 9月13日 |
310 mph 499 km/h |
26,000 ft 7,925 m |
Joe Engle, Richard Truly | 5分28秒 | 加装整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #3 | 1977年 9月23日 |
290 mph 467 km/h |
24,700 ft 7,529 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 5分34秒 | 加装整流罩, 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #4 | 1977年 10月12日 |
278 mph 447 km/h |
22,400 ft 6,828 m |
Joe Engle, Richard Truly | 2分34秒 | 没有整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #5 | 1977年 10月26日 |
283 mph 456 km/h |
19,000 ft 5,791 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 2分1秒 | 没有整流罩 跑道着陆 |
外部連結 编辑
- Orbiter Vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Shuttle Orbiter Enterprise (OV-101)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 企业号：从未踏入太空的英雄，華爾街日報，2011年4月15日（简体中文）