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伊勢川島站

伊勢川島站（日语：伊勢川島駅／いせ かわしまえき Ise-Kawashima eki */?）是位於三重縣四日市市川島町字川原，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K24」。

伊勢川島*
車站大樓
車站大樓
日语名称
伊勢川島 – いせ かわしま – Ise-Kawashima
车站概览
位置 日本三重縣四日市市川島町字川原1052番地
地理坐标34°58′39.0″N 136°34′1.2″E / 34.977500°N 136.567000°E / 34.977500; 136.567000
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面2線
其他信息
电报码カワシ
历史
启用日期1913年（大正2年）6月1日
上車人次
統計年度		平均每日1,294人次（不含下車乘客）
2019
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
伊勢松本
K23
2.5km
往近鐵四日市
 湯之山線
 K24 
距離近鐵四日市5.3km
 高角
K25
1.4km
往湯之山溫泉
备注
無人車站（設有自動售票機）
* 在1954年前，此站曾名為川島村站。

歷史 编辑

  • 1913年（大正2年）
  • 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合併後成為三重鐵道車站[2][3]。
  • 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併後成為三重交通車站[1]。
  • 1954年（昭和29年）7月 - 車站改名為伊勢川島站。
  • 1964年（昭和39年）
    • 2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站[1]。
    • 3月1日 - 軌距由762毫米改至1,435毫米，架空電纜電壓升至直流1,500伏特[4]。
  • 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站[1]。
  • 1976年（昭和51年）12月21日 - 跨站式站房落成啟用。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2012年（平成24年）10月 - 引入自動閘機，同時成為無人車站。

車站構造 编辑

 
站內望向四日市一方

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站設有跨站式站房。此站設有1處閘口，南北各1處出入口。南邊的出入口與車站大樓地面相近高度。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台 编辑

月台 路線 上下行 方向
1   湯之山線 上行 四日市、名古屋、大阪方向
2 下行 菰野、湯之山溫泉方向

利用狀況 编辑

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：2,193人
  • 2015年11月10日：2,599人
  • 2012年11月13日：2,016人
  • 2010年11月9日：2,377人
  • 2008年11月18日：2,341人
  • 2005年11月8日：2,218人

利用狀況 编辑

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次[7]。

年度 一日平均
乘車人次
1997年 1,538
1998年 1,531
1999年 1,470
2000年 1,443
2001年 1,419
2002年 1,433
2003年 1,427
2004年 1,385
2005年 1,365
2006年 1,342
2007年 1,325
2008年 1,313
2009年 1,268
2010年 1,296
2011年 1,263
2012年 1,245
2013年 1,298
2014年 1,256
2015年 1,279
2016年 1,317
2017年 1,295
2018年 1,319
2019年 1,294
  • 以下會列出伊勢川島站的利用狀況變遷[8][9]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況（伊勢川島站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1958年（昭和33年） 142,985 ←←←← 87,301 230,286      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 236,550 ←←←← 79,775 316,325      
1966年（昭和41年） 221,590 ←←←← 83,508 295,098      
1967年（昭和42年） 214,590 ←←←← 79,879 294,469      
1968年（昭和43年） 212,970 ←←←← 78,667 291,637      
1969年（昭和44年） 212,820 ←←←← 83,791 296,611      
1970年（昭和45年） 202,680 ←←←← 80,719 283,399      
1971年（昭和46年） 205,830 ←←←← 85,175 291,005      
1972年（昭和47年） 211,680 ←←←← 87,525 299,205      
1973年（昭和48年） 211,170 ←←←← 90,347 301,517      
1974年（昭和49年） 221,460 ←←←← 92,022 313,482      
1975年（昭和50年） 217,440 ←←←← 93,395 310,835      
1976年（昭和51年） 205,800 ←←←← 85,360 291,160      
1977年（昭和52年） 212,910 ←←←← 96,580 309,490      
1978年（昭和53年） 243,450 ←←←← 107,039 350,489      
1979年（昭和54年） 268,590 ←←←← 111,013 379,603      
1980年（昭和55年） 302,970 ←←←← 118,623 421,593      
1981年（昭和56年） 320,010 ←←←← 125,631 445,641      
1982年（昭和57年） 326,730 ←←←← 138,678 465,408 11月16日 2,389  
1983年（昭和58年） 344,130 ←←←← 144,341 488,471 11月8日 2,306  
1984年（昭和59年） 347,910 ←←←← 141,901 489,811 11月6日 2,323  
1985年（昭和60年） 363,240 ←←←← 151,397 514,637 11月12日 2,489  
1986年（昭和61年） 384,570 ←←←← 157,084 541,654 11月11日 2,519  
1987年（昭和62年） 399,660 ←←←← 153,897 553,557 11月10日 2,655  
1988年（昭和63年） 412,470 ←←←← 163,059 575,529 11月8日 2,742  
1989年（平成元年） 426,240 ←←←← 163,037 589,277 11月14日 3,095  
1990年（平成2年） 446,010 ←←←← 160,858 606,868 11月6日 2,920  
1991年（平成3年） 456,840 ←←←← 162,434 619,274      
1992年（平成4年） 459,150 ←←←← 160,279 619,429 11月10日 2,833  
1993年（平成5年） 454,200 ←←←← 155,626 609,826      
1994年（平成6年） 446,100 ←←←← 150,220 596,320      
1995年（平成7年） 450,720 ←←←← 157,164 607,884 12月5日 2,884  
1996年（平成8年） 446,640 ←←←← 149,859 596,499      
1997年（平成9年） 419,130 ←←←← 142,334 561,464      
1998年（平成10年） 417,870 ←←←← 140,829 558,699      
1999年（平成11年） 408,450 ←←←← 129,416 537,866      
2000年（平成12年） 394,560 ←←←← 132,019 526,579      
2001年（平成13年） 385,230 ←←←← 132,575 517,805      
2002年（平成14年） 384,930 ←←←← 129,573 514,503      
2003年（平成15年） 389,670 ←←←← 132,643 522,313      
2004年（平成16年） 380,520 ←←←← 125,071 505,591      
2005年（平成17年） 373,830 ←←←← 124,548 498,378 11月8日 2,218  
2006年（平成18年） 365,280 ←←←← 124,404 489,684      
2007年（平成19年） 361,440 ←←←← 123,453 484,893      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 2,341  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          
2014年（平成26年）   ←←←←          
2015年（平成27年）   ←←←←          

車站周邊 编辑

 
南出口站前廣場

巴士路線 编辑

  • 三重交通
    • 川島站前（位於國道477號上）
      • 04系統：前往近鐵四日市（經悠彩之里、松本站前）
    • 川島
      • 78系統：前往櫻台，前往近鐵四日市（經大井寺）
      • 80系統：前往近鐵四日市行（經松本站前），前往櫻花台，前往櫻研究園（經櫻台團地）
      • 03系統：前往近鐵四日市行（經松本站前），前往櫻研究園

相鄰車站 编辑

近畿日本鐵道
  湯之山線
伊勢松本（K23）－伊勢川島（K24）－高角（K25）
  • 在1952年前，此站至伊勢松本站之間曾經設有小生站（正式廢止年份是1969年）。

註腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373. 
  3. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
  4. ^ 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）. 
  6. ^ 駅別乗降人員 湯之山線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  7. ^ 三重県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 三重縣
  8. ^ 三重縣統計書各年度版
  9. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目 编辑

外部連結 编辑

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