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伊留申Il-78(俄语:Илью́шин Ил-78英语:Ilyushin Il-78)亦稱伊爾-78,是由俄羅斯伊留申航空集團研究及製造的空中加油機,是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用於給予前線及遠程戰鬥飛機軍用運輸機進行空中加油。此外,伊留申-78可以同時用作运输机的用途,及可以向飛机场紧急运送燃油。伊留申-78採用了三点式空中加油系统,可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施後,节约了约5吨重量。伊尔-78可以運載用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。

伊爾-78
Ил-78
北約代號: 大富翁(Midas)
Ilyushin Il-78M 36 blue (cn 1013405197).jpg
俄羅斯空軍的伊爾-78M與伴飛的蘇-27戰鬥機(右)和蘇-30戰鬥轟炸機(左),攝於1999年8月1日。
概觀
類型 空中加油機
乘員 机组人员共5名
首飛 1983年6月26日
服役 1984年
設計 伊留申設計局
生產 瓦列里·契卡洛夫塔什幹航空製造聯合體(TAPO)
聯合航空製造公司 - 烏里揚諾夫斯克飛機製造廠
產量 53架
單位造價 3.28億美元(2010年)
現況 現役
主要用戶 俄羅斯空军
烏克蘭空軍
印度空軍
中國人民解放軍空軍
巴基斯坦空軍
阿爾及利亞空軍
利比亞空軍[1]
衍生自 伊爾-76戰略戰術運輸機
技术数据
長度 46.59米(152英尺10英寸)
翼展 50.50米(165英尺8英寸)
高度 14.76米(48英尺5英寸)
翼面積 300平方米(3229.2平方英尺)
空重 98,000公斤
負載重量 可以運載用于空中加油的油料105吨
正常起飛重量 150,000公斤
最大起飛重量 210,000公斤
發動機 4具什韋措夫發動機設計局(Aviadvigatel)D30KP渦扇發動機
推力 單台 127.5千牛(28,660磅力
性能數據
最大速度 约 0.77馬赫
實用升限 12,000米
最大航程 6,700公里(3,615海浬)
翼負荷 公斤/平方米( 磅/平方呎)
最大過載 +2.5G
滑跑距離 米 ( 英尺)
武器装备
其他 最大空中加油能力为1.3吨/分钟

目录

歷史编辑

1982年,苏联伊留申-76MD的基础上开始改為安装伊留申-78。

首架伊留申-78於1984年交予苏联空军进行飛行测试,至1987年正式服役。當中生產量中的大部份布置予乌克兰蘇聯解體後由烏克蘭接收。

規格编辑

 
駕駛艙
 
伊留申-78M
  • 乘员:5名
  • 长度:46.59米
  • 高度:14.76米
  • 翼展:50.5米
  • 翼面积:300平方米
  • 海平面最大马赫数:0.77
  • 高空最大马赫数:0.77
  • 淨重:98,000公斤
  • 正常重量:150,000kg
  • 最大重量:210,000kg
  • 过载限制:2.5G
  • 升限:12,000米
  • 起飞速度:208.8公里/小時
  • 着陆速度:219.6公里/小時[2]

衍生型编辑

 
巴基斯坦IL-78

伊留申-78T编辑

伊留申-78-78M编辑

伊留申-78-78M研究程序於1984年年底开始。伊留申-78M在货舱内有第3个油箱,提高了其運载燃油中數量,加油吊舱更換成为UP AZ-1M,输送燃油數量亦提高至2,340升/分钟。为了节省重量,伊留申-78M的货舱内无货物处理设备,货舱门亦無法打开,因此不如伊留申-78原型般能夠作為运输机的用途。在外观上,伊留申-78M比較伊留申-78的最大外在改变是机尾採用了新设计的L型加油夹舱,使到加油管能夠避开机身的所帶來的气流。首架伊留申-78M於1987年5月开始進行飛行測試,至1992年於莫斯科航空展上首次对外亮相。

伊留申-78ME编辑

伊留申-78MKI编辑

伊留申-78MKI为俄罗斯对印度空军出口的版本。

伊留申-78MP编辑

参考资料编辑

  1. ^ Gordon, Yefim; Kommissarov, Dmitriy (2002). Ilyushin Il-76, Russia's Versatile Airlifter. Midland. ISBN 1-85780-106-7.
  2. ^ 俄罗斯伊尔-76运输机/ 伊尔-78加油机 互联网档案馆存檔,存档日期2013-01-18.