伊朗空軍48號班機空難
伊朗空軍48號班機（ULF48）是伊朗帝國空軍的一架波音747-131SF軍事運輸機，由德黑蘭飛往新澤西州麥奎爾空軍基地，中途經停馬德里。[2]格林尼治平时1976年5月9日14時30分許，編號為5-283的一架波音747-131F執行該班機，在馬德里準備降落時遭雷擊墜毀，機上10名機組人員和7名乘客全部遇難。[1]
_JP7014190.jpg){kind=spacer} 失事飛機仍服役于環球航空時（1974年攝於芝加哥） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1976年5月9日 |
| 摘要 | 雷擊導致油箱爆炸 |
| 地點 |  西班牙马德里郊區 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-131SF |
| 營運者 | 伊朗帝國空軍 |
| 註冊編號 | 5-8104 [1] （一說5-283 [2][3]） |
| 起飛地 |  伊朗德黑兰梅赫拉巴德國際機場 |
| 最後经停地 | 西班牙马德里托雷洪空軍基地 |
| 目的地 |  美國新泽西州麥奎爾空軍基地 |
| 乘客 | 10 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 17 |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
涉事航機 编辑
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此次墜毀的波音747-131F原本是一架交付給環球航空的客機，生產序列號為19677，是波音製造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A發動機，於1970年9月15日首飛，十一天後交付給環球航空，註冊編號為N53111。[3]1975年10月，該機退出環航機隊，在堪薩斯州威奇托被改裝為貨機，次年3月1日交付伊朗帝國空軍。該機的最後檢修日期為1976年5月4日，檢修後已累計飛行14個小時。[2]
事故經過 编辑
ULF48於5月9日8時20分從德黑蘭起飛，起飛時的總重量為610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飛機當時所用的燃油是JP-4和Jet A這兩種航空煤油的混合物。這架波音747載有10名機組人員及7名乘客，預定於格林尼治時間14時50分抵達馬德里。14時15分，ULF48被通知預定的抵達時間為14時40分，七分鐘之後接收到馬德里的天氣狀況。14時25分，馬德里空管批准ULF48下降至FL100空層，ULF48報告其已從FL270空層下降，但於14時30分因雷雨請求備降。14時32分，馬德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分鐘後機組人員聯繫馬德里進場管制，請求無線電導航，馬德里管制隨即通知ULF48將航向轉為260°，機組告知他們正向5000英呎下降之後即與馬德里管制失去聯繫。這架波音747在左側機翼脫落之後墜毀於平均海拔3000英呎處的一個農田，機上17人全部死亡。[2]
目擊情況與天氣 编辑
事發時，馬德里多地有雷陣雨。目擊這一空難的人位於巴尔德莫罗南部或失事飛機航線沿線，其中至少2人稱飛機遭到雷擊。一些人稱飛機的1號引擎起火，但其他人稱只看到飛機從雲中穿入及穿出。而聲稱看到飛機爆炸起火的目擊者認為事發時間為當地時間16時30分，飛機高度為地面以上6000英呎，航向磁偏角為220°。
殘骸 编辑
飛機殘骸散落在長5海里，寬2海里的區域內，該區域內又有三個殘骸集中地。第一個區域包括左翼尖、副翼碎片、放油管線的一部分及1號油箱側壁，離機身殘骸位置最遠。第二個區域包括左機翼前部、1號發動機的推力反向器及尾噴管，以及克魯格襟翼。第三個區域也是最大的殘骸區域，包括機身、4個引擎、尾翼及整個右側機翼。
調查 编辑
失事飛機殘骸並未發生金屬疲勞或腐蝕，但左側機翼的前翼樑發生兩處損壞，這導致了放油管線的脫離。翼尖、1號油箱、2號油箱均有起火痕跡，而它們相互孤立。左側翼尖及垂直尾翼被發現雷擊的痕跡，在隨後的調查中，雷擊被認為是導致1號油箱爆炸的原因。[2]
事後 编辑
1976年6月，美国联邦航空管理局要求波音747的用戶檢查747機翼及油箱干艙的洩漏情況，多數飛機被檢測出干艙的洩漏，波音公司也改進了747的油箱。[4]
由於同屬空中爆炸起火事件，1996年發生的環球航空800號班機空難被認為與事發20年前的馬德里空難相似。[5]而在TWA800空難中失事的N93119號飛機也曾於1975年12月至1976年12月在伊朗空軍服役。[4]
類似事故 编辑
參考文獻 编辑
- ^ 1.0 1.1 ASN Aircraft accident Boeing 747-131F 5-8104 Madrid. 航空安全網. [2014-05-01]. （原始内容存档于2014-08-13）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Special Investigation Report - Wing Failure of Boeing 747-131, Near Madrid, Spain, May 9, 1976 (PDF), 美國國家運輸安全委員會, 1978-10-06 [2014-05-01], （原始内容 (PDF)存档于2012-10-04）
- ^ 3.0 3.1 Iran Air Force 5-283 (Boeing 747 - MSN 19677) (Ex N53111 ). Airfleets.net. [2014-05-01]. （原始内容存档于2019-05-12）.
- ^ 4.0 4.1 Acohido, Byron. Iran owned TWA jet same year one of its other 747s exploded. 西雅圖時報. 1996-07-27 [2014-05-01]. （原始内容存档于2016-01-23）.
- ^ Acohido, Byron. Twa 747 Wasn't First To Explode In Midair -- Twenty Years Ago, Iranian Freighter Crashed In Spain. 西雅圖時報. 1996-07-24 [2014-05-01]. （原始内容存档于2014-05-02）.