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伊賀上津站

伊賀上津站（日语：伊賀上津駅／いがこうづえき Iga-Kozu eki */?）是位於三重縣伊賀市伊勢路，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D54」。

伊賀上津站*
車站大樓
車站大樓
日语名称
伊賀上津 – いが こうづ – Iga-Kozu
车站概览
位置 日本三重縣伊賀市伊勢路192
地理坐标34°40′57.36″N 136°12′19.08″E / 34.6826000°N 136.2053000°E / 34.6826000; 136.2053000
车站构造
站体类型地面車站（路堤上）
站台2面2線
其他信息
电报码コツ
历史
启用日期1930年（昭和5年）12月20日
上車人次
統計年度		平均每日103人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
青山町
D53
2.7km
往大阪上本町
 大阪線
 D54 
距離大阪上本町80.6km
 西青山
D55
3.2km
往伊勢中川
备注
無人車站（沒有自動售票機）
*在1941年前，車站名為參急上津站

歷史 编辑

  • 1930年（昭和5年）12月20日 - 參宮急行電鐵阿保（現時為青山町）至佐田（現時為榊原溫泉口）之間開通，[1]。此站啟用，初時名為參急上津站[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。此站改名為伊賀上津站[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
  • 1960年（昭和35年）12月27日 - 阿保至伊賀上津之間成為雙線鐵路[3]。
  • 1973年（昭和48年）12月10日 - 伊賀上津至三軒屋信號場之間成為雙線鐵路，伊賀上津至西青山之間完全成為雙線鐵路[3]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
  • 2012年（平成24年）3月20日 - 快速急行通過此站（急行仍然停站）。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 整日無人車站。

車站構造 编辑

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，建於路堤之上。月台可容納6卡車廂。車站大樓位於2號月台側。兩月台之間設有閘內平交道。

此站是由名張站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機，沒有自動閘機。

月台 编辑

月台 路線 上下行 方向
1   大阪線 下行 伊勢中川、松阪、宇治山田、賢島、津、名古屋方向
2 上行 名張、大和八木、大阪上本町、大阪難波、神戶三宮方向

停靠列車 编辑

  • 只有急行（櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車）和普通列車（行走於名張站、青山町站至伊勢中川站之間）停靠[5]。
  • 全日時間表中，毎小時設有2班（急行、普通列車各1班）列車停靠。急行方面，只在早上6時至晚上22時時段設有班次（直通至大阪方向只在早上7時至晚上9時時段），其餘均為普通列車[5]。

使用狀況 编辑

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：111人
  • 2015年11月10日：99人
  • 2012年11月13日：203人
  • 2010年11月9日：208人
  • 2008年11月18日：315人
  • 2005年11月8日：211人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 195
1998年 194
1999年 193
2000年 191
2001年 175
2002年 164
2003年 152
2004年 147
2005年 161
2006年 157
2007年 163
2008年 177
2009年 168
2010年 163
2011年 159
2012年 133
2013年 116
2014年 107
2015年 120
2016年 109
2017年 94
2018年 103
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（伊賀上津站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 108,450 ←←←← 64,496 172,946      
1951年（昭和26年） 119,640 ←←←← 63,849 183,489      
1952年（昭和27年） 111,870 ←←←← 62,894 174,764      
1953年（昭和28年） 115,500 ←←←← 67,345 182,845      
1954年（昭和29年） 113,670 ←←←← 67,795 181,465      
1955年（昭和30年） 104,340 ←←←← 66,058 170,398      
1956年（昭和31年） 122,790 ←←←← 73,041 195,831      
1957年（昭和32年） 120,900 ←←←← 68,202 189,102      
1958年（昭和33年） 117,780 ←←←← 60,800 178,580      
1959年（昭和34年） 115,200 ←←←← 55,492 170,692      
1960年（昭和35年） 118,140 ←←←← 53,990 172,130      
1961年（昭和36年） 117,600 ←←←← 50,193 167,793      
1962年（昭和37年） 118,620 ←←←← 54,463 173,083      
1963年（昭和38年） 115,680 ←←←← 44,840 160,520      
1964年（昭和39年） 121,470 ←←←← 48,016 169,486      
1965年（昭和40年） 120,960 ←←←← 50,611 171,571      
1966年（昭和41年） 132,060 ←←←← 46,632 178,692      
1967年（昭和42年） 129,690 ←←←← 42,292 171,982      
1968年（昭和43年） 126,960 ←←←← 41,356 168,316      
1969年（昭和44年） 118,020 ←←←← 39,403 157,423      
1970年（昭和45年） 115,770 ←←←← 34,660 150,430      
1971年（昭和46年） 104,400 ←←←← 35,611 140,011      
1972年（昭和47年） 96,900 ←←←← 39,352 136,252      
1973年（昭和48年） 92,970 ←←←← 37,026 129,996      
1974年（昭和49年） 88,140 ←←←← 32,847 120,987      
1975年（昭和50年） 78,600 ←←←← 31,797 110,397      
1976年（昭和51年） 83,730 ←←←← 35,739 119,469      
1977年（昭和52年） 89,520 ←←←← 38,060 127,580      
1978年（昭和53年） 89,520 ←←←← 37,704 127,224      
1979年（昭和54年） 79,320 ←←←← 33,124 112,444      
1980年（昭和55年） 80,190 ←←←← 32,363 112,553      
1981年（昭和56年） 78,150 ←←←← 28,745 106,895      
1982年（昭和57年） 78,270 ←←←← 28,374 106,644 11月16日 505  
1983年（昭和58年） 59,250 ←←←← 28,803 88,053 11月8日 479  
1984年（昭和59年） 57,420 ←←←← 27,427 84,847 11月6日 415  
1985年（昭和60年） 57,870 ←←←← 25,257 83,127 11月12日 406  
1986年（昭和61年） 53,400 ←←←← 24,916 78,316 11月11日 377  
1987年（昭和62年） 58,470 ←←←← 24,753 83,223 11月10日 391  
1988年（昭和63年） 62,670 ←←←← 22,446 85,116 11月8日 388  
1989年（平成元年） 61,740 ←←←← 22,151 83,891 11月14日 442  
1990年（平成2年） 58,500 ←←←← 22,617 81,117 11月6日 383  
1991年（平成3年） 56,790 ←←←← 24,185 80,975      
1992年（平成4年） 65,040 ←←←← 20,659 85,699 11月10日 399  
1993年（平成5年） 59,850 ←←←← 21,708 81,558      
1994年（平成6年） 58,530 ←←←← 20,154 78,684      
1995年（平成7年） 57,960 ←←←← 18,295 76,255 12月5日 343  
1996年（平成8年） 61,980 ←←←← 17,966 79,946      
1997年（平成9年） 54,120 ←←←← 17,222 71,342      
1998年（平成10年） 54,870 ←←←← 15,930 70,800      
1999年（平成11年） 55,020 ←←←← 15,585 70,605      
2000年（平成12年） 55,410 ←←←← 14,441 69,851      
2001年（平成13年） 49,920 ←←←← 14,099 64,019      
2002年（平成14年） 46,140 ←←←← 13,548 59,688      
2003年（平成15年） 42,630 ←←←← 13,177 55,807      
2004年（平成16年） 42,270 ←←←← 11,394 53,664      
2005年（平成17年） 47,760 ←←←← 11,177 58,937 11月8日 211  
2006年（平成18年） 45,630 ←←←← 11,515 57,145      
2007年（平成19年） 48,690 ←←←← 11,015 59,705      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 315  
2008年（平成21年）   ←←←←          

車站周邊 编辑

相鄰車站 编辑

近畿日本鐵道
  大阪線
■快速急行
通過
■急行、■普通
青山町（D53）－伊賀上津（D54）－西青山（D55）

註腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 （日语）. 
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表變更號，p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. ^ 駅別乗降人員 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  7. ^ 三重縣統計書（日語）
  8. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目 编辑

外部連結 编辑

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