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伊集院站

伊集院站（日语：伊集院駅／いじゅういんえき Ijūin eki */?）是位於鹿兒島縣日置市伊集院町德重（日语：伊集院町徳重），九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。

伊集院
跨站式站房南出口（2018年5月）
跨站式站房南出口（2018年5月）
日语名称
伊集院 – いじゅういん – Ijūin
车站概览
位置 日本鹿兒島縣日置市伊集院町德重（日语：伊集院町徳重）407番地
地理坐标31°37′48″N 130°23′47″E / 31.63000°N 130.39639°E / 31.63000; 130.39639
车站构造
站体类型跨站式站房
站台1面2線
其他信息
电报码シウ
历史
启用日期1913年（大正2年）10月11日
上車人次
統計年度		平均每日2,482人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
東市來
5.9km
往川內
 鹿兒島本線
距離門司港378.0km
距離川內28.8km
 薩摩松元
5.3km
往鹿兒島
备注
伊集院站
日语名称
伊集院 – いじゅういん – Ijūin
车站概览
地理坐标31°37′48″N 130°23′47″E / 31.63000°N 130.39639°E / 31.63000; 130.39639
管辖机构鹿兒島交通（日语：鹿児島交通）
途经线路
距离
  • 枕崎線
    0.0公里（起點站：伊集院）
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码シウ
历史
启用日期1914年（大正3年）4月1日
关闭日期1984年（昭和59年）8月1日*
服务
枕崎線
上日置（日语：上日置駅）►
（5.3公里）
备注
* 實際上廢止日為1983年（昭和58年）6月21日。當日至1984年（昭和59年）正式廢止之間並沒有列車行走。
跨站式站房建後的北出口（2016年4月）

此站是伊集院町（日语：伊集院町）內唯一鐵路車站，現時為日置市的代表車站。在1984年（昭和59年）前設有連接枕崎站的鹿兒島交通枕崎線（南薩鐵道）。

歷史 编辑

  • 1913年（大正2年）10月11日 - 鐵道省川內線東市來站至鹿兒島站之間開通，此站啟用[1]。
  • 1914年（大正3年）4月1日 - 南薩鐵道（日语：南薩鉄道）（後來為鹿兒島交通枕崎線）此站至伊作站（日语：伊作駅）之間開業。
  • 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
  • 1949年（昭和24年）2月1日 - 南薩鐵道開始駛入國鐵線，前往鹿兒島站（1日2往返班次）。
  • 1954年（昭和29年）11月11日 - 駛入鹿兒島的班次增加至3往返班次。
  • 1983年（昭和58年）
    • 6月21日 - 由於豪雨成災，鹿兒島交通枕崎線全線停運。
    • 7月1日 - 鹿兒島交通枕崎線日置至加世田之間重開。
  • 1984年（昭和59年）3月18日 - 此站至日置之間沒有重開，鹿兒島交通枕崎線全線廢止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
  • 2004年（平成16年）3月13日 - 隨著九州新幹線部分路段啟用，實施時間表修正。停此站的特急列車消滅，使鹿兒島中央站→川內站之間尾班列車（日语：最終列車）變成快速列車，成為停車站（鹿兒島中央站至此站之間各站停車。）。
  • 2008年（平成20年）3月15日 - 直通至肥薩橙鐵道線的快速列車開始運行，成為快速停車站。
  • 2011年（平成23年）3月12日 - 川內特快開始運行。此站再次有特急列車停站。
  • 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[2]。
  • 2015年（平成27年）6月6日 - 跨站式站房落成啟用，北出口站前廣場（當時正在建設中）與南出口站前廣場的公眾通道啟用[3][4][5]。
  • 2016年（平成28年）3月25日 - 川內特快取消。

車站構造 编辑

車站是一座設有跨站式站房的地面車站。現時的車站大樓在2011年落成[6]。在2015年（平成27年）6月6日跨站式站房開始使用[3]，這是第三代車站大樓。北出口和南出口設有公眾通道連接[3][4]。北出口、南出口和月台之間設有3台升降機。在閘口前的公眾通道內，北出口迴旋路，南出口迴旋路3處設有使用了液晶顯示屏與觸控面板式數位標牌的日置市觀光資訊「日置市信息板（HIOKI CITY INFORMATION」，在2018年3月起已經設置[7]。

此站是由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站。車站大樓內設有綠色窗口，2台觸控面板式自動售票機（1台可支援IC卡，1台不可支援）。

此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有SUGOCA增值機。車站可在綠色窗口或自動售票機購買SUGOCA（只限不記名式）。

在前鹿兒島交通枕崎線路線中，於建成跨站式站房前為一座停車場。該特別之處在2009年8月26日於朝日電視台「珍奇百景鑑定團」的「珍百景No.371 電車以外行走的路線」中提及此站[8]。

月台 编辑

月台 路線 上下行 方向 備註
1 ■鹿兒島本線 上行 串木野、川內方向 部分使用2號月台
2 ■鹿兒島本線 下行 鹿兒島中央方向 部分使用1號月台

於此站折返列車使用逆方向的月台。

使用狀況 编辑

在2018年度，1日平均乘車人次為2,482人[9]。

以下是近年1日平均使用人次[10]：

年度 1日平均
乘車人次 		1日平均
上下車人次
2007 2,547 5,087
2008 2,559 5,102
2009 2,548 5,090
2010 2,516 5,015
2011 2,520 5,032
2012 2,610 5,208
2013 2,698 5,380
2014 2,528 5,051
2015 2,535 5,071
2016 2,457
2017 2,427
2018 2,482

車站周邊 编辑

 
島津義弘公騎馬像（1988年完成，中村晉也作，2016年7月）
 
南出口前路口周邊（2011年11月）

北出口在2016年度開始啟用，同時北出口迴旋路還未完成，當時正在建設停車場[3][5]。南出口前翻新了路口與迴旋路，翻新面積達約3200平方米，工程於2018年完成。在同年3月30日，南出口前的JR伊集院站周邊工程項目落成典禮有約90人（包括市長）出席。由日置市內工場製作了市民時鐘並捐贈和設置於南出口，當時舉行了鐘樓揭幕儀式[6]。南出口迴旋路中，設有派出所，在第2層部分位於設置了屋外廣告LED展示牌，鄰接日置市觀光訊問處。在南出口迴旋路側邊，設有由彫刻家中村晉也（日语：中村晋也）製造的島津義弘穿上盔甲頭盔，騎著馬的銅像，銅像在1988年（昭和63年）10月建立。在2017年11月24日，南出口前路口位置向西邊遷移22米[11]。

南出口 编辑

北出口 编辑

巴士路線 编辑

站前設有「伊集院」巴士站。

相鄰車站 编辑

九州旅客鐵道
■鹿兒島本線
東市來－伊集院－薩摩松元

曾經存在的路線 编辑

鹿兒島交通
■枕崎線
伊集院－上日置（日语：上日置駅）

注腳 编辑

  1. ^ 『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』新潮社，50頁。
  2. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2012-12-04: 1. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 礒部修作「連絡通路を新設、行き交いが楽に JR伊集院駅新駅舎」朝日新聞，2015年6月7日。
  4. ^ 4.0 4.1 「鹿児島）伊集院駅の新駅舎が完成　南北駅前をつなぐ （页面存档备份，存于互联网档案馆）」朝日新聞2015年6月7日，2015年6月8日參閲。
  5. ^ 5.0 5.1 「“街の玄関”リニューアル JR伊集院駅完成」南日本新聞2015年6月6日，15頁。
  6. ^ 6.0 6.1 伊集院駅南口を一新　周辺整備事業が完了. 南日本新聞. [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-04-23）. 
  7. ^ 「デジタルサイネージソリューション「FUJITSU Software ChaMEO」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」富士通市場，2019年3月22日。
  8. ^ 珍百景コレクション2009年8月26日 OA. 朝日電視台. [2009-08-26]. （原始内容存档于2018年1月7日）. 
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  10. ^ 鹿兒島縣統計年鑑
  11. ^ 「島津義弘銅像が移動　日置市・JR伊集院駅」南日本新聞2017年11月24日。

相關條目 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：伊集院站

外部連結 编辑

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