佛山西站

佛山西站，又称佛山火车西站，位于中国广东省佛山市南海区狮山镇罗村冼边村，是一个大型现代化铁路客运站，也是国家主要综合铁路车站之一，距离佛山中心城区直线距离约7.8公里，距广州中心城区直线距离约22公里。该站于2013年2月26日动工兴建，2017年8月18日开通。车站有西南地区融入珠三角的“桥头堡”之美称。因应此站及渝贵铁路的开通，长久以来春运时期往来于珠三角和川渝地区的“回乡难”之难题已得到解决。

佛山西站 Foshanxi Railway Station
北站房
其他名称	佛山火车西站、佛山新火车站、佛山新客站
位置	中华人民共和国 广东省佛山市南海区狮山镇 冼边村
地理坐标	23°4′53.000″N 113°1′43.000″E
车站类别	客運站
管辖机构	国铁场： 中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司广州南车站 城际场：广东城际铁路运营有限公司
途经线路	南广高铁 贵广客运专线 广肇城际铁路 广佛环线（建设中） 丹佛联络线（规划中）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	10座站台（9座岛式、1座侧式） 19个站台面
股道	23
其他信息
使用状态	运营中
车站代码	24568
电报码	FOQ
拼音码	FSX
车站等级	一等站
历史
启用日期	2017年8月18日
站线配置图 请点这里
位置

历史

2012年3月，佛山市政府国土资源和城乡规划局称，佛山西站暂无建设时间表，但已经加入到建设计划之中。而计划中的佛山“南海新交通”有轨电车，将会从桂城延伸至佛山西站。

2013年2月26日，位于佛山市南海区狮山镇冼边村东南地块的佛山西站正式开工，但在南广线、贵广客专线开通后并未启用。佛山西站曾被传出将于2017年6月30日或7月15日开通，但至2017年8月18日，佛山西站才正式开办客运业务，首班列车为终到肇庆站的C6819次列车。

佛山西站投资总额为138亿人民币。

2024年1月23日，广东城际铁路运营有限公司接管运营广肇城际，车站城际场候车室与国铁管辖的普速场实现分隔。4月23日，普速场和城际场的安检实现互认，乘客在两场间换乘时无需重新安检，当局亦优化了换乘流线。

车站结构

佛山西站东进站口

佛山西站候车大厅

佛山西站城际场站台

開往昆明南站之D3834次和谐号CRH2A型电力动车组停靠在佛山西站客专场站台

D3607次和谐号CRH2A型电力动车组正在通过佛山西站

佛山西站客专场站台兩側設有站台柱雨棚。

佛山西站出站通廊

站房

佛山西站站房由中铁第四勘察设计院设计，总建筑面积约6.8万平方米，其中客专场站房面积4.7万平方米，城际场站房面积2.1万平方米。车站的正线及站房中间三跨主跨采用桥梁结构，站线及站台采用钢筋混凝土结构。车站站房规划为五层（局部六层），地下一层为地铁站厅，地下两层预留给佛山地铁3号线、佛山地铁4号线和广州地铁28号线，地下三层为地铁换乘通道，地上两层为候车层与乘车层，地面层为出站层，连接东西旅客活动平台与四个配套车场。此设计有利于乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流，集约利用城市土地资源。

目前车站配备自动售（取）票机70台，进站检票闸机通道88个，出站检票闸机通道64个，换乘专用通道8个，人脸识别进站通道20个。

站场配置

佛山西站站场位于高架二层，分为客专场和城际场，共10个站台、23条线：客专场有贵广、南广高铁经过/始发，设6站台15线，站台长度482.1米；城际场则有广佛环线和广佛肇城际经过/始发和在佛山西城际动车运用所检修的贵广、南广高铁始发，设4站台8线，站台长度210米，设有半高屏蔽门。

佛山西站站场被无站台柱雨棚覆盖，客专场站台两侧设有站台柱雨棚。无站台柱雨棚面积为51065平方米，其中长210.1m，覆盖站场中部，最大柱距33.75m；宽度跨越整个站场，设有连续十拱，最大跨度约为32.525m。

开行列车

截至2024年1月10日全国铁路季度调图，佛山西站办理旅客营业客车144.5对，其中上行135列、下行154列。

始发列车

根据铁路部门于2017年6月底发布的公告，本站最初计划开行2班始发列车（均为往深圳方向），车次号分别是G6529（往深圳北）和G6541（往福田）。同时G6520、G6532次（福田始发）也延长至本站终到。在2017年8月发布的公告中又增加了D7265次列车（往珠海）以及沿广佛肇城际轨道运行，往返肇庆的C字头列车14对（初期仅开行6对），至此佛山西站共开行始发终到列车17.5对（初期开行9.5对）。

自2018年春运始，由于广州南站站场及动车所紧张，佛山西站在节前均会新增大量经由贵广高铁、渝贵铁路及成贵高铁发往重庆西站、成都东站方向的临客动车组。由于佛山西站距广州中心城区较远，无轨道交通前往，且开行临客列车时刻大多较差（多为通宵红眼动车、清晨始发动车及深夜终到车次，亦有少量日间车次），因此春运节前佛山西站发往重庆西站、成都东站方向的动车组票源与广州南站相比较为充足，成为珠三角前往川渝地区旅客购票的保底选择。而春节前10日客流高峰期从广州南站发往重庆西站、成都东站的动车组所有坐席车票往往在广州南站车票开售数秒内就已全部售罄。因此既2018年1月25日渝贵铁路开通后，配合佛山西站每年春运时期开行的大量临客动车组，长久以来春运时期往来于珠三角和川渝地区的购票难、回乡难之难题已彻底得到解决。

根据铁路部门公告，由 2021年 6 月 25 日起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖，其中珠機城際首次增開跨線車，由珠海長隆站一車直達佛山西站動車。 同年7月6日，廣鐵集團宣佈因運力調整，珠海長隆站至佛山西站跨線列車將暫時停運，恢復時間待定。

佛山西站始发列车

列车所属路局	车次	目的地
Guangzhou !广州局集团	G6217	深圳北
	C6821-C6831、C6835、C6837	肇庆
	C7603、C7621、C7623、C7629、C7639、C7649、C7689、C7693、C7701、C7715、D7137	珠海
	D7451、D7453、D7455、D7459、D7465	湛江西
	C7787 (2021年7月7日起停運)	珠海長隆

过路列车

佛山西站的过路列车共开行87对，往西行驶的列车均为往广西、贵州、云南、四川、重庆方向；而往东行驶的列车多终到广州南站（部分终到深圳北站、深圳站、江門站、香港西九龙站、珠海站）。

列車所屬路局	目的地
Beijing !北京局集团	桂林北、珠海
Chengdu !成都局集团	成都东、重庆西、万州北、广州南、贵阳北、深圳北、香港西九龙
Guangzhou !广州局集团	百色、北海、 成都东、重庆西、广州、广州南、桂林北、贵阳北、昆明南、柳州、南寧東、肇庆東、怀集、深圳北、深圳、江門、珠海、香港西九龙
Kunming !昆明局集团	百色、大理、广州南、桂林北、昆明南、南宁东
Nanning !南宁局集团	百色、北海、防城港北、广州南、桂林北、昆明南、柳州、南宁、南宁东、深圳北、珠海、香港西九龙

接驳交通

地铁车站部分尚在建设中，地下一层为地铁站厅，地下二层为佛山地铁3号线、佛山地铁4号线站台，两线均为岛式站台，平行布置，可通过地下三层的换乘通道换乘。规划中的广州地铁28号线亦经过本站，唯暂无细部精确规划，也无实施时间表。

接駁交通列表
地铁（佛山西站 (地铁)） 佛山地铁：3号线、4号线（興建中） 广州地铁：28号线（规划中） 编号 线路 收费 运营商 备注 100 佛山西站 ⇆ 惠云园公交首末站 2元 粤运六分 158 佛山西站 ⇆ 岭南大道公交枢纽站 2元 佛汽公交 165 佛山西站 ⇆ 佛山家博城总站 2元 禅南公交 佛200 佛山西站 ⇆ （广州）芳村大道西（滘口客运站） 4元 佛广高新 206B 佛山西站 ⇆ 官窑车站 4元 佛广高新 225 佛山西站 ⇆ 西樵车站 4元 佛广樵江 238 佛山西站 ⇆ 和桂工业园A区 4元 佛广里沥 241 佛山西站 全程 ⇆ 仙湖氢谷 4元 佛广高新 短线 ⇆ 丹灶汽车客运站 242 已于2023年11月20日停办 249 佛山西站 ⇆ 九江大道公交枢纽站 4元 佛广樵江 261A 狮山城区公交换乘中心 ⇆ 南海公交总站 4元 佛广高新 340G18 南区公园公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 2–4元 顺汽公交 600 三水汽车站 ⇆ 佛山西站 2–6元 三水运发 610 乐平镇行政服务中心 ⇆ 佛山西站 2–7元 三水运发 G1 佛山西站 ⇆ 地铁金融高新区站 2元 佛广桂城 原 桂29 G5 佛山西站 ⇆ 南海公交总站 2元 禅南公交 原 175 G12 岭南大道公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 2元 粤运一分 原 107 K3 岭南大道公交枢纽站 ⇆ 佛山西站 3元 禅南公交 南高03 佛山西站 ⇆ 狮山大学城 2元 佛广高新 南高05 红沙生活区枢纽站 ⇆ 佛山西站 2元 佛广高新 部分班次绕经白藤村 南高14 依云华府 ⇆ 狮山城区公交换乘中心 2元 佛广高新 部分班次绕经招大新城 沥07B 九龙涌公交场 ⇆ 佛山西站 2元 佛广里沥

参见

• 佛山站
• 佛山东站
• 广佛环线
• 广佛肇城际轨道交通