新名神高速公路

(重定向自信樂交流道
高速自動車國道
收費
新名神高速道路
E1A 新名神高速公路
地圖
總長度 149.6 公里
已通車90.4 公里
通車年份 2005年 -
起點  日本三重縣四日市市四日市JCT日语四日市ジャンクション
主要連接道路 E1A 伊勢灣岸自動車道
C3 東海環狀自動車道
E23 東名阪自動車道
E1 名神高速公路
E24 京奈和自動車道
E2A 中國自動車道
E2 山陽自動車道
主要途經城市 大津市八幡市箕面市川西市
終點  日本兵庫縣神戶市北區神戶JCT日语神戸ジャンクション

新名神高速公路(日语:新名神高速道路しんめいしんこうそくどうろ Shin Meishin kōsokudōro */?)是以三重縣四日市市四日市JCT日语四日市ジャンクション為起點,途經滋賀縣京都府大阪府兵庫縣神戶市神戶JCT日语神戸ジャンクション高速公路高速自動車國道)。簡稱為新名神高速新名神高速/しんめいしんこうそくSHIN-MEISHIN EXPWY)或新名神新名神/しんめいしん)。

根據高速公路編號日语高速道路ナンバリング的路線編號與新東名高速公路伊勢灣岸自動車道一同編為「E1A[1]

概要编辑

新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線[2] 。新名神高速首段草津JCT草津田上IC於2005年3月19日通車,第二段龜山JCT草津田上IC於2008年2月23日通車。
新名神高速最早於1987年的第四次全國綜合開發計劃中被提出,曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計。滋賀縣大津市至京都府城陽市京都府八幡市大阪府高槻市這兩段共計約35公里的路段更因預測低交通流量而凍結工程近十年。目前計劃2023年全線通車。

道路規格编辑

本線
  • 道路構造令 : 第1種第1級(龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道下行線以外暫定施工時為第1種第2級)
  • 設計速度 : 100[3] - 120km/h
  • 車道
    • 龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 下行線 : 3.50公尺×2+3.75公尺
    • 上述以外的路段 : 行車道3.50公尺 超車道3.75公尺(用地徵收 : 6車道)
  • 路肩(雙向無分離區間[4]
    • 土工部 : 2.50公尺 - 3.00公尺×2(左側)
    • 橋梁部(中小橋) : 2.50公尺 - 3.00公尺×2(左側)
    • 橋梁部(長大橋) : 1.75公尺 - 3.125公尺×2(左側)
  • 路肩(雙向分離區間[5]
    • 土工部 : 2.50公尺 - 3.50公尺(左側)1.25公尺 - 1.75公尺(右側)
    • 隧道部 : 1.00公尺 - 2.50公尺
    • 橋梁部(中小橋) : 2.50公尺 - 3.00公尺(左側)1.25公尺 - 1.75公尺(右側)
    • 橋梁部(長大橋) : 1.75公尺 - 3.125公尺(左側)1.25公尺(右側)
  • 中央分離帶 : 4.50公尺
  • 中央分離帶的路肩 : 2.00公尺(隧道部1.25公尺)
  • 最小曲線半徑 : 標準値3,000公尺 特例値1,500公尺
  • 最急坡度 : 標準値2.0% 特例値3.0%
  • 最小縱斷曲線半徑 : 凸型標準値40,000公尺 特例値23,000公尺 凹型標準値9,000公尺 特例値6,000公尺
  • 停止視距 : 310公尺
聯絡路
  • 道路構造令 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 60[6] - 80km/h
  • 車道 : 3.50公尺×2
  • 路肩 : 2.50公尺(橋梁部1.75公尺)
  • 最小曲線半徑 : 標準値700公尺
  • 最急坡道 : 標準値4.0%

交流道编辑

雖然名神高速公路的交流道編號與東名高速公路編號連續,但新名神高速公路與新東名高速公路間夾着伊勢灣岸,因此新東名的編號與新名神是各自編號。

本線编辑

IC
編號
中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點
起計
(公里)
BS 備註 所在地
E1A 伊勢灣岸自動車道
29-1 四日市JCT日语四日市ジャンクション 四日市JCT Yokkaichi E23 東名阪自動車道 0.0 - 三重縣 四日市市
1 新四日市JCT日语新四日市ジャンクション 新四日市JCT Shin-Yokkaichi C3 東海環狀自動車道 4.4 -
2 菰野IC 菰野IC Komono 國道477號日语国道477号四日市湯之山道路日语四日市湯の山道路[7] 12.6 三重郡
菰野町
2-1 鈴鹿PA/SIC 鈴鹿PA/SIC Suzuka 20.6 鈴鹿市
3 龜山西JCT日语亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama-Nishi E1A 龜山聯絡路 [8]27.3 - 龜山市
- 土山SA/BS日语土山バスストップ 土山SA/BS Tsuchiyama - 38.3 滋賀縣 甲賀市
4 甲賀土山IC 甲賀土山IC Kōka-Tsuchiyama 滋賀縣道340號甲賀土山Inter線日语滋賀県道340号甲賀土山インター線
滋賀縣道24號甲賀土山線日语滋賀県道24号甲賀土山線
滋賀縣道539號岩室北土山線日语滋賀県道539号岩室北土山線
名神名阪聯絡道路日语名神名阪連絡道路調查中
41.3
5 甲南IC/PA 甲南IC/PA Kōnan 滋賀縣道343號甲南Inter線日语滋賀県道343号甲南インター線
滋賀縣道337號柑子鹽野線日语滋賀県道337号柑子塩野線
51.5 IC與PA互相不可使用
6 信樂IC 信楽IC Shigaraki日语Shigaraki 滋賀縣道341號信樂Inter線日语滋賀県道341号信楽インター線
國道307號日语国道307号(途經縣道341號)
58.2
7 大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 大津聯絡路 69.8 - 只限草津JCT日语草津ジャンクション方向接續 大津市
大津SA[9]
新名神大津SIC日语新名神大津スマートインターチェンジ[10]
大津SA Ōtsu 京都府道、滋賀縣道783號宇治田原大石東線日语京都府道・滋賀県道783号宇治田原大石東線[11] 預定2023年度開通[12]
宇治田原IC日语宇治田原インターチェンジ 宇治田原IC Uji-Tawara 國道307號日语国道307号[13][14]
京都府道62號宇治木屋線日语京都府道62号宇治木屋線[13][14]
87.8 京都府 綴喜郡
宇治田原町
城陽SIC日语城陽スマートインターチェンジ[15][16] 城陽SIC Jōyō 城陽市道城陽Smart Inter線 90.9 城陽市
城陽SA[17][注釋 1] 城陽SA Jōyō -
9 城陽JCT/IC日语城陽ジャンクション・インターチェンジ 城陽JCT/IC Jōyō E24 京奈和自動車道
國道24號大久保繞道日语大久保バイパス
94.9 -
10 八幡京田邊JCT/IC日语八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ 八幡京田辺JCT/IC Yawata-Kyōtanabe E89 第二京阪道路日语第二京阪道路
京都府道284號八幡京田邊Inter線日语京都府道284号八幡京田辺インター線
98.4 - 八幡市
興建中(預定2023年度開通)[12]
11 高槻JCT/IC日语高槻ジャンクション・インターチェンジ 高槻JCT/IC Takatski E1 名神高速公路
京都府道、大阪府道79號伏見柳谷高槻線日语京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線
109.1 - 截至2018年3月的距離標為109.7KP
名神分岔 - 新名神分岔間距離約1.4km[注釋 2]
大阪府 高槻市
12 茨木千提寺IC日语茨木千提寺インターチェンジ/PA日语茨木千提寺パーキングエリア 茨木千提寺IC/PA Ibaraki-Sendaiji 大阪府道1號茨木攝津線日语大阪府道1号茨木摂津線 119.0 茨木市
13 箕面止止呂美IC日语箕面とどろみインターチェンジ 箕面とどろみIC Minō-Todoromi 國道423號日语国道423号
箕面收費道路日语箕面有料道路
127.1 箕面市
14 川西IC 川西IC Kawanishi 兵庫縣道721號川西Inter線日语兵庫県道721号川西インター線 132.7 兵庫縣 川西市
14-1 寶塚北SA/SIC日语宝塚北サービスエリア 宝塚北SA/SIC Takarazuka-Kita 兵庫縣道33號鹽瀨寶塚線日语兵庫県道33号塩瀬宝塚線 141.5 寶塚市
5-1 神戶JCT日语神戸ジャンクション 神戸JCT Kōbe E2A 中國自動車道 149.6 - 神戶市
北區
E2 山陽自動車道

龜山聯絡路编辑

  • 全線位於三重縣龜山市內。
  • 上行線的KP數字左邊的字母為「F」,下行線的數字左邊的字母為「E」。
    此為龜山聯絡路連絡新名神與東名阪道的坡度,龜山西JCT的坡度(A、B、C、D坡度)繼續以「E」與「F」顯示。
IC
編號
中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點
起計
(公里)
BS 備註
鈴鹿龜山道路日语鈴鹿亀山道路[18](調查中)
32-1 龜山JCT日语亀山ジャンクション 亀山JCT Kameyama E23 東名阪自動車道 0.0 -
3 龜山西JCT日语亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama-Nishi E1A 本線 [8]4.8 -

大津聯絡路编辑

  • 全線位於滋賀縣內。
  • KP的數字左邊的字母為「W」。
  • 起終點為草津JCT起至大津JCT,KP上為大津JCT起至草津JCT。
IC
編號
中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點
起計
(公里)
BS 備註 所在地
30-1 草津JCT日语草津ジャンクション 草津JCT Kusatsu E1 名神高速公路 3.6 - 草津市
7-1 草津田上IC 草津田上IC Kusatsu-Tanakami 滋賀縣道342號草津田上Inter線日语滋賀県道342号草津田上インター線
滋賀縣道2號大津能登川長濱線日语滋賀県道2号大津能登川長浜線(途經縣道342號)
2.4
大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 本線 0.0 - 只限龜山西JCT日语亀山西ジャンクション方向接續 大津市

歷史编辑

通車預定年度编辑

 
自寶塚市的川下川水壩望向上空施工中的橋梁 2012年11月

本線编辑

  • 新四日市系統交流道〜龜山西系統交流道 : 2018年[19]
  • 大津系統交流道〜城陽系統交流道 : 2023年[12]
  • 八幡京田邊系統交流道〜高槻系統交流道 : 2023年度[12]

※上記為日本高速公路保有、債務返還機構在協定上的完成預定年度。

有馬川橋倒塌事故编辑

路線狀況编辑

車道與速限编辑

 
於錐瀧橋車道增加
区間 車道
上下線=上行線+下行線
速限
本線 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道 4=2+2(暫定4車道) 100 km/h
龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 5=2+3(暫定5車道
甲賀土山交流道 - 大津系統交流道 4=2+2(暫定4車道)
城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道 80 km/h
高槻系統交流道 - 神戶系統交流道 100 km/h
龜山聯絡路 龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道 4=2+2(完成4車道) 80 km/h
大津聯絡路 草津系統交流道 - 大津系統交流道

道路照明燈编辑

 
霧對策用視線誘導灯
(大津系統交流道附近 左側路肩)
  • 龜山系統交流道、草津系統交流道附近
  • 甲賀土山交流道、甲南交流道、信樂交流道、草津田上交流道附近
  • 土山服務區、甲南停車區附近
  • 大津A匝道橋、大津D匝道橋(低位置照明)

幾近全線通過山間部,但道路照明燈僅設置於系統交流道、交流道、服務區、停車區附近,因此夜間的視線非常差。

道路管理者编辑

  • NEXCO中日本 名古屋支社
    • 桑名保全、服務中心 : 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道、龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道(不包含甲賀土山交流道)、龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道(龜山聯絡路)
  • NEXCO西日本 關西支社
    • 滋賀高速道路事務所 : 甲賀土山交流道 - 大津系統交流道、草津系統交流道 - 大津系統交流道(大津聯絡路)
    • 京都高速道路事務所 : 城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道
    • 新名神大阪西事務所 : 高槻系統交流道 - 兵庫縣川西市平野
    • 新名神兵庫事務所 : 兵庫縣川西市平野 - 神戶系統交流道

高速公路廣播编辑

  • 土山(亀山西系統交流道 - 甲賀土山交流道)
  • 甲賀(甲賀土山交流道 - 甲南交流道)
  • 甲南隧道上行(甲南交流道 - 信樂交流道 僅上行線)
  • 甲南隧道下行(甲南交流道 - 信樂交流道 僅下行線)
  • 金勝山隧道上行(信樂交流道 - 大津系統交流道 僅上行線)
  • 金勝山隧道下行(信樂交流道 - 大津系統交流道 僅下行線)
  • 原萩谷(高槻系統交流道 - 茨木千提寺交流道)
  • 箕面(茨木千提寺交流道 - 箕面止止呂美交流道)
  • 止止呂美(箕面止止呂美交流道 - 川西交流道)
  • 切畑(川西交流道 - 寶塚北服務區)
  • 道場(寶塚北服務區 - 神戶系統交流道)

交通量编辑

24小時交通量(台) 道路交通調查

区間 平成22年(2010年)度 平成27年(2015年)度
四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道 調査當時尚未通車
龜山系統交流道 - 甲賀土山交流道 36,369 46,645
甲賀土山交流道 - 甲南交流道 34,608 44,717
甲南交流道 - 信樂交流道 36,840 48,022
信樂交流道 - 草津田上交流道 40,428 51,270
草津田上交流道 - 草津系統交流道 46,089 55,851
城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道 調査當時尚未通車
高槻系統交流道 - 茨木千提寺交流道
茨木千提寺交流道 - 箕面止止呂美交流道
箕面止止呂美交流道 - 川西交流道
川西交流道 - 寶塚北服務區
寶塚北服務區 - 神戶系統交流道

(出典:「平成22年度道路交通調查」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(自国土交通省主頁摘取資料作成)

地理编辑

通過自治體编辑

本線
龜山聯絡路
大津聯絡路
高槻聯絡路

預定通過的自治體编辑

本線

連接高速公路编辑

相片集编辑

參考資料编辑

  1. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-28]. 
  2. ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について NEXCO西日本
  3. ^ 高槻第一系統交流道 - 神戶系統交流道設計速度為100km/h
  4. ^ 上下線中央分離帶無分離
  5. ^ 上下線中央分離帶有分離
  6. ^ 高槻連絡路設計速度為60km/h
  7. ^ 一般国道477号四日市湯の山道路の部分供用を5月24日(土)に開始します。. 三重県. 2014-05-16 [2017-02-20]. 
  8. ^ 8.0 8.1 サービスエリアガイド【2019年4月】「名神・北陸道版」「名神・北陸道版(地図面)」2019年5月8日閲覧.
  9. ^ NEXCO西日本 | E1A新名神高速道路 | 道路の概要 | 連絡施設・構造等. [2018-12-30]. 
  10. ^ スマートインターチェンジの追加設置について. 国土交通省. 2014-08-08 [2017-02-10]. 
  11. ^ 新名神大津スマートIC(仮称)の連結許可について. 滋賀県. 2014-08-08 [2017-02-22]. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 建設進捗・開通予定情報. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. 
  13. ^ 13.0 13.1 宇治田原町 都市計画図 (PDF). 宇治田原町. [2017-02-26]. 
  14. ^ 14.0 14.1 国道307号(郷之口工区) (PDF). 京都府. [2017-02-26]. 
  15. ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. 
  16. ^ 新名神に城陽スマートIC設置へ 京都、アウトレット直結検討. 京都新聞. 2017-07-04 [2017-07-21]. 
  17. ^ 別表第三 (PDF). 約款・法令・協定 - 実施計画. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. 
  18. ^ 鈴鹿亀山道路トップページ. 三重県. [2018-11-27]. 
  19. ^ 引用错误:没有为名为c-nexco_schedule的参考文献提供内容
  20. ^ 右端に甲南トンネル東坑口が確認出来る
  21. ^ 写真奥の上り線(右側)を見ると高低差が確認出来る

相關項目编辑

外部連結编辑


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