信貴山口站

信貴山口站(日语:信貴山口駅しぎさんぐちえき Shigisanguchi eki */?)是位於大阪府八尾市黑谷日语黒谷 (八尾市)六丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的信貴線西信貴鋼索線車站。車站編號為「J14」(信貴線)和「Z14」(西信貴鋼索線)。

信貴山口*
車站大樓
車站大樓
日语名称
信貴山口 – しぎさんぐち – Shigisanguchi
车站概览
位置 日本大阪府八尾市黑谷日语黒谷 (八尾市)六丁目154番地
地理坐标34°37′9.84″N 135°38′30.48″E / 34.6194000°N 135.6418000°E / 34.6194000; 135.6418000坐标34°37′9.84″N 135°38′30.48″E / 34.6194000°N 135.6418000°E / 34.6194000; 135.6418000
车站构造
站体类型地面車站
站台信貴線和鋼索線分別都是2面1線
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月15日
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
服部川
J13
0.8km
KT number-J.svg 信貴線
 J14 
距離河內山本2.8km
终点站
终点站 KT number-Z.svg 西信貴鋼索線
 Z14 
距離信貴山口0.0km
高安山
Z15
1.3km
终点站
备注
* 在1948年至1957年之間,車站名為東高安站
鋼索線月台

歷史编辑

  • 1930年(昭和5年)12月15日 - 大阪電氣軌道日语大阪電気軌道(大軌)信貴線山本(現時:河內山本)至此站,以及信貴山電鐵鋼索線此站至高安山之間開通,此站啟用[1]
  • 1931年(昭和6年)10月29日 - 信貴山電鐵改名為信貴山急行電鐵日语信貴山急行電鉄[2],使此站成為大阪電氣軌道和信貴山急行電鐵的車站。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大軌與參宮急行電鐵合併成為關西急行鐵道(關急)[1],使此站成為關西急行鐵道和信貴山急行電鐵的車站。
  • 1944年(昭和19年)
    • 1月7日 - 信貴山急行電鐵鋼索線因成為不要不急線而暫停服務[1]
    • 4月1日 - 關西急行鐵道與信貴山急行電鐵合併,成為關西急行鐵道的車站[2]
    • 6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]
  • 1948年(昭和23年)7月1日 - 車站改名為東高安站[3]
  • 1957年(昭和32年)3月21日 - 車站改名為信貴山口站[3]。舊·信貴山急行電鐵鋼索線重開,路線改名為西信貴鋼索線[1]
  • 1967年(昭和42年)12月20日 - 不再設有直通至大阪線的班次(直通班次包括日間的普通列車,以及繁忙時間的準急列車),信貴線列車於只於線內行走。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]

車站構造编辑

此站是地面車站。以車站大樓作為中心,北方為信貴線月台,東方為鋼索線月台,車站呈L字形。此站只有1處閘口,信貴線和鋼索線共用。因此,轉乘信貴線和鋼索線時不需經過閘機。

此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。車站設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機(可支援回數日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

信貴線月台(河內山本方向[5]
月台為2面1線的港灣式月台。一般來說,西邊月台是上下車專用。在多客時期,東邊月台變為下車專用,西邊月台變為乘車專用。
原本的月台設有2條路軌。
西信貴鋼索線月台(高安山方向[5]
與信貴線月台同樣是2面1線的港灣式月台。但是南邊月台通常不會使用,只使用北邊月台(從閘口、信貴線月台入口方向是左手邊)。

利用狀況编辑

在2018年11月13日,1日上下車人次為1,380人[6]

以下為近年1日上下車、乘車人次列表。

年度 指定日 1日平均
乘車人次[7]
參考資料
調査日 上下車人次 乘車人次
2000年(平成12年) 11月07日 1,804 898 1,058 [8]
2001年(平成13年) - -
2002年(平成14年) -
2003年(平成15年) 11月11日 1,754 889 [9]
2004年(平成16年) -
2005年(平成17年) 11月08日 1,635 816 981 [10]
2006年(平成18年) - 960
2007年(平成19年) - 960
2008年(平成20年) 11月18日 1,612 804 974 [11]
2009年(平成21年) - 972
2010年(平成22年) 11月09日 1,495 749 926 [12]
2011年(平成23年) - 884
2012年(平成24年) 11月13日 1,539 760 856 [13]
2013年(平成25年) - 858
2014年(平成26年) - 827
2015年(平成27年) 11月10日 1,402 694 802 [14]
2016年(平成28年) - 795
2017年(平成29年) -
2018年(平成30年) 11月10日 1,380

車站周邊编辑

車站附近為幽靜的住宅區。在星期日及假日,會有許多遊客與登山客於此站轉乘鋼索線,也有一些前往附近公墓的乘客使用此站。

其他编辑

  • 此站與生駒線的信貴山下站都會誤以為此站是信貴山站。而實際上,「信貴山站日语信貴山駅」曾經存在,該站為東信貴鋼索線日语近鉄東信貴鋼索線的車站。該路線於1983年(昭和58年)改經停運,車站也停用。
  • 大軌當初計劃建設從山本站經此站連接枚岡站的鐵路線,名為「高安線」。在1928年(昭和3年)獲得建設許可[15]。但是後來實際上山本站至此站之間的信貴線已經開業,而其餘部分,即此站至枚岡站之間區間沒有建設鐵路線,建設許可於1937年(昭和12年)完結[15]

相鄰車站编辑

近畿日本鐵道
J 信貴線
服部川(J13)-信貴山口(J14)
Z 西信貴鋼索線
信貴山口(Z14)高安山(Z15)

注腳编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 190–191. NDL 21906373 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语). 
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 駅の情報|信貴山口. 近畿日本鉄道. [2021-04-17]. (原始内容存档于2021-07-12) (日语). 
  6. ^ 駅別乗降人員 信貴線页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 近畿日本鐵道
  7. ^ 八尾市統計書
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF(日語)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF(日語)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF(日語)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF(日語)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF(日語)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF(日語)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF(日語)
  15. ^ 15.0 15.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 85–86. NDL 21906373 (日语). 

相關條目编辑

外部連結编辑