倉吉車站

位於日本鳥取縣倉吉市的鐵路車站
(重定向自倉吉站

倉吉車站(日语:倉吉駅くらよしえき Kurayoshi eki */?)是位於日本鳥取縣倉吉市上井地區,屬於西日本旅客鐵道山陰本線的鐵路車站,也是倉吉市內的主要車站。

倉吉車站
倉吉車站南口(2019年4月)
倉吉車站南口(2019年4月)
日语名称
倉吉 – くらよし – Kurayoshi
车站概览
位置鳥取縣倉吉市上井町字長泓195番地
地理坐标35°27′16.56″N 133°50′58.56″E / 35.4546000°N 133.8496000°E / 35.4546000; 133.8496000
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本)
途经线路
距离
  • 270.1公里(起點站:京都
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面3線
其他信息
电报码クヨ
アケ(上井站時代)
历史
启用日期1903年(明治36年)12月20日
上下車人次
統計年度
平均每日2,190人次
2009年
服务
松崎
(5.5公里)
下北條
(5.1公里)
备注
設有綠窗口

本站為直營站,站內設有綠色窗口綠色售票機日语みどりの券売機

京都發出的特別急行列車超級白兔號列車大多以此為終點站,此外經過本站的特別急行列車超級隱岐號列車超級松風號列車及快速列車鳥取快車都會在本站停靠。

歷史编辑

倉吉站
 
舊倉吉線用5號月台
日语名称
倉吉 – くらよし – Kurayoshi
车站概览
地理坐标35°27′16.56″N 133°50′58.56″E / 35.4546000°N 133.8496000°E / 35.4546000; 133.8496000
管辖机构日本國有鐵道(國鐵)
途经线路
距离
  • 0.0公里(起點站:倉吉)
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
历史
启用日期1912年(明治45年)6月1日
关闭日期1985年(昭和60年)4月1日
服务
上灘日语上灘駅
(2.4公里)

1903年官營鐵道米子往東延伸至此,同時設立倉吉車站,不過當時此地屬於日下村小字上井,而當時的倉吉町(位於現今倉吉市的主要市區)位於本站西南方約三公里處,此後鐵路繼續往東延伸,於1908年延伸至鳥取後,連入當時日本的鐵路網。

1912年自本站通往當時倉吉町的倉吉輕便線通車啟用,因此本站更名為上井車站,而在倉吉町市區內新設倉吉車站,這段輕便鐵路在1922更名為倉吉線

車站所在地的行政區劃日下村先於1944年升格並更名上井町,1953年再與倉吉町合併為倉吉市,由於本站位於山陰本線進入倉吉市的入口,1972年本站再度更名為倉吉車站,而位於倉吉線上的倉吉車站更名為打吹車站日语打吹駅;但倉吉線也在1985年停止營運。

1987年國鐵分割民營化後,隸屬西日本旅客鐵道

2009年起,車站站舍開始改建為跨站式站房,新站房於2011年啟用[1],並以倉吉市區內的老街建築作為車站外觀的設計概念。

車站結構编辑

倉吉車站的站舍為跨站式站房,設有南口和北口兩個出口,兩邊可經由自由通路相通,月台為一個位於南側的1面1線的側式月台,與位於北側的1面2線的島式月台,合計為2面3線,兩個月台皆可從跨站式站房直接進入。

過去月台的編後從北側開始依據編為1至3號,同時車站北側過去曾經有一條服務線鐵路;不過在2011年改為跨站式站房後的月台編後改為從南側開始依序為1至3號,北側的服務線也遭撤除,原本服務線的位置成為北口的站舍及站前廣場。

目前站內沒有自動減票機,也無法使用ICOCA等智慧卡車票。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地 備註
1   山陰本線 下行 米子松江出雲市方向 主要供待避列車或始發列車停靠
上行 鳥取姬路京都方向 
2 上行 鳥取、姬路、京都方向  
3 下行 米子、松江、出雲市方向  
上行 鳥取、姬路、京都方向

車站周邊编辑

 
倉吉警察署倉吉車站前交番

巴士编辑

 
巴士乘車處

巴士乘車處位於車站南口東側,有日本交通日语日本交通 (鳥取県)日之丸巴士日语日ノ丸自動車所經營的客運路線在此停靠。

相鄰車站编辑

西日本旅客鐵道
  山陰本線
松崎倉吉下北條

已廢除的路線编辑

日本國有鐵道
倉吉線
倉吉上灘日语上灘駅

參考資料编辑

  1. ^ JR倉吉駅で安全祈願祭 橋上駅舎化、来秋完成へ. 交通新聞. 2009-08-06 (日语). 

相關條目编辑

外部連結编辑