倫敦維多利亞車站

位於倫敦西敏市的英國國鐵車站

維多利亞車站(英語:Victoria station)位於英國倫敦西敏市,是倫敦地鐵及國家鐵路局的車站兼倫敦首要交通樞紐,及最繁忙的車站之一,亦被譽為倫敦最具代表性的車站。

維多利亞
Victoria
National Rail logo.svg
維多利亞車站入口牌坊
維多利亞車站入口牌坊
其他名称倫敦維多利亞
London Victoria
位置西敏市
貝爾格萊維亞
地理坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448WGS84
管辖机构英國國營鐵路公司
运营机构英國國營鐵路公司
站台19
车站构造
自行车停放设施有,7-8及17-18號月台
无障碍车站無障礙設施[1]
其他信息
车站代码VIC
营运信息
國家鐵路各年度乘客量
2010年-11年 73.573 百萬[2]
轉乘数  4.801 百萬[2]
2011年-12年 76.231 百萬[2]
轉乘数  9.157 百萬[2]
2012年-13年 77.347 百萬[2]
轉乘数  8.319 百萬[2]
2013年-14年 81.856 百萬[2]
轉乘数  9.005 百萬[2]
2014年-15年 85.338 百萬[2]
轉乘数  9.638 百萬[2]
重要事件
1860年10月1日由維多利亞車站及皮姆利柯鐵路啟用
1860年租予倫敦布萊頓及南岸鐵路
1862年倫敦、查塔姆及多佛爾及大西方鐵路分離車站啟用
服务
收費區1英语List of stations in London fare zone 1
洗手间设施
車站列表
外部連結

倫敦維多利亞車站在倫敦市中心的位置
倫敦維多利亞車站
倫敦維多利亞車站
 倫敦維多利亞車站在Central London的位置
位置

國家鐵路局維多利亞站编辑

國家鐵路局[3]維多利亞車站的官方名稱為「倫敦維多利亞站」,該名稱一般為倫敦外圍的居民使用,倫敦市區的居民反而較少使用。[4]實際上,國家鐵路局維多利亞站分為以下兩個部份營運:

  • 東面(查塔姆),由1-8號月台組成,為查塔姆主線(Chatham Main Line)通往肯特郡和其支線列車的終點站。
  • 西面(布萊頓),由9-19號月台組成,為通往薩里(Surrey)和Sussex的終點站,尚包含連接蓋威克機場布萊頓的布萊頓主線(Brighton Main Line)和其支線。

由於路軌佈局不宜過多交流,所以車站分為兩部分。東面的月台於巴特锡地區才設有查塔姆主線的轉線橋。西面的月台較東面的月台繁忙,有些原先使用西面月台的近郊火車線需使用東面月台。這情況常尤其會發生於使用布萊頓主線的Gatwick Express,該線會於路軌維修工程時使用東面月台。

維多利亞車站亦是威尼斯辛普倫東方特快車的倫敦終點站,該線使用全站最長的2號月台。維多利亞車站由Network Rail的站長—John Dedross營運。

前一站 國家鐵路局 後一站
起訖站 Southeastern
查塔姆主線

(經Catford Loop)
丹麥丘站
Southeastern
查塔姆主線

(經Herne Hill)
布里克斯頓站
起迄站 Southern
布萊頓主線
貝特西公園站
起迄站 盖特威克机场快线
起迄站 威尼斯辛普倫東方特快車
倫敦-巴黎-威尼斯
西福克史東站

維多利亞地鐵站编辑

維多利亞
Victoria
 
位置西敏市
貝爾格萊維亞
地理坐标51°29′42.00″N 0°8′39.01″W / 51.4950000°N 0.1441694°W / 51.4950000; -0.1441694
运营机构倫敦地鐵
站台4
服务
收費區1英语List of stations in London fare zone 1
車站列表
位置
 

維多利亞地鐵站(英語:Victoria tube station)位於維多利亞車站大廳北方,擁有兩個售票大廳,一個為維多利亞線之售票廳,另一者則屬於區域線環線。兩者之間的人行連絡通道位於巴士站的下方。

歷史编辑

大都會區域鐵路(Metropolitan District Railway;MDR,區域線的前身)在1868年12月24日開設本站。MDR亦同時開設由南肯辛頓(South Kensington)至西敏站的一段車站。MDR在南肯辛頓站連接大都會鐵路(Metropolitan Railway;MR,其後的大都會線),雖然兩家公司為競爭對手,但卻彼此共用對家的路軌。因而形成內環線(Inner)聯營服務。

1872年2月1日,MDR由伯爵宮站開設一條北行支線連接西倫敦延長連接鐵路(WLEJR,現時的西倫敦線)的艾迪辛道站(今肯辛頓(奧林匹亞)站)。由此日起,外環線(Outer Circle)服務開始在大都會區域鐵路的路軌上運行。該線由北倫敦鐵路(North London Railway;NLR)營運,路線從倫敦市內的寛街車站(現已清拆)經北倫敦線至威爾斯登交匯站,然後經西倫敦線至艾迪辛道和大都會區域鐵路至市長官邸站(Mansion House) - MDR的新東端終站。

1872年8月1日開設中環線(Middle Circle)。路線從沼澤門站開始使用MR的路軌,經維多利亞站和帕丁頓,然後使用倫敦地鐵漢默史密斯及城市線(H&CR)的路軌至Latimer Road站,再經一段現已清拆的路段連接西倫敦線至艾迪辛道和MDR至市長公館。本路線與H&CR和MDR聯營。

1900年6月30日,伯爵宮至市長官邸的中環線服務被取消。1908年12月31日,外環線服務亦被取消。

原來的MDR車站在20世紀初重建成一幢單層車站,其後在上蓋加建一幢寫字樓。

1949年,大都會線運作的內環線在地鐵線路圖中被升格至環線。

當維多利亞線第三期路線開通後,新的維多利亞線車站於1969年3月7日開幕。最初,維多利亞站為維多利亞線的臨時終點站,直至該線完成最後期路線工程。布利克斯頓站在工程完後取代維多利亞站作為總站。1971年7月23日正式開通至布利克斯頓

現時情況编辑

維多利亞站是倫敦其中一個最繁忙的地鐵站,一年處理8千萬乘客,遠超過該站的負荷量,導致車站嚴重擠擁。為避免有乘客被擠擁的人群推落月台,車站會在繁忙時間實施人群管制。當車站過分擠擁,月台的入口會被關閉,使車站只可出不可入。令人群離開車站,入口會重開直至人群消失。此舉一般只消數分鐘,但遇上大型事件時,時間可達數小時。

為解決這問題,車站會在Bressenden Place加設一個出入口[5]連接維多利亞線、區域線和環線。加建工程於2014年完成。[6]

月台配置编辑

淺層
月台
 側式月台(西行),左側開門
1號月台   區域線里奇蒙伊靈大道溫布頓方向→斯隆廣場站
  環線埃奇韋爾路方向→(斯隆廣場站)
2號月台   區域線上敏斯特方向聖詹姆斯公園站
  環線利物浦街車站漢默史密斯方向(聖詹姆斯公園站)
 側式月台(東行),左側開門
深層
月台
3號月台   維多利亞線布里克斯頓方向→皮姆利柯站
 島式月台,右側開門
4號月台   維多利亞線沃爾瑟姆斯托中央方向綠園站

相鄰車站编辑

前一站   倫敦地鐵 後一站
環線
區域線
維多利亞線

客運總站编辑

維多利亞客運總站在火車站的西南面。它是倫敦主要的客車總站,客車路線覆蓋全英國歐洲大陸。

車站週邊编辑

  • 阿波羅維多利亞劇院(Apollo Victoria Theatre)
  • 維多利亞宮劇院(Victoria Palace Theatre)
  • 駐英台北代表處(Taipei Representative Office in the U.K.)

參考文獻编辑

  1. ^ London and South East (PDF). National Rail Enquiries. National Rail. 2006-09-26. (原始内容 (pdf)存档于2010-01-01). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation英语Office of Rail and Road.  注意:各年度之間的統計方法可能不盡相同。
  3. ^ visitbritain.hk National Rail—英國國家鐵路局官方譯名
  4. ^ 2005年12月24日,Association of Train Operating Companies (2005)進行的 國家鐵路局對倫敦維多利亞站設施的調查[永久失效連結]所得出的結果。
  5. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站
  6. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站: Next steps

外部链接编辑