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內崁式門示意圖
下車門採用內崁式車門設計的Enviro 500巴士
採用內崁式車門的ICE-3列車
港鐵西班牙製列車採用內崁式車門
港鐵韓製列車採用內崁式車門

內崁式門(嵌入式門)(plug type door)是指一種利用門內及門外氣壓差異以緊閉的門,門邊採用楔形設計令接合更為緊密。內崁式門一詞也有用於描述楔形設計的平拉門(塞拉門)。

目录

用途编辑

飛機编辑

現代的民航飛機,乘客及機組人員出入的艙門皆是採用內崁式艙門。利用飛行時的艙內較高的氣壓,將機門從艙內緊閉在門框上。因此,在高空飛行時,艙門不會被意外打開。

巴士编辑

採用內崁式車門設計的巴士,可減低在夏天時,車廂內冷氣的流失。

火車及捷運编辑

為減低風阻及加強隔音效果,高速列車一般均採用內崁式車門(但日本新幹線大規模採用內藏門)。

在香港,港鐵英製列車中國製列車港鐵市區綫願景列車是採用平趟式(滑動式)車門,而日韓合夥建造的韓製列車西班牙製列車則採用內崁式車門[1]

臺灣鐵路局採用者稱「滑塞式」車門,包括推拉式自強號客車DR3100系列柴油自強號、DR1000型柴油客車、TEMU1000系列太魯閣號,以及DR2900/3000系列改造車、EMU300型改造車。

資料來源编辑

  1. ^ 韓國列車介紹. MTR之今昔網站. 2007 [2011-12-25]. 

參考資料编辑